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临汾路捷公路工程监理咨询有限公司 山西省 041000
【摘 要】针对乳化沥青在公路养护中的应用进行详细探究，并提出了乳化沥青的发展前景。
【关键词】乳化沥青；公路养护；优越性；应用
引言：
在公路建设过程中，特别是在公路养护与升级施工中，乳化沥青发挥着重要的作用。如何针对公路进行有效的养护显得极为重要，也成为了当前人们研究的重点内容。多年来的研究和实践表明，利用乳化沥青对公路进行养护能够起到极为显著的作用，并且其成本极低，非常适合在全国范围内进行推广和运用。
一、乳化沥青、改性乳化沥青的概述：
1、乳化沥青
乳化沥青是在乳状液体内，分散有沥青颗粒形成的一种流动性新型沥青，乳化沥青与原油沥青相比，乳化沥青的颗粒非常小，这种非常小的颗粒沥青是在原有沥青的基础上经过很大规模的切割而形成的，将这些小颗粒放在乳型的液体中，所以乳化沥青具有非常好的流动性。乳化沥青不仅流动性很好，它的稳定性也非常好，而且乳化沥青的粘性和养护的特性很强，在公路的养护工作中乳化沥青可以发挥极大的作用，当然具体的效果如何，还需要乳化沥青中沥青颗粒的大小和密度情况来确定。在一般的情况下，沥青颗粒越单一，乳化沥青的密度就会越小，乳化沥青的流动性就会越好，其粘性也越高，性能也最为稳定，但是乳化沥青也存在着一些缺点，那就是乳化沥青在公路的养护上，其速度会受到一定的限制，因此，乳化沥青颗粒直径也不能太小，一般在1～5μm为最佳。但是根据具体的情况，每种不同的公路特性对乳化沥青的要求也各不相同，这就需要事先对乳化沥青进行适当的调配，选找出最适合的乳化沥青规格[1]。
2、改性乳化沥青
近年来，乳化沥青经过了多年的深入研究和科学发展，乳化沥青在原有的基础上，通过添加适当的高分子化学物质，在一定程度上改变了乳化沥青的某些特性，使得这种乳化沥青变得更加稳定，而且其公路养护性能更加突出，这就是改性乳化沥青。在改性乳化沥青中，一般使用橡胶进行改良的比较多，被称为橡胶改性乳化沥青，这种改性乳化沥青不仅拥有橡胶的一些特点，还有着沥青的养护特点，在目前的公路养护中使用范围非常广。
二、乳化沥青的优越性分析：
传统的热沥青和乳化沥青相比，在控制温度方面，热沥青的控制温度一般在130℃-180℃之间。在对公路的粘层进行施工时，由于热沥青的温度与原来路面的温度相比较，差距比较大，所以在铺设热沥青时，沥青就会立马凝固，因此，沥青的流动性就会得不到有效的保证，这样不仅不利于施工，而且还会对路面铺设的均匀性造成一定的影响。除此之外，由于公路的粘层需要的沥青量非常少，热沥青在铺设时使用洒布机进行铺设，而且在用量控制上达不到精确控制，经常导致沥青量或多或少，很大程度上影响着道路粘层的粘性，所以使用乳化沥青可以有效避免上述问题。
在施工的季节选择中，在阴雨季节以及冬季不适合热沥青施工，而这些季节正是公路容易出现问题的季节。在我国南方，由于降雨的季节比较多，经常会造成公路路面的损坏，如果对公路的修补不及时，就会使公路上的损害越来越大，进而影响公路的承运能力，甚至还会引起交通事故的发生。利用乳化沥青对公路进行施工工作和养护工作，受到雨季和温度的影响比较小，在对路面沥青问题进行及时修补，避免交通事故的发生。同时，在雨停后使用乳化沥青立即施工，不仅可以节省时间，还可以节省大量的机械停工费用等。
在使用范围上，随着我国乳化沥青技术的不断发展，乳化沥青可以完成其他沥青不能完成的任务。比如公路上出现老化性龟裂的情况，利用乳化沥青进行对路面雾状粘层方法，对裂缝进行及时补填，达到延长路面使用寿命的作用。近几年来，我国使用乳化沥青的范围正在逐步的扩大，常用乳化沥青稀浆制成不同厚度的路面，这种路面可以防止路面积水下渗，延长路面老化的时间，同时还能缓解路面硬化的问题，對道路的使用寿命有很大的意义。
三、乳化沥青养护生产的特点：
1、环保节能
乳化沥青在作业中，不需二次加热和保温，只需要初次配制就可常温使用。根据生产中的资料分析，每使用1t乳化沥青，比普通公路沥青要降低能耗50%左右。降耗有三种表现，一是在乳化沥青配制温度较普通沥青使用需要温度低，后者则需要达到160～170℃，前者一般在120～130℃，乳化沥青使用能耗较低；二是在拌合材料中，骨料乳化沥青不需要加热，而普通热拌料则需加热至160℃左右；三是乳化沥青不需要保温，而普通热沥青需要保持高温状态，在公路养护路面作业时，断时续的情况较为普遍，节能效应不言而喻。因此，乳化沥青的节能效应在公路养护中十分明显。
2、使用方便，操作安全
乳化沥青加工成品后，在一般情况下可储存一个月，性能不会发生很大的改变，成品在常温下可以直接使用，不受设备条件和时间的限制，同时不管是大面积施工还是小面积养护作业，都非常适应。在公路养护中，小面积修补非常普遍，小面积坑槽补、裂缝填缝、透层、粘层等可直接用手工撒布进行作业，小数量冷拌混和料只需要基本的设备，受外界条件影响很小。例如，一个铁锹和一只洒油壶就能进行小面积的封层、裂缝修补、灌入式坑槽修补路面坑洞等养护作业，在具体养护中使用非常方便。而且由于是常温使用，可避免烫伤危险，使用操作也非常安全。
3、用途广
在公路养护中，乳化沥青的应用范围非常广，大量被应用于路面透层油、冷拌混合料、稀浆封层、微表处以及桥面下封层防水等养护维修中。这些项目是公路路面预防性养护的常用手段，随着预防性养护的普遍重视，乳化沥青的多用途性得到彰显。
4、节约沥青材料
按照养护生产中普通沥青和乳化沥青的使用量来看，不同的工艺在使用乳化沥青时，比普通沥青节约沥青用量10%～30%。这是由于乳化沥青在稀释后，其渗透性与颗粒料的裹覆性好，沥青膜分布均匀，在降低其用量的情况下与热沥青取得了同等的效果。
四、乳化沥青在公路养护中的应用探究：
二、三级公路占公路里程比例很大，由于超期服役，其公路的路况性能不是很好，松散、沥青质散失贫油等病害普遍，如果在短期内进行大中修改，将会对经济条件的制约比较大，为了适用于经济，可以采用碎石封层技术延长路面使用年限。此外，对于抗滑性能、路面稳定，路面表观较差的二、三级公路，可以采用稀浆封层技术提高路面摩阻，高速公路车辙处治采用稀浆封层是首选措施。
1、碎石封层
近年来，路面层改善较为经济理想的养护技术手段就是碎石封层罩面，根据乳化沥青性能的不同，碎石封层分为普通乳化沥青封层和改性乳化沥青封层，掺加聚合物的改性乳化沥青在路面抗裂、粘结力、耐磨方面有着良好的性能。碎石封层是在公路面层上按封层骨料粒径不同洒布一定量乳化沥青，之后进行同步撒布一层单粒径骨料，用胶轮压路机碾压成型。在碎石封层和原路面间是一种饱油结构，所以在施工中，多余的油料可以渗入旧路面裂缝孔隙，这样就可以起到修复裂缝的作用。而普通薄层罩面裂缝易反射到路面，利用碎石封层饱和油层可以阻止裂缝的反射，并且单位的造价比较经济，每平米费用在13元左右，而2cm厚罩面费用在23元左右，取得同等养护效果，碎石封层非常经济适用。
2、稀浆封层
稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，由矿粉、乳化沥青、破碎的集料、水和添加剂组成的稀浆状的混合料，可起到防滑、耐磨、防水、平整、恢复路面外观等作用。稀浆封层是在常温下施工，而且稀浆封层可以降低能耗，不释放有害气体，稀浆封层具有一定的稳定度和抗变形能力。混合料是由较硬细骨料级配和耐磨的骨料组成，特别是聚合物改性封层和微观封层，能极大地增加路面的完整性和强度。稀浆封层的集料粒径较细，具有一定的级配，稀浆封层可以和基层牢固地粘附在一起，和层铺法下封层比较起来更加稳定，并且其防渗水能力更好，施工快捷，常用于二级以下路面修复和养护。
参考文献：
[1]《公路工程名词术语》jtj002-87.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》jtj032-94.
[3]《公路养护技术规范》jtj073-96.
【摘 要】针对乳化沥青在公路养护中的应用进行详细探究，并提出了乳化沥青的发展前景。
【关键词】乳化沥青；公路养护；优越性；应用
引言：
在公路建设过程中，特别是在公路养护与升级施工中，乳化沥青发挥着重要的作用。如何针对公路进行有效的养护显得极为重要，也成为了当前人们研究的重点内容。多年来的研究和实践表明，利用乳化沥青对公路进行养护能够起到极为显著的作用，并且其成本极低，非常适合在全国范围内进行推广和运用。
一、乳化沥青、改性乳化沥青的概述：
1、乳化沥青
乳化沥青是在乳状液体内，分散有沥青颗粒形成的一种流动性新型沥青，乳化沥青与原油沥青相比，乳化沥青的颗粒非常小，这种非常小的颗粒沥青是在原有沥青的基础上经过很大规模的切割而形成的，将这些小颗粒放在乳型的液体中，所以乳化沥青具有非常好的流动性。乳化沥青不仅流动性很好，它的稳定性也非常好，而且乳化沥青的粘性和养护的特性很强，在公路的养护工作中乳化沥青可以发挥极大的作用，当然具体的效果如何，还需要乳化沥青中沥青颗粒的大小和密度情况来确定。在一般的情况下，沥青颗粒越单一，乳化沥青的密度就会越小，乳化沥青的流动性就会越好，其粘性也越高，性能也最为稳定，但是乳化沥青也存在着一些缺点，那就是乳化沥青在公路的养护上，其速度会受到一定的限制，因此，乳化沥青颗粒直径也不能太小，一般在1～5μm为最佳。但是根据具体的情况，每种不同的公路特性对乳化沥青的要求也各不相同，这就需要事先对乳化沥青进行适当的调配，选找出最适合的乳化沥青规格[1]。
2、改性乳化沥青
近年来，乳化沥青经过了多年的深入研究和科学发展，乳化沥青在原有的基础上，通过添加适当的高分子化学物质，在一定程度上改变了乳化沥青的某些特性，使得这种乳化沥青变得更加稳定，而且其公路养护性能更加突出，这就是改性乳化沥青。在改性乳化沥青中，一般使用橡胶进行改良的比较多，被称为橡胶改性乳化沥青，这种改性乳化沥青不仅拥有橡胶的一些特点，还有着沥青的养护特点，在目前的公路养护中使用范围非常广。
二、乳化沥青的优越性分析：
传统的热沥青和乳化沥青相比，在控制温度方面，热沥青的控制温度一般在130℃-180℃之间。在对公路的粘层进行施工时，由于热沥青的温度与原来路面的温度相比较，差距比较大，所以在铺设热沥青时，沥青就会立马凝固，因此，沥青的流动性就会得不到有效的保证，这样不仅不利于施工，而且还会对路面铺设的均匀性造成一定的影响。除此之外，由于公路的粘层需要的沥青量非常少，热沥青在铺设时使用洒布机进行铺设，而且在用量控制上达不到精确控制，经常导致沥青量或多或少，很大程度上影响着道路粘层的粘性，所以使用乳化沥青可以有效避免上述问题。
在施工的季节选择中，在阴雨季节以及冬季不适合热沥青施工，而这些季节正是公路容易出现问题的季节。在我国南方，由于降雨的季节比较多，经常会造成公路路面的损坏，如果对公路的修补不及时，就会使公路上的损害越来越大，进而影响公路的承运能力，甚至还会引起交通事故的发生。利用乳化沥青对公路进行施工工作和养护工作，受到雨季和温度的影响比较小，在对路面沥青问题进行及时修补，避免交通事故的发生。同时，在雨停后使用乳化沥青立即施工，不仅可以节省时间，还可以节省大量的机械停工费用等。
在使用范围上，随着我国乳化沥青技术的不断发展，乳化沥青可以完成其他沥青不能完成的任务。比如公路上出现老化性龟裂的情况，利用乳化沥青进行对路面雾状粘层方法，对裂缝进行及时补填，达到延长路面使用寿命的作用。近几年来，我国使用乳化沥青的范围正在逐步的扩大，常用乳化沥青稀浆制成不同厚度的路面，这种路面可以防止路面积水下渗，延长路面老化的时间，同时还能缓解路面硬化的问题，對道路的使用寿命有很大的意义。
三、乳化沥青养护生产的特点：
1、环保节能
乳化沥青在作业中，不需二次加热和保温，只需要初次配制就可常温使用。根据生产中的资料分析，每使用1t乳化沥青，比普通公路沥青要降低能耗50%左右。降耗有三种表现，一是在乳化沥青配制温度较普通沥青使用需要温度低，后者则需要达到160～170℃，前者一般在120～130℃，乳化沥青使用能耗较低；二是在拌合材料中，骨料乳化沥青不需要加热，而普通热拌料则需加热至160℃左右；三是乳化沥青不需要保温，而普通热沥青需要保持高温状态，在公路养护路面作业时，断时续的情况较为普遍，节能效应不言而喻。因此，乳化沥青的节能效应在公路养护中十分明显。
2、使用方便，操作安全
乳化沥青加工成品后，在一般情况下可储存一个月，性能不会发生很大的改变，成品在常温下可以直接使用，不受设备条件和时间的限制，同时不管是大面积施工还是小面积养护作业，都非常适应。在公路养护中，小面积修补非常普遍，小面积坑槽补、裂缝填缝、透层、粘层等可直接用手工撒布进行作业，小数量冷拌混和料只需要基本的设备，受外界条件影响很小。例如，一个铁锹和一只洒油壶就能进行小面积的封层、裂缝修补、灌入式坑槽修补路面坑洞等养护作业，在具体养护中使用非常方便。而且由于是常温使用，可避免烫伤危险，使用操作也非常安全。
3、用途广
在公路养护中，乳化沥青的应用范围非常广，大量被应用于路面透层油、冷拌混合料、稀浆封层、微表处以及桥面下封层防水等养护维修中。这些项目是公路路面预防性养护的常用手段，随着预防性养护的普遍重视，乳化沥青的多用途性得到彰显。
4、节约沥青材料
按照养护生产中普通沥青和乳化沥青的使用量来看，不同的工艺在使用乳化沥青时，比普通沥青节约沥青用量10%～30%。这是由于乳化沥青在稀释后，其渗透性与颗粒料的裹覆性好，沥青膜分布均匀，在降低其用量的情况下与热沥青取得了同等的效果。
四、乳化沥青在公路养护中的应用探究：
二、三级公路占公路里程比例很大，由于超期服役，其公路的路况性能不是很好，松散、沥青质散失贫油等病害普遍，如果在短期内进行大中修改，将会对经济条件的制约比较大，为了适用于经济，可以采用碎石封层技术延长路面使用年限。此外，对于抗滑性能、路面稳定，路面表观较差的二、三级公路，可以采用稀浆封层技术提高路面摩阻，高速公路车辙处治采用稀浆封层是首选措施。
1、碎石封层
近年来，路面层改善较为经济理想的养护技术手段就是碎石封层罩面，根据乳化沥青性能的不同，碎石封层分为普通乳化沥青封层和改性乳化沥青封层，掺加聚合物的改性乳化沥青在路面抗裂、粘结力、耐磨方面有着良好的性能。碎石封层是在公路面层上按封层骨料粒径不同洒布一定量乳化沥青，之后进行同步撒布一层单粒径骨料，用胶轮压路机碾压成型。在碎石封层和原路面间是一种饱油结构，所以在施工中，多余的油料可以渗入旧路面裂缝孔隙，这样就可以起到修复裂缝的作用。而普通薄层罩面裂缝易反射到路面，利用碎石封层饱和油层可以阻止裂缝的反射，并且单位的造价比较经济，每平米费用在13元左右，而2cm厚罩面费用在23元左右，取得同等养护效果，碎石封层非常经济适用。
2、稀浆封层
稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，由矿粉、乳化沥青、破碎的集料、水和添加剂组成的稀浆状的混合料，可起到防滑、耐磨、防水、平整、恢复路面外观等作用。稀浆封层是在常温下施工，而且稀浆封层可以降低能耗，不释放有害气体，稀浆封层具有一定的稳定度和抗变形能力。混合料是由较硬细骨料级配和耐磨的骨料组成，特别是聚合物改性封层和微观封层，能极大地增加路面的完整性和强度。稀浆封层的集料粒径较细，具有一定的级配，稀浆封层可以和基层牢固地粘附在一起，和层铺法下封层比较起来更加稳定，并且其防渗水能力更好，施工快捷，常用于二级以下路面修复和养护。
参考文献：
[1]《公路工程名词术语》jtj002-87.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》jtj032-94.
[3]《公路养护技术规范》jtj073-96.