提到上汽大通，恐怕不少平时自认为对汽车品牌如数家珍的读者朋友都要哑火了。这其实也并不能算您“孤陋寡闻”，是因为我们以往报道的确实不多。但把责任都推到我们媒体身上也不公平，因为这个品牌主攻的并非乘用车市场，而是把发力点放在了商用车上。它之前推出的V80一直订单不断，宽大的车体、个性化的灵活多变空间让它可以胜任校车、警务车、急救车、工程车、房车等多种角色。可能好多朋友没想过，近些年火爆发展的网购产业其实也为V80这类商用车带来了前所未有的巨大商机，因为各大网上商城在价格极度透明的情况下，对消费者最后点击鼠标的下单动作起最大决定作用的其实就是送货时间，即物流的强大与否，这对于V80这类产品来说意味着什么我想就无需再赘述了。在商用车领域取得了快速发展后，上汽大通又在另一个十分具备发展潜力的细分市场上推出了新品：本文的主角G10。




　　至少在我眼里，上汽大通是个有智慧的品牌，它的每款产品都抓住了时代发展所赋予的巨大机遇。继已经取得成功的商用车之后，他们又在整个乘用车市场中销量占比逐年走高的MPV领域投放了新品，要知道近些年中国车市的火爆发展中，其实轿车的增速是相对平稳的，巨大增量背后最大的受益者首推SUV，而另外一种车型MPV同样得到了越来越多人的青睐，并有望从之前几年人们在思想意识上的逐步认知转化为未来几年在行动上的实际购买。同时从每个家庭现实需求的角度出发，先不说当下一个4+2+1的普遍构成，国家对单独二胎政策的放开，势必会在不远的将来有更多家庭演变为4+2+2的结构，这类人群想举家出行靠什么？非MPV莫属、且至少7座、且7座的情况下还要有充足的行李空间。G10就好比物流运输大发展环境下的V80，顺大势而为，事半功倍。