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宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展，该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要，使广元局界口变成了全路唯一的限制口，保留列车一直居高不下，１９９８年全年保留列车１１３７列，平均每天在４列左右，最高的２、３、４、５、１...
宝成线宝鸡东—略阳间取消守车建议
【摘 要】
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宝成线是建国后我国自己建设的一条重要电气化铁路干线。随着国民经济的发展，该线运输能力已远不能满足进出川物资的需要，使广元局界口变成了全路唯一的限制口，保留列车一直居高
【机 构】
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郑州铁路局运输处
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1999年6期
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