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摘要：泵送混凝土施工质量控制一直是施工的重点，因其现在作为很多混凝土工程施工的工艺，被广泛应用，所以控制好泵送混凝土的质量，对混凝土施工的顺利进行以及对混凝土结构的质量都非常重要，只有良好的和易性和合适的坍落度混凝土的泵送效果才能得以保证。现在大部分混凝土工程都是采用泵送施工，为了混凝土结构内实外美，确保泵送混凝土的性能是前提。若泵送混凝土是高性能混凝土，所以在配制配合比时，必须严格选择原材料，另外还有考虑坍落度的经时损失以及输送泵的配置等等，本文在此对其进行系统分析并对工作程序及每一环节应注意的事项进行如下论述。
关键词：泵送;混凝土;质量控制 中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-339
1 引言
混凝土结构的质量受多方面因素的影响，但主要还是受混凝土本身质量和施工工艺的影响，泵送混凝土作为现在最为常见的施工工艺，如果不对混凝土本身的质量加以控制，那么，施工就会受到阻碍，容易造成泵车的堵塞，从而影响混凝土施工的正常进行。对于大量采用泵送混凝土施工的工程，通常采取各种优化混凝土泵送性能的方法，从而保证顺利施工和混凝土结构质量。
2 泵送混凝土原材料控制
泵送砼原材料主要有水泥、砂、石子、掺合料（粉煤灰）、外加剂和水等。
2.1水泥：本项目工程混凝土采用的是普通硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥;强度等级应≥42.5MPa;水泥的质量必须保证，检验合格方可使用。
2.2砂：采用中砂并靠上限;例如采用细度模数2.7的中砂比采用细度模数2.2的中砂，可减少用水量10～15Kg/m3，降低水泥用量20～30Kg/m3，因而降低了水泥水化热和砼温升和收缩，同时也降低了水泥的使用成本，质量指标应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
2.3石：选用天然连续级配的碎石，使混凝土具有较好可泵性;需根据结构最小断面尺寸和泵送管道内径，选择合理的粒径，在可能情况下尽可能选用较大的粒径，实践证明，同强度等级的砼， 5～31.5mm粒径可比5～25mm粒径的碎石减少用水量6～8Kg/m3、水泥用量15Kg/m3，因而减少泌水、收缩和水热化;泵送混凝土用粗骨料最大粒径与输送管径之比应符合，同時应≤32mm。粗骨料针、片状颗粒含量，其含泥量，泥块含量，质量指标应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定，本项目工程C40以下的混凝土用碎石使用三级掺配，C40以上使用二级掺配。
2.4粉煤灰、外加剂和水：本来混凝土中掺适量的粉煤灰能改变混凝土的和易性，增加混凝土的可泵性，同时还可以降低水化热，掺配适量的的话，可以配制出可泵性很好的混凝土。经试验，粉煤灰的掺量一般为10% ～30%之间，在此范围内，能显著提高混凝土坍落度的经时损失、抗冲刷、抗空蚀、防腐等性能，而且具有保水、防止离析和泌水的作用，能大幅降低砼泵送的阻力，在本项目桥面铺装及T梁混凝土工程中，每立方米混凝土中掺粉煤灰15公斤。泵送砼和工程实际可能需要混凝土具备一些特殊的性能，如缓凝、防水、膨胀等等;这就要为混凝土掺加几种或复合型的外加剂，如泵送剂、缓凝剂、减水剂防水的U型膨胀剂等;外加剂质量应符合国家现行标准《砼外加剂应用技术规范》的规定。拌合用水可使用自来水或经检验可使用的其它水源，不得使用污水搅拌混凝土。
3 混凝土配合比设计
3.1泵送混凝土配合比应考虑混凝土运输时间、坍落度损失、输送泵的管径、泵送的垂直高度和水平距离、弯头设置、泵送设备的技术条件、气温等因素，必要时应通过试泵送确定。
3.2混凝土根据工程需要和泵送砼的要求确定砼的坍落度;坍落度的确定应考虑到气温、泵送距离和高度、缓凝、膨胀、防水等因素;须严格控制及测定坍落度损失值，以满足工程的要求，确保工程质量。
3.3泵送砼水泥用量≥300kg/m3;水灰比适宜，当水灰比小于0.4时，砼的泵送阻力急剧增大，大于0. 6时，砼则易泌水、分层、离析，也影响泵送;砂率要比普通砼增大，但是砂率过大，不仅会影响砼的强度，而且能增大收缩和裂缝，泵送砼砂率宜为35%左右。
3.4要根据搅拌站粗细集料实际的含水率情况，将砼设计配合比按规范规定的方法调整为施工配合比。
4 混凝土的泵送
4.1管道的敷设对泵送效果有很大的影响，因此在现场布管时应注意以下几个问题：①输送管道的配管线路最短，管道中尽量少采用弯管和软管，更应避免使用弯度过大的弯头，管道末端活动软管弯曲不得超过180°，并不得扭曲。②泵机出口要有一定长度的水平管，然后再接弯头，转向垂直运输，垂直管水平管长度之比最好是2：1。水平管长度不小于15m。③泵机出口不宜在水平面上变换方向，如受场地限制，宜用半径1m以上的弯头。否则压力损失过大，出口处管道最好用木方垫牢。④施工面上水平管越短越好，长度不宜超过20m。否则应采取措施。
4.2砼入泵坍落度不宜大于180mm;气温≥30℃或泵送较远及为大体积砼时须考虑采取缓凝措施。
4.3泵机泵送砼前，应先用和混凝土同强度的水泥砂浆润滑管道，有些部位可将此砂浆接住后按要求打入工程结构内，和之后的砼混在一起，如柱底等部位;而一些部位只能将这些砂浆作润管用，然后卸在外面废弃。
4.4砼卸入泵机料斗的同时，泵机的搅拌器应不停搅拌。泵机料斗内砼量应始终保持盖过砼输送缸，使泵机料斗内经常保持2 /3的砼，以防管路吸入空气，导致堵管。
4.5.泵送砼应连续进行，尽量避免停泵。为此，在混凝土浇筑开始后，浇筑点的施工人员一定要和搅拌站的调度保持默契的配合，确保混凝土能按时保量地将混凝土运输到浇筑地点;既不用让罐车在施工地点积压太多又不用使罐车长时间中断;如有间歇应经常使砼泵转动，以防堵管;当管内砼接近初凝时，应将管内砼排出并冲洗干净。
4.6泵送砼结束或堵管清渣后，应及时用高压水冲洗干净;确保泵机、泵管、接头附件等洁净、通畅。
5 混凝土施工
5.1砼搅拌：配料系统使用前必须进行校验，确保配合比和计量准确无误;向泵车卸料前，必须保证砼已充分搅拌，加入外加剂等外加材料的砼搅拌时间应比普通砼延长30s;人工添加外加剂时必须对操作人员进行交底和培训，务必添加准确，称量误差≤0.5%。
5.2砼施工：严格控制浇筑流程。合理安排施工工序，分层、分块浇筑。对已浇筑的混凝土，在终凝前进行二次振动，提高粘结力和抗拉强度，并减少内部裂缝与气孔，提高抗裂性。二次振动完成后，板面要找平，排除板面多余的水分。若发现局部有漏振及过振情况时，及时返工进行处理。浇完砼后按规范的要求拆模和养护。
6 混凝土的质量检查
砼的质量检查主要包括：拌合检查、施工检查和监理单位抽查，以确保砼质量和等级工程部位要求相符，一旦发现问题应立即通知搅拌站进行更正。
7 结束语
试验人员对原材料要严格执行各项质量标准及检验方法，杜绝不合格材料进场，从源头避免影响混凝土的质量。同时要根据原材料实际情况设计出合理的施工配合比。管道安装人员对管道的敷设要尽量做到合理及规范。搅拌站人员要确保配合比和计量准确无误;浇注过程合理安排施工工序，严格执行施工规范，落实各项检查及检验，监理部门随机抽检，这样泵送混凝土的质量就能得到很好的控制。从遵余高速公路项目已浇筑的混凝土工程来看，桥梁、墩身、墩柱及盖梁都使用泵送混凝土施工，施工过程中很少出现泵车堵管现象，所以，只要严格按照上述的各个程序做好每道工序，浇筑出内实外美的混凝土是不难做到的。
参考文献
[1] 汪正荣.建筑施工计算手册[M]. 2版.北京：中国建筑工业出版社，2007.
[2] 湖南大学等，土木工程材料. 北京：中国建筑工业出版社，2002.
[3] JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范[S].
关键词：泵送;混凝土;质量控制 中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-339
1 引言
混凝土结构的质量受多方面因素的影响，但主要还是受混凝土本身质量和施工工艺的影响，泵送混凝土作为现在最为常见的施工工艺，如果不对混凝土本身的质量加以控制，那么，施工就会受到阻碍，容易造成泵车的堵塞，从而影响混凝土施工的正常进行。对于大量采用泵送混凝土施工的工程，通常采取各种优化混凝土泵送性能的方法，从而保证顺利施工和混凝土结构质量。
2 泵送混凝土原材料控制
泵送砼原材料主要有水泥、砂、石子、掺合料（粉煤灰）、外加剂和水等。
2.1水泥：本项目工程混凝土采用的是普通硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥;强度等级应≥42.5MPa;水泥的质量必须保证，检验合格方可使用。
2.2砂：采用中砂并靠上限;例如采用细度模数2.7的中砂比采用细度模数2.2的中砂，可减少用水量10～15Kg/m3，降低水泥用量20～30Kg/m3，因而降低了水泥水化热和砼温升和收缩，同时也降低了水泥的使用成本，质量指标应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
2.3石：选用天然连续级配的碎石，使混凝土具有较好可泵性;需根据结构最小断面尺寸和泵送管道内径，选择合理的粒径，在可能情况下尽可能选用较大的粒径，实践证明，同强度等级的砼， 5～31.5mm粒径可比5～25mm粒径的碎石减少用水量6～8Kg/m3、水泥用量15Kg/m3，因而减少泌水、收缩和水热化;泵送混凝土用粗骨料最大粒径与输送管径之比应符合，同時应≤32mm。粗骨料针、片状颗粒含量，其含泥量，泥块含量，质量指标应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定，本项目工程C40以下的混凝土用碎石使用三级掺配，C40以上使用二级掺配。
2.4粉煤灰、外加剂和水：本来混凝土中掺适量的粉煤灰能改变混凝土的和易性，增加混凝土的可泵性，同时还可以降低水化热，掺配适量的的话，可以配制出可泵性很好的混凝土。经试验，粉煤灰的掺量一般为10% ～30%之间，在此范围内，能显著提高混凝土坍落度的经时损失、抗冲刷、抗空蚀、防腐等性能，而且具有保水、防止离析和泌水的作用，能大幅降低砼泵送的阻力，在本项目桥面铺装及T梁混凝土工程中，每立方米混凝土中掺粉煤灰15公斤。泵送砼和工程实际可能需要混凝土具备一些特殊的性能，如缓凝、防水、膨胀等等;这就要为混凝土掺加几种或复合型的外加剂，如泵送剂、缓凝剂、减水剂防水的U型膨胀剂等;外加剂质量应符合国家现行标准《砼外加剂应用技术规范》的规定。拌合用水可使用自来水或经检验可使用的其它水源，不得使用污水搅拌混凝土。
3 混凝土配合比设计
3.1泵送混凝土配合比应考虑混凝土运输时间、坍落度损失、输送泵的管径、泵送的垂直高度和水平距离、弯头设置、泵送设备的技术条件、气温等因素，必要时应通过试泵送确定。
3.2混凝土根据工程需要和泵送砼的要求确定砼的坍落度;坍落度的确定应考虑到气温、泵送距离和高度、缓凝、膨胀、防水等因素;须严格控制及测定坍落度损失值，以满足工程的要求，确保工程质量。
3.3泵送砼水泥用量≥300kg/m3;水灰比适宜，当水灰比小于0.4时，砼的泵送阻力急剧增大，大于0. 6时，砼则易泌水、分层、离析，也影响泵送;砂率要比普通砼增大，但是砂率过大，不仅会影响砼的强度，而且能增大收缩和裂缝，泵送砼砂率宜为35%左右。
3.4要根据搅拌站粗细集料实际的含水率情况，将砼设计配合比按规范规定的方法调整为施工配合比。
4 混凝土的泵送
4.1管道的敷设对泵送效果有很大的影响，因此在现场布管时应注意以下几个问题：①输送管道的配管线路最短，管道中尽量少采用弯管和软管，更应避免使用弯度过大的弯头，管道末端活动软管弯曲不得超过180°，并不得扭曲。②泵机出口要有一定长度的水平管，然后再接弯头，转向垂直运输，垂直管水平管长度之比最好是2：1。水平管长度不小于15m。③泵机出口不宜在水平面上变换方向，如受场地限制，宜用半径1m以上的弯头。否则压力损失过大，出口处管道最好用木方垫牢。④施工面上水平管越短越好，长度不宜超过20m。否则应采取措施。
4.2砼入泵坍落度不宜大于180mm;气温≥30℃或泵送较远及为大体积砼时须考虑采取缓凝措施。
4.3泵机泵送砼前，应先用和混凝土同强度的水泥砂浆润滑管道，有些部位可将此砂浆接住后按要求打入工程结构内，和之后的砼混在一起，如柱底等部位;而一些部位只能将这些砂浆作润管用，然后卸在外面废弃。
4.4砼卸入泵机料斗的同时，泵机的搅拌器应不停搅拌。泵机料斗内砼量应始终保持盖过砼输送缸，使泵机料斗内经常保持2 /3的砼，以防管路吸入空气，导致堵管。
4.5.泵送砼应连续进行，尽量避免停泵。为此，在混凝土浇筑开始后，浇筑点的施工人员一定要和搅拌站的调度保持默契的配合，确保混凝土能按时保量地将混凝土运输到浇筑地点;既不用让罐车在施工地点积压太多又不用使罐车长时间中断;如有间歇应经常使砼泵转动，以防堵管;当管内砼接近初凝时，应将管内砼排出并冲洗干净。
4.6泵送砼结束或堵管清渣后，应及时用高压水冲洗干净;确保泵机、泵管、接头附件等洁净、通畅。
5 混凝土施工
5.1砼搅拌：配料系统使用前必须进行校验，确保配合比和计量准确无误;向泵车卸料前，必须保证砼已充分搅拌，加入外加剂等外加材料的砼搅拌时间应比普通砼延长30s;人工添加外加剂时必须对操作人员进行交底和培训，务必添加准确，称量误差≤0.5%。
5.2砼施工：严格控制浇筑流程。合理安排施工工序，分层、分块浇筑。对已浇筑的混凝土，在终凝前进行二次振动，提高粘结力和抗拉强度，并减少内部裂缝与气孔，提高抗裂性。二次振动完成后，板面要找平，排除板面多余的水分。若发现局部有漏振及过振情况时，及时返工进行处理。浇完砼后按规范的要求拆模和养护。
6 混凝土的质量检查
砼的质量检查主要包括：拌合检查、施工检查和监理单位抽查，以确保砼质量和等级工程部位要求相符，一旦发现问题应立即通知搅拌站进行更正。
7 结束语
试验人员对原材料要严格执行各项质量标准及检验方法，杜绝不合格材料进场，从源头避免影响混凝土的质量。同时要根据原材料实际情况设计出合理的施工配合比。管道安装人员对管道的敷设要尽量做到合理及规范。搅拌站人员要确保配合比和计量准确无误;浇注过程合理安排施工工序，严格执行施工规范，落实各项检查及检验，监理部门随机抽检，这样泵送混凝土的质量就能得到很好的控制。从遵余高速公路项目已浇筑的混凝土工程来看，桥梁、墩身、墩柱及盖梁都使用泵送混凝土施工，施工过程中很少出现泵车堵管现象，所以，只要严格按照上述的各个程序做好每道工序，浇筑出内实外美的混凝土是不难做到的。
参考文献
[1] 汪正荣.建筑施工计算手册[M]. 2版.北京：中国建筑工业出版社，2007.
[2] 湖南大学等，土木工程材料. 北京：中国建筑工业出版社，2002.
[3] JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范[S].