清晨我站在青青的草场
　　看到神鹰披着那霞光
　　像一片祥云飞过蓝天
　　为藏家儿女带来吉祥
　　那是一条神奇的天路
　　带我们走近人间天堂
　　……
　　
　　


　　许多人对西藏的印象多来自于画册、电视、歌曲，抑或一种意象：碧蓝的天空中朵朵白云飘过；一望无际的草原上牛羊成群；布达拉宫伫立在如血的残阳，沐浴在佛的灵光中……
　　2006年7月1日，青藏铁路正式通车，如今一年过去了，朵朵白云仍旧飘过湛蓝的“神湖”，成群牛羊依然在宁静的雪山下游荡，然而古老的青藏高原却正在发生着前所未有的变化。一年间，我们见证了许多故事，虽然小，却动人；虽然只是参天大树的一枝一叶，却预示着繁茂的未来。
　　
　　“看到神鹰披着那霞光”
　　
　　青藏铁路五北大桥边，19岁的保护队员龙珠骑着摩托车在保护区巡查，不远处出现了200多只藏羚羊。
　　“每天看着藏羚羊在铁路附近的草场上自由自在地活动，墨绿色的火车呼啸而过，这是世界上最美的风景。”龙珠说。为了打发枯燥的日子，他学会了好多汉语流行歌曲，巡护时经常哼唱的是《天路》：“清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光……”
　　改变的不仅仅是龙珠，天路带给这里日新月异的变化令人惊奇。随着青藏铁路的通车，西藏得天独厚的区域优势开始凸显。
　　在拉萨市民族北路，“西藏·南亚国际商贸城”正如火如荼地建设，这座投资达1.7亿元、总建筑面积6万多平方米的国际商贸城，是目前西藏最大的专业家具建材商城。新加坡悦榕集团等纷纷进藏投资，来自尼泊尔、印度的南亚客商开始在拉萨投资藏毯业……
　　整个“十五”期间，西藏招商引资到位资金只有51.2亿元，而去年一年就达40亿元。
　　
　　铁路给藏族农民带来“新想法”
　　
　　


　　“天路”给世世代代种青稞的藏族农民带来了新的想法，也改变了他们的生活。
　　“以前我们主要靠种青稞、小麦生活，现在青藏铁路修通了，我们想‘靠铁路吃铁路’。”村委会主任尼玛说。
　　有800人的色玛村位于拉萨市堆龙德庆县西部，紧挨着青藏铁路拉萨货运站。铁路的开通改变了这个传统农业村的经济走向。2006年秋天，村民们集资90万元，开办了第一家物流公司。
　　铁路开通一年间，这个村子发生的变化令人目不暇接。物流公司至少可以解决200多名村民的就业问题，入股村民还可以从公司盈利中分红。养鸡场、商店也纷纷开张，不少村民收入比以前翻了几倍。村民们仍然喝着青稞酒、酥油茶，却笑得更加香甜。
　　色玛村的变化是西藏流行的“靠山吃山，靠着铁路吃铁路”的缩影。西藏自治区发改委副主任何本云说，铁路通车后游客增多，当地农牧民开始兴办农家乐、家庭旅馆经营第三产业，在公共设施和饭店宾馆的建设中，农牧民通过劳务输出获得了收益，世代牧耕的传统生产方式正在蜕变。
　　
　　从此山不再高路不再漫长
　　
　　


　　今年年初，家住青海玉树的嘎玛赤列第一次带着73岁的奶奶、刚满3岁的儿子，全家12口人坐火车到拉萨朝佛。
　　“我这辈子最大的愿望就是到拉萨朝拜哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺。”嘎玛赤列说。玉树离拉萨2000多公里。
　　眼下，西藏老百姓流行坐火车，不少人还参加旅游团走下高原去游玩。“在家如隔山，出门跨门槛。”不久前刚参加了“北京、五台山、西安十日游”的赤来旺姆老人用藏族谚语比喻说，以前重重大山阻隔着通往内地的道路，现在乘坐火车出门像跨越门槛一样容易。
　　


　　久美央金是拉萨八廓街上一家唐卡店的老板，6月初，她带着自家店的230幅唐卡坐火车来到北京，在一个古玩城举办了唐卡展览，结果带来的唐卡很快一售而空。看到那么多的人喜欢唐卡，她萌生了一个心愿：在丈夫的家乡——“热贡艺术之乡”青海省同仁县开办唐卡学校，免费教孩子们学习绘制唐卡。她说：“让那些穷人家的孩子都来学习画唐卡，能帮助穷人比较有意义。”
　　说着这些，央金眼里闪动着一抹光芒，仿佛看到一条更加宽阔的“金色大道”正在眼前延伸。
　　
　　 （责任编辑：刘冰 E-mail：lb1984@sina.com）