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【摘要】：随着社会的进步人民水平的提高，高架桥必然成为城市化进程中的产物。如何合理、有效利用高架桥下空间，是优化城市景观，维护城市生态环境，提高市民人居环甚至高效利用土地资源的重大策略。就当下国内城市很多高架桥桥下缺乏有效的开发组织以及利用，空间利用十分混乱，甚至杂乱无章引起各种安全隐患等问题，认为结合高架桥工程安全的使用条件、桥下空间的型式、外部环境因素和功能需求等综合分析，开展桥下空间如何合理利用的研究、意义重大。
【关键词】：高架桥；桥下附属空间；开发利用
随着城市化进程的加快，大量的人口涌入城市，这就导致严重的交通拥堵，高架桥作为一种实用有效的解决各大城市交通拥挤的方式饱受青睐。但是如何合理有效的利用桥下的附属空间就被越来越多的人所关注。对于有限的城市土地资源因为人口和产业向城市地区集中带来的严重不足的问题，合理的利用高架桥下附属空间对于节省城市土地资源具有十分重要的现实意义。
一、高架桥下附属空间的利用现状
绿化的实用成为了目前国内大城市里高架桥下空间的主要形式。但是现在桥下空间还存在着这样四个主要问题：一是大量的空间浪费；二是空间的实用功能十分的单调乏味；三是采光通风效果差；四是空间的使用非常杂乱缺乏管理。所以高架桥通常是为私人占用，不仅破坏了桥下及周边地区的环境，还有可能对桥体造成损害，从而引发桥上桥下安全隐患。
二、高架桥下附属空间的消极影响
不得不说，高架桥的建设不仅缓解交通拥挤，而且给社会带来了极大的便利，更促进了城市的经济发展。但是与普通的建筑不同，高架桥下空间的体积是庞大的，且远远大于与之相邻街区空间的体积，由于高架桥本书特殊的功能的特殊性，导致桥的实用部分只有桥上部分，而桥下空间则造成了资源的浪费情况。其次从建筑美学角度出发，高架桥下部本身的带状结构以及钢筋混凝土支撑住所组成的结构冰冷的割裂了原有的自然街区，造成原本街道两旁紧密相联系的视觉效果陪破坏，丧失了景观的连续性。最后由于高架桥下的覆盖性，遮挡了太阳，导致采光不足、雨水无法渗入等问题，这都将使得高架桥积攒更多的污渍。不仅如此，机动车机动车尾气当中的有毒气体都需要良好的通风环境来排放出去，但是桥下空间无法实现这一点，这也就造成了有毒尾气无法迅速去除的原因。另外，高架桥下空间往往也是一个盲区，其昏暗的的环境能滋生城市中的犯罪行为。
三、高架桥下附属空间利用的影响因素
（1）桥下原本基地的承载特性。例如在沿海地区，受海水沉积影响，平原地区就广泛分布着身后的淤泥层，地标阴冷湿滑，强度很低，后期堆载也容易引起相关工程问题。所以像这样类似的桥下空间的开发需要科学地设计和严密的演算。避免不必要的工程病害。
（2）桥下的净空间的范围。桥下的净空间包括桥梁墩台的布置形式、桥的净高度以及其可利用的下部空间。从国内外调查的情况来看，桥下空间的利用各色各样，有超市，健身房，健身房，办公楼等，调查研究表明，一般经空间高度大于3m的都具有较好的发展空间。
（3）高架桥周边环境。高架桥在城市中最主要的作用就是疏导分流交通，在路网交叉地段形成空间的跨越，减少车流的交织影响。在居民区周边，桥下空间有时可以作为市民健身活动场所。在商业区，由于地皮资源十分紧张以及宝贵，桥下商铺，报亭，等商业物业比较多见；在远离喧嚣的市郊，桥下多位绿地空间。
（4）政府的管理与政策。高架桥在城市中是十分重要的交通基础设施，其维护与管理就显得十分重要。政府在桥下附属空间利用的职能管理上应具有科学的指导性政策。保证安全的基础上也要加上视觉审美上的要素以及人性化的处理方式。
四、高架桥下附属空间的功能分类
（1）生态恢复性。生态恢复性主要适用于高架桥下净空间十分低矮局促的路段，或者高架桥周边商业环境尚未开发成熟的路段。因为这些路段空间有限制或者是没有足够大的商业价值，所以优先考虑实施环保的生态恢复的空间利用。
（2）储存功能。高架桥所处位置在商业中心区域，由于土地价值十分珍贵，桥下空间的利用就存在着巨大的商业价值。这类空间开发应遵循：储存物品对桥梁结构无腐或者爆炸等安全隐患。留出一定的净空，便于日后有关人员对桥梁的检查。桥梁空间下方的基地必须处理得当应在相应的管理部门的技术指导下完成。
（3）服务类功能。服务力功能包括大型超市、小型餐馆、汽车停放管理、自行车停放、书吧等。这类功能的特点是：荷载不大，对高架桥基地影响较小。临时荷载比较多。与人的活动因素密切相连。
桥下空间用做服务类功能时，不可肆意建造，同样要经过公路以及市政管理部门许可和需通过专业技术人员进行专业的评估，检测排除安全隐患。同时要制定文明规章制度，排除人为破坏。
（4）社会公益类功能。社会公益类功能一般是指文化公园、市民健身场所、室外球场（篮球场、足球场、羽毛球场门球场等）这类功能开发的优点是：荷载小，适用性好。与周边景观密切结合。危险系数小。
（5）交通使用功能。交通分流是高架桥的主要功能，利用高架桥下部的平行空间开辟新的自动车道，通过合理规划交通标线，调整桥区周边路口车行道增设交通标志、标线及信号灯等一系列措施，可以充分增加路口通行能力。
五、高架桥下附属空间利用的管理与维护
结合上海等高架桥下附属空间的调研结果，针对目前济南市高架桥下附属空间开发与利用明显不足，缺乏指导性规划。在日后的管理和养护上应做到：
（1）对桥下空间功能规划，因地制宜，合理有序的开发高架桥下空间，本着以人为本、确保安全、便于日后管理、养护前提下，实现合理的对桥下空间制定分类。
（2）建立桥下空间规划利用的技术标准，规范化、标准化实施桥下空间利用与开发，对桥下空间利用技术进行规范化指导，同时对有害的利用行为进行有效的制止，以便为桥下空间利用技术应用提供重要依据。
（3）建立桥下专门安全巡检、管理、养护制度，桥下利用不得妨碍工程安全检查作业。要在方便专人桥体检查的基础上进行合理利用。
（4）保护高架桥下绿地，合理的选择植被品種，提升整体的城市景观。
参考文献：
[1]秦肖，朱益军，王晓阳.浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发[J].浙江建筑，2013（30）：8-12.
[2]曾春霞.城市高架桥桥下空间资源利用探索[J].规划师，2010（S2）：159-162.
[3]李威宜.失落空间——城市高架桥景观设计的研究[D].湖北工业大学，2012.
【关键词】：高架桥；桥下附属空间；开发利用
随着城市化进程的加快，大量的人口涌入城市，这就导致严重的交通拥堵，高架桥作为一种实用有效的解决各大城市交通拥挤的方式饱受青睐。但是如何合理有效的利用桥下的附属空间就被越来越多的人所关注。对于有限的城市土地资源因为人口和产业向城市地区集中带来的严重不足的问题，合理的利用高架桥下附属空间对于节省城市土地资源具有十分重要的现实意义。
一、高架桥下附属空间的利用现状
绿化的实用成为了目前国内大城市里高架桥下空间的主要形式。但是现在桥下空间还存在着这样四个主要问题：一是大量的空间浪费；二是空间的实用功能十分的单调乏味；三是采光通风效果差；四是空间的使用非常杂乱缺乏管理。所以高架桥通常是为私人占用，不仅破坏了桥下及周边地区的环境，还有可能对桥体造成损害，从而引发桥上桥下安全隐患。
二、高架桥下附属空间的消极影响
不得不说，高架桥的建设不仅缓解交通拥挤，而且给社会带来了极大的便利，更促进了城市的经济发展。但是与普通的建筑不同，高架桥下空间的体积是庞大的，且远远大于与之相邻街区空间的体积，由于高架桥本书特殊的功能的特殊性，导致桥的实用部分只有桥上部分，而桥下空间则造成了资源的浪费情况。其次从建筑美学角度出发，高架桥下部本身的带状结构以及钢筋混凝土支撑住所组成的结构冰冷的割裂了原有的自然街区，造成原本街道两旁紧密相联系的视觉效果陪破坏，丧失了景观的连续性。最后由于高架桥下的覆盖性，遮挡了太阳，导致采光不足、雨水无法渗入等问题，这都将使得高架桥积攒更多的污渍。不仅如此，机动车机动车尾气当中的有毒气体都需要良好的通风环境来排放出去，但是桥下空间无法实现这一点，这也就造成了有毒尾气无法迅速去除的原因。另外，高架桥下空间往往也是一个盲区，其昏暗的的环境能滋生城市中的犯罪行为。
三、高架桥下附属空间利用的影响因素
（1）桥下原本基地的承载特性。例如在沿海地区，受海水沉积影响，平原地区就广泛分布着身后的淤泥层，地标阴冷湿滑，强度很低，后期堆载也容易引起相关工程问题。所以像这样类似的桥下空间的开发需要科学地设计和严密的演算。避免不必要的工程病害。
（2）桥下的净空间的范围。桥下的净空间包括桥梁墩台的布置形式、桥的净高度以及其可利用的下部空间。从国内外调查的情况来看，桥下空间的利用各色各样，有超市，健身房，健身房，办公楼等，调查研究表明，一般经空间高度大于3m的都具有较好的发展空间。
（3）高架桥周边环境。高架桥在城市中最主要的作用就是疏导分流交通，在路网交叉地段形成空间的跨越，减少车流的交织影响。在居民区周边，桥下空间有时可以作为市民健身活动场所。在商业区，由于地皮资源十分紧张以及宝贵，桥下商铺，报亭，等商业物业比较多见；在远离喧嚣的市郊，桥下多位绿地空间。
（4）政府的管理与政策。高架桥在城市中是十分重要的交通基础设施，其维护与管理就显得十分重要。政府在桥下附属空间利用的职能管理上应具有科学的指导性政策。保证安全的基础上也要加上视觉审美上的要素以及人性化的处理方式。
四、高架桥下附属空间的功能分类
（1）生态恢复性。生态恢复性主要适用于高架桥下净空间十分低矮局促的路段，或者高架桥周边商业环境尚未开发成熟的路段。因为这些路段空间有限制或者是没有足够大的商业价值，所以优先考虑实施环保的生态恢复的空间利用。
（2）储存功能。高架桥所处位置在商业中心区域，由于土地价值十分珍贵，桥下空间的利用就存在着巨大的商业价值。这类空间开发应遵循：储存物品对桥梁结构无腐或者爆炸等安全隐患。留出一定的净空，便于日后有关人员对桥梁的检查。桥梁空间下方的基地必须处理得当应在相应的管理部门的技术指导下完成。
（3）服务类功能。服务力功能包括大型超市、小型餐馆、汽车停放管理、自行车停放、书吧等。这类功能的特点是：荷载不大，对高架桥基地影响较小。临时荷载比较多。与人的活动因素密切相连。
桥下空间用做服务类功能时，不可肆意建造，同样要经过公路以及市政管理部门许可和需通过专业技术人员进行专业的评估，检测排除安全隐患。同时要制定文明规章制度，排除人为破坏。
（4）社会公益类功能。社会公益类功能一般是指文化公园、市民健身场所、室外球场（篮球场、足球场、羽毛球场门球场等）这类功能开发的优点是：荷载小，适用性好。与周边景观密切结合。危险系数小。
（5）交通使用功能。交通分流是高架桥的主要功能，利用高架桥下部的平行空间开辟新的自动车道，通过合理规划交通标线，调整桥区周边路口车行道增设交通标志、标线及信号灯等一系列措施，可以充分增加路口通行能力。
五、高架桥下附属空间利用的管理与维护
结合上海等高架桥下附属空间的调研结果，针对目前济南市高架桥下附属空间开发与利用明显不足，缺乏指导性规划。在日后的管理和养护上应做到：
（1）对桥下空间功能规划，因地制宜，合理有序的开发高架桥下空间，本着以人为本、确保安全、便于日后管理、养护前提下，实现合理的对桥下空间制定分类。
（2）建立桥下空间规划利用的技术标准，规范化、标准化实施桥下空间利用与开发，对桥下空间利用技术进行规范化指导，同时对有害的利用行为进行有效的制止，以便为桥下空间利用技术应用提供重要依据。
（3）建立桥下专门安全巡检、管理、养护制度，桥下利用不得妨碍工程安全检查作业。要在方便专人桥体检查的基础上进行合理利用。
（4）保护高架桥下绿地，合理的选择植被品種，提升整体的城市景观。
参考文献：
[1]秦肖，朱益军，王晓阳.浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发[J].浙江建筑，2013（30）：8-12.
[2]曾春霞.城市高架桥桥下空间资源利用探索[J].规划师，2010（S2）：159-162.
[3]李威宜.失落空间——城市高架桥景观设计的研究[D].湖北工业大学，2012.