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对很多人来说，轮胎长得都差不多，最大的区别就是大和薄厚。实际上，不同的轮胎在配方和选材上也有着很大的区别。
在首月的测试中，我们将锦湖ECSTA L×Sport轮胎称作哈韩派的新宠。首先，它不仅是韩国品牌的产品，而且还是“舶来”品，出生地是真真正正的韩国；其次，锦湖ECSTA系列轮胎亦是全球公认的超高性能轮胎，融合了其各大研发中心的科研优势，以至于欧洲的消费者也很“哈”ECSTA系列的优异性能与良好品质。
从测试过程来看，规格为225／40 R1892Y的锦湖ECSTALSport轮胎具备相当不错的侧向支撑力和操控稳定性。除了40％的扁平比以及优良的花纹设计之外，我们还发现了一个秘密：锦湖ECSTA LxSport的胎体纤维层以“LVocell(溶解性纤维)”替代了传统的“Polyester(涤纶纤维)”或“Rayon(人造纤维)”。
测过了这么多轮胎，我还是第一次发现这样的材料。这种材料不仅可以自然降解和再生利用，而且生产过程中的溶剂几乎可完全回收再用，毒性极低，不污染空气和水，是不折不扣的环保材料。更重要的是，它还能进一步提升高速行驶的稳定性。于人于己都是好事儿，何乐而不为呢?
在首月的测试中，我们测得锦湖ECSTA LXSport轮胎的主排水沟槽平均深度为7.45mm。那么在使用3个月、行驶约6400km后，主排水沟槽的状况又如何呢?目测来看，胎面的磨损极为有限，特别是后轮几乎与全新状态无异。经测试和计算，位于前轮位置的锦湖ECSTA LxSport主排水沟槽的平均深度为6.68mm。
在磨损极限方面，一般夏季轮胎都以1.6mm为极限。锦湖ECSTA LXSport在胎fm0和胎面都有指示标记(TWl和RWl)，以此为标准，前轮的理论寿命将近5万公里。考虑到测试期间的连续降雨和以后必要的前后轮调换，锦湖ECSTA Lx Sport轮胎的实际使用里程完全可以超过6万公里，这对一款运动型轮胎来说十分难得。
可以说，锦湖ECSTAL Sport轮胎不仅外观俊朗，而且也深有内涵：更环保的材料、更出色的排水、更耐用的表现，再加上上月测试中表现出的运动与豪华兼备，锦湖ECSTAL×Sport完全可以彻底俘获车主的心。而你要做的，就是亲身体验他的品质。
在首月的测试中，我们将锦湖ECSTA L×Sport轮胎称作哈韩派的新宠。首先，它不仅是韩国品牌的产品，而且还是“舶来”品，出生地是真真正正的韩国；其次，锦湖ECSTA系列轮胎亦是全球公认的超高性能轮胎，融合了其各大研发中心的科研优势，以至于欧洲的消费者也很“哈”ECSTA系列的优异性能与良好品质。
从测试过程来看，规格为225／40 R1892Y的锦湖ECSTALSport轮胎具备相当不错的侧向支撑力和操控稳定性。除了40％的扁平比以及优良的花纹设计之外，我们还发现了一个秘密：锦湖ECSTA LxSport的胎体纤维层以“LVocell(溶解性纤维)”替代了传统的“Polyester(涤纶纤维)”或“Rayon(人造纤维)”。
测过了这么多轮胎，我还是第一次发现这样的材料。这种材料不仅可以自然降解和再生利用，而且生产过程中的溶剂几乎可完全回收再用，毒性极低，不污染空气和水，是不折不扣的环保材料。更重要的是，它还能进一步提升高速行驶的稳定性。于人于己都是好事儿，何乐而不为呢?
在首月的测试中，我们测得锦湖ECSTA LXSport轮胎的主排水沟槽平均深度为7.45mm。那么在使用3个月、行驶约6400km后，主排水沟槽的状况又如何呢?目测来看，胎面的磨损极为有限，特别是后轮几乎与全新状态无异。经测试和计算，位于前轮位置的锦湖ECSTA LxSport主排水沟槽的平均深度为6.68mm。
在磨损极限方面，一般夏季轮胎都以1.6mm为极限。锦湖ECSTA LXSport在胎fm0和胎面都有指示标记(TWl和RWl)，以此为标准，前轮的理论寿命将近5万公里。考虑到测试期间的连续降雨和以后必要的前后轮调换，锦湖ECSTA Lx Sport轮胎的实际使用里程完全可以超过6万公里，这对一款运动型轮胎来说十分难得。
可以说，锦湖ECSTAL Sport轮胎不仅外观俊朗，而且也深有内涵：更环保的材料、更出色的排水、更耐用的表现，再加上上月测试中表现出的运动与豪华兼备，锦湖ECSTAL×Sport完全可以彻底俘获车主的心。而你要做的，就是亲身体验他的品质。