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随着滴滴和快的进入蜜月期，补贴减少，滴滴在公众视野中出现的频数也渐渐减少，但是九月初推出的一张主题为“滴滴打车，再见”的海报，一时间让人们脑洞大开：滴滴这是要闹哪样？因为被相关部门约谈太多，出租车司机抵制太剧烈，滴滴要停止打车服务;还是发展太快，打车已经承载不下？
滴滴更名 欲建最大出行平台
一切的答案都于9月9日滴滴打车三周年揭晓，当天，滴滴打车发布了新logo并且将滴滴打车更名为滴滴出行。确实，滴滴从去年推出专车服务到今年涉足快车、顺风车，再到新推出不久的代驾、巴士，其实质业务内容早已超出了打车的承载范围，更名是早晚的事儿，只不过这次，借由“滴滴打车，再见”赚足了公众的眼球。
从打车到出行，滴滴想要的不仅仅是品牌上的提升，更多的是从打车软件升级到一站式出行平台。这也是滴滴CEO程维多次提到的发展思路：“未来三年，滴滴致力于把交通工具整合在一起”，建设一个中国人领导的、全球最大的一站式出行平台。
能否成为全世界最大的打车平台现在尚不得知，但是国内出行领域的头把交椅，滴滴还是坐定了，第三方调研数据显示，滴滴已占据国内出租车叫车软件市场99%的份额，而今年第二季度在中国专车市场占有率也高达82%。根据滴滴此前的预测，其2015年GMV将达到120亿美元。而柳青和程维在滴滴的内部邮件中也写到，自从5月一站式出行平台的战略确定后，不间断推出了“滴滴大巴”、“滴滴代驾”、“滴滴顺风车”以及某些城市试运营的“小滴”……且均在上线短时间内获得了市场第一。柳青也不止在一次公开场合透露，未来滴滴也将推出公交车、地铁快轨等服务。
目前，滴滴出行覆盖的业务中，日处理订单数据分别为：300万出租车订单、400万专车与快车、最高223万顺风车，5011家企业用车、500条滴滴巴士路线（深圳与北京），即便是最近上线的滴滴代驾峰值订单也有60万单。在易道、优步等其他的出行平台执着守护细分领域的时候，滴滴却在搭建平台，当下这些数据，都是细分领域的竞争者望尘莫及的。此时此景，像极了当年的阿里巴巴，在当当、卓越等电商平台坚持做卖书服务的时候，马云着力搭建平台。
跨界联合 触角植入社区服务
更名为滴滴出行之后，滴滴迅速在战略上做出反应，与房地产、交通广播等其他平台进行跨界联合，以确保更大的覆盖率。
9月18日，绿城服务正式确定与滴滴出行合作，成为国内首个推广“滴滴车站”项目的房地产企业，所谓的“滴滴车站”就是滴滴首创的线下提供车载运输服务的站点，乘客和司机通过滴滴在线上完成呼叫服务后，所叫的出租车、专车、快车等均可停靠在固定站点，站点上会竖起专门标识;特定站点还能帮乘客叫车。此次合作，双方预计未来一年将在北京、上海、杭州等数十个城市的绿城服务旗下小区落地“滴滴车站”，有效减少双方沟通和候车的等待成本，以便给绿城的业主提供更好的便捷出行服务。
此前，滴滴还宣布年内将在上海各大商场、社区、医院等地设置500多个“滴滴车站”，以解决人流密集区出行难题。另外，针对老年人打车难的问题，滴滴车站计划结合居家养老模式，通过社区提供约车服务，组建相应服务站，为社区老年人提供约租车服务。
近期，又爆出中国互联网移动音频巨头FM与滴滴代驾大城战略合作，多听FM将通过滴滴代驾平台，扩大车听宝对全国用户的渗透率、进一步强化与延展“DT星系生态链”的形态布局;滴滴代驾通过多听FM稳居车联网娱乐硬件市场的旗舰级产品——车听宝，以及多听FM流媒体云端平台的海量优质音频内容，为滴滴代驾用户的汽车场景下提供舒适、丰富、愉悦的车载娱乐体验。
进军美国 共谋全球跨境旅行
滴滴的一系列的战略已经将同行甩出去一大截，但是这还远远不能满足滴滴的野心，滴滴的梦想是全球，于是跨境合作便成了必然。
滴滴在国内的竞争对手优步曾经试图收购滴滴，但从众多渠道的报道来看，双方的谈判并不愉快，所谓敌人的敌人是朋友，Lyft是优步在国外最大的竞争对手。紧接着，滴滴快的就在美国宣布，与美国打车应用Lyft达成战略合作，并向Lyft战略投资一亿美元。双方还将打通跨境运营平台，为往来中美的旅客提供一站式实时出行服务。未来，滴滴的用户在到访美国后，能够在不重新下载APP的情况下，直接通过原滴滴平台找到由Lyft提供的拼车服务;而Lyft的用户也可以再到访中国后，马上接入滴滴的诸多网络，如预订打车服务、拼车服务、查寻公共交通信息等。可以想见，这项战略合作将给优步形成很大的打击。
除此之外，滴滴还和LinkedIn达成战略协议。滴滴会将LinkedIn接入到其顺风车平台，LinkedIn希望能够在滴滴庞大的用户基础上，深化拓展，打造一个新型的职业社群，将领英的职业发展资源带入滴滴的生态圈，增强用户粘性，开拓移动社交的新维度;双方还将深度融合彼此先进的技术算法;滴滴也将委托LinkedIn全面承接滴滴在北美地区的人才招聘和培训工作，引领中国互联网企业全球人才建设的新趋势。
业内人士认为，滴滴出行近期先后和Lyft以及LinkedIn合作，表明滴滴出行正在计划进军美国市场，但滴滴出行方面解释，程维希望立足中国本土，连通全球的金融、技术和市场资源，与全球合作者共同建立一个高效、可持续的全球出行生态圈联盟;中美之间的跨境旅客，未来都能使用专车、代驾、顺风车、巴士、出租车打车等产品。也许不远的未来，滴滴出行真的就成为一个国际化的滴滴帝国。
滴滴更名 欲建最大出行平台
一切的答案都于9月9日滴滴打车三周年揭晓，当天，滴滴打车发布了新logo并且将滴滴打车更名为滴滴出行。确实，滴滴从去年推出专车服务到今年涉足快车、顺风车，再到新推出不久的代驾、巴士，其实质业务内容早已超出了打车的承载范围，更名是早晚的事儿，只不过这次，借由“滴滴打车，再见”赚足了公众的眼球。
从打车到出行，滴滴想要的不仅仅是品牌上的提升，更多的是从打车软件升级到一站式出行平台。这也是滴滴CEO程维多次提到的发展思路：“未来三年，滴滴致力于把交通工具整合在一起”，建设一个中国人领导的、全球最大的一站式出行平台。
能否成为全世界最大的打车平台现在尚不得知，但是国内出行领域的头把交椅，滴滴还是坐定了，第三方调研数据显示，滴滴已占据国内出租车叫车软件市场99%的份额，而今年第二季度在中国专车市场占有率也高达82%。根据滴滴此前的预测，其2015年GMV将达到120亿美元。而柳青和程维在滴滴的内部邮件中也写到，自从5月一站式出行平台的战略确定后，不间断推出了“滴滴大巴”、“滴滴代驾”、“滴滴顺风车”以及某些城市试运营的“小滴”……且均在上线短时间内获得了市场第一。柳青也不止在一次公开场合透露，未来滴滴也将推出公交车、地铁快轨等服务。
目前，滴滴出行覆盖的业务中，日处理订单数据分别为：300万出租车订单、400万专车与快车、最高223万顺风车，5011家企业用车、500条滴滴巴士路线（深圳与北京），即便是最近上线的滴滴代驾峰值订单也有60万单。在易道、优步等其他的出行平台执着守护细分领域的时候，滴滴却在搭建平台，当下这些数据，都是细分领域的竞争者望尘莫及的。此时此景，像极了当年的阿里巴巴，在当当、卓越等电商平台坚持做卖书服务的时候，马云着力搭建平台。
跨界联合 触角植入社区服务
更名为滴滴出行之后，滴滴迅速在战略上做出反应，与房地产、交通广播等其他平台进行跨界联合，以确保更大的覆盖率。
9月18日，绿城服务正式确定与滴滴出行合作，成为国内首个推广“滴滴车站”项目的房地产企业，所谓的“滴滴车站”就是滴滴首创的线下提供车载运输服务的站点，乘客和司机通过滴滴在线上完成呼叫服务后，所叫的出租车、专车、快车等均可停靠在固定站点，站点上会竖起专门标识;特定站点还能帮乘客叫车。此次合作，双方预计未来一年将在北京、上海、杭州等数十个城市的绿城服务旗下小区落地“滴滴车站”，有效减少双方沟通和候车的等待成本，以便给绿城的业主提供更好的便捷出行服务。
此前，滴滴还宣布年内将在上海各大商场、社区、医院等地设置500多个“滴滴车站”，以解决人流密集区出行难题。另外，针对老年人打车难的问题，滴滴车站计划结合居家养老模式，通过社区提供约车服务，组建相应服务站，为社区老年人提供约租车服务。
近期，又爆出中国互联网移动音频巨头FM与滴滴代驾大城战略合作，多听FM将通过滴滴代驾平台，扩大车听宝对全国用户的渗透率、进一步强化与延展“DT星系生态链”的形态布局;滴滴代驾通过多听FM稳居车联网娱乐硬件市场的旗舰级产品——车听宝，以及多听FM流媒体云端平台的海量优质音频内容，为滴滴代驾用户的汽车场景下提供舒适、丰富、愉悦的车载娱乐体验。
进军美国 共谋全球跨境旅行
滴滴的一系列的战略已经将同行甩出去一大截，但是这还远远不能满足滴滴的野心，滴滴的梦想是全球，于是跨境合作便成了必然。
滴滴在国内的竞争对手优步曾经试图收购滴滴，但从众多渠道的报道来看，双方的谈判并不愉快，所谓敌人的敌人是朋友，Lyft是优步在国外最大的竞争对手。紧接着，滴滴快的就在美国宣布，与美国打车应用Lyft达成战略合作，并向Lyft战略投资一亿美元。双方还将打通跨境运营平台，为往来中美的旅客提供一站式实时出行服务。未来，滴滴的用户在到访美国后，能够在不重新下载APP的情况下，直接通过原滴滴平台找到由Lyft提供的拼车服务;而Lyft的用户也可以再到访中国后，马上接入滴滴的诸多网络，如预订打车服务、拼车服务、查寻公共交通信息等。可以想见，这项战略合作将给优步形成很大的打击。
除此之外，滴滴还和LinkedIn达成战略协议。滴滴会将LinkedIn接入到其顺风车平台，LinkedIn希望能够在滴滴庞大的用户基础上，深化拓展，打造一个新型的职业社群，将领英的职业发展资源带入滴滴的生态圈，增强用户粘性，开拓移动社交的新维度;双方还将深度融合彼此先进的技术算法;滴滴也将委托LinkedIn全面承接滴滴在北美地区的人才招聘和培训工作，引领中国互联网企业全球人才建设的新趋势。
业内人士认为，滴滴出行近期先后和Lyft以及LinkedIn合作，表明滴滴出行正在计划进军美国市场，但滴滴出行方面解释，程维希望立足中国本土，连通全球的金融、技术和市场资源，与全球合作者共同建立一个高效、可持续的全球出行生态圈联盟;中美之间的跨境旅客，未来都能使用专车、代驾、顺风车、巴士、出租车打车等产品。也许不远的未来，滴滴出行真的就成为一个国际化的滴滴帝国。