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摘 要：作为公路工程施工项目的末端部分，路基路面压实技术对公路品质优劣有巨大的影响。处理好公路路基路面压实环节，能确保路基路面有较大的刚度、较高的抗拉弯强度，从而增加道路服役年限。笔者结合实际工作经验，阐述了路基路面压实工作举足轻重的地位，剖析了影响压实施工的各种原因，最后对如何最好公路路基路面压实技术提出了几点措施，旨在促进我国公路事业蓬勃发展。
关键词：公路工程；路基；路面；压实
1.压实施工的重要性分析
交通运输业已成为重要的经济支柱产业，其发展的基础和载体就是公路工程，因此，公路工程的质量势必对交通运输行业产生深远的影响。虽然路基路面压实作业在公路项目建设中处于末端环节，但却是最重要的一个环节。归纳起来，其重要性主要有如下三点[1]。
（1）唯有路基路面得到充分压实，才能确保路基路面有较大的刚度、较高的抗拉弯强度，其使用价值才能得到充分的发挥。但在实际施工过程中，相关单位为控制成本，道路的厚度往往低于标准或设计要求的厚度，鉴于此，处理好路基路面压实工作显得尤为重要，充分的压实作业才能确保公路工程达到设计要求的质量和强度。
（2）唯有路基路面充分压实，道路的稳定性才有充分的保障。压实质量越高，道路施工铺设材料颗粒之间的间隙就会越小，因此，雨水很难渗透进去，减少对施工材料的腐蚀程度，其稳定性就得到了有效的保障。
（3）只有路基路面得到充分压实，其平整性能才能得到保障。在公路建设施工时，如果操作人员压实力度控制不好，路基路面受力不均，就会使得路基表面高度不一致，这个差异最终会使得路面产生不均匀沉降、形成凹凸不平路面，影响了路面的平整度，给正常使用带来一定影响。
简言之，公路项目工程施工中，路基路面压实作业直接影响着公路质量的优劣，在实际压实作业中，必须采用有效的压实施工技术，着实提高道路质量，让公路的支柱性作用得到充分的体现。
2 主要因素分析
影响路基路面压实作业的因素较多，每种因素对其影响程度不一样，本文主要分析了对其影响较大的两种因素[2]：
2.1 路基土壤含水量的影响
土壤的含水率与土壤颗粒之间的摩擦力和粘合力有紧密的关系，土壤颗粒之間的粘合力和摩擦力与土壤的密实度成正比例关系，所以路基土壤的含水量会对压实质量产生实质性的影响。因此，我们可以使用机械设备对路面碾压，克服路基下土壤之间的摩擦力和粘合力，从而让土壤颗粒间距不断缩小，路基路面的强度也逐渐增强。除外，还要考虑在道路边坡暴露侧的路基土壤比道路中间路基土壤水分要蒸发的快的因素，因为不均分的蒸发会导致道路形成不均匀收缩变形。
2.2 碾压施工的影响
碾压施工是影响路基路面压实的另一个需引起重视的因素，主要有三个方面：（1）碾压厚度：碾压的厚度要适当，假若碾压的厚度偏大，力度达不到需要的深度，将会影响碾压层的压实度，同时下层的压实度也无法达标。还要考虑不同的碾压工具产生的力度不一样。总而言之，在实际施工过程中，要综合考虑路基路面基础条件、土壤性质、压实设备等要素，科学选取压实厚度，保障施工质量符合规定要求。（2）碾压方式：选用不同的碾压方式将会对压实施工质量产生不一样的影响，翻阅我国对压实施工技术的相关规范可知，通常情况下，需依照先碾压边缘再碾压中间、先慢碾压后快碾压、先轻碾压后重碾压的顺序进行碾压。当然，遇到施工现场实际情况比较特殊，可依据实际情况采用符合客观要求的碾压方式，以便达到要求的压实质量。（3）碾压速度：实践表明，施工质量的好坏与碾压速度有直接的关联，压实速度既不可太快也不可太慢，压实速度过快，路基路面产生起伏，将对路基路面的关键指标如平整度产生影响，而压实速度过慢，会造成路基材料所承受的负荷超过其能承受的范围，其性质将被破坏，出现质量问题。所以，在进行压实工序时，需要充分考虑现场的施工条件和施工环境，选取合理的碾压速度。
3 常用压实施工技术措施
要让路面压实作业达到满意的标准，需要着重考虑以下三个方面[3]：
（1）在进行路基路面压实作业阶段，尽量让压路设备的碾压段长度和摊铺材料的速度相匹配，差距要适中，控制它们的相对稳定。碾压段的长度也要根据施工环境的改变而改变，若温度偏高，且风速不大，则碾压段长度不能过短；反之，碾压长度不宜过长。在实际施工时，可能存在某些路面不能用压路机进行压实，则可以通过振动夯板进行压实作业，确保压实的完整性。当需要确定碾压段长度时，不可盲目随意确定，要综合分析混合料的工程性质、材料出场温度、环境温度以及风速等因素，这样得出的碾压断长度才具备科学性。
（2）如果路基土壤含水量偏高，应先降低含水量再碾压，可以通过风干、凉晒等方式让路基土壤达到最佳含水量，碾压后才能达到规定压实度。如果在路基施工期间遭遇大雨，应立即摊平和压实已铺上的土层，避免雨水往土壤中渗入，还要进行相关的排水工作。针对雨后含水量大的路基土，可以将适量的碎石土、碎渣、填充辅料等掺入路基填料中，再进行碾压。
（3）目前经常使用的公路路基路面的施工材料大多是沥青混合材料，而沥青混合材料在路基路面压实施工时，容易出现牯轮的情况，鉴于此，需先向碾压轮子喷洒适量的水，而后再碾压，公路路面的平整度得到保障的同时，又节约了生产材料，降低了施工成本。倘若路基路面上的沥青混合料温度没有降下来，没完全冷却，严禁在其上堆放质量较大的物体，如重型机械；油料和矿料等物质也不能洒在路基路面上。
4 结 语
通过该文的分析，要认识到路基路面压实作业在公路工程项目施工中的核心地位，其关乎整个公路工程质量的好坏，优良的道路压实施工才能满足公路质量，增加公路服役年限。在实际施工中，要深入分析影响压实作业的因素，在设备选取、人员操作等方面也要引起重视，采用增强路基路面压实施工高效的技术手段，提升道路质量，推进我国运输事业和公路事业繁荣发展。
参考文献
[1] 郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J]，中国高新技术企业，2014，（30）：101-102.
[2] 李兴明.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].企业技术开发，2013，32（6）：153-154.
[3] 王世伟.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].交通世界，2017，（10）：56-57
（作者单位：道隧集团工程有限公司）
关键词：公路工程；路基；路面；压实
1.压实施工的重要性分析
交通运输业已成为重要的经济支柱产业，其发展的基础和载体就是公路工程，因此，公路工程的质量势必对交通运输行业产生深远的影响。虽然路基路面压实作业在公路项目建设中处于末端环节，但却是最重要的一个环节。归纳起来，其重要性主要有如下三点[1]。
（1）唯有路基路面得到充分压实，才能确保路基路面有较大的刚度、较高的抗拉弯强度，其使用价值才能得到充分的发挥。但在实际施工过程中，相关单位为控制成本，道路的厚度往往低于标准或设计要求的厚度，鉴于此，处理好路基路面压实工作显得尤为重要，充分的压实作业才能确保公路工程达到设计要求的质量和强度。
（2）唯有路基路面充分压实，道路的稳定性才有充分的保障。压实质量越高，道路施工铺设材料颗粒之间的间隙就会越小，因此，雨水很难渗透进去，减少对施工材料的腐蚀程度，其稳定性就得到了有效的保障。
（3）只有路基路面得到充分压实，其平整性能才能得到保障。在公路建设施工时，如果操作人员压实力度控制不好，路基路面受力不均，就会使得路基表面高度不一致，这个差异最终会使得路面产生不均匀沉降、形成凹凸不平路面，影响了路面的平整度，给正常使用带来一定影响。
简言之，公路项目工程施工中，路基路面压实作业直接影响着公路质量的优劣，在实际压实作业中，必须采用有效的压实施工技术，着实提高道路质量，让公路的支柱性作用得到充分的体现。
2 主要因素分析
影响路基路面压实作业的因素较多，每种因素对其影响程度不一样，本文主要分析了对其影响较大的两种因素[2]：
2.1 路基土壤含水量的影响
土壤的含水率与土壤颗粒之间的摩擦力和粘合力有紧密的关系，土壤颗粒之間的粘合力和摩擦力与土壤的密实度成正比例关系，所以路基土壤的含水量会对压实质量产生实质性的影响。因此，我们可以使用机械设备对路面碾压，克服路基下土壤之间的摩擦力和粘合力，从而让土壤颗粒间距不断缩小，路基路面的强度也逐渐增强。除外，还要考虑在道路边坡暴露侧的路基土壤比道路中间路基土壤水分要蒸发的快的因素，因为不均分的蒸发会导致道路形成不均匀收缩变形。
2.2 碾压施工的影响
碾压施工是影响路基路面压实的另一个需引起重视的因素，主要有三个方面：（1）碾压厚度：碾压的厚度要适当，假若碾压的厚度偏大，力度达不到需要的深度，将会影响碾压层的压实度，同时下层的压实度也无法达标。还要考虑不同的碾压工具产生的力度不一样。总而言之，在实际施工过程中，要综合考虑路基路面基础条件、土壤性质、压实设备等要素，科学选取压实厚度，保障施工质量符合规定要求。（2）碾压方式：选用不同的碾压方式将会对压实施工质量产生不一样的影响，翻阅我国对压实施工技术的相关规范可知，通常情况下，需依照先碾压边缘再碾压中间、先慢碾压后快碾压、先轻碾压后重碾压的顺序进行碾压。当然，遇到施工现场实际情况比较特殊，可依据实际情况采用符合客观要求的碾压方式，以便达到要求的压实质量。（3）碾压速度：实践表明，施工质量的好坏与碾压速度有直接的关联，压实速度既不可太快也不可太慢，压实速度过快，路基路面产生起伏，将对路基路面的关键指标如平整度产生影响，而压实速度过慢，会造成路基材料所承受的负荷超过其能承受的范围，其性质将被破坏，出现质量问题。所以，在进行压实工序时，需要充分考虑现场的施工条件和施工环境，选取合理的碾压速度。
3 常用压实施工技术措施
要让路面压实作业达到满意的标准，需要着重考虑以下三个方面[3]：
（1）在进行路基路面压实作业阶段，尽量让压路设备的碾压段长度和摊铺材料的速度相匹配，差距要适中，控制它们的相对稳定。碾压段的长度也要根据施工环境的改变而改变，若温度偏高，且风速不大，则碾压段长度不能过短；反之，碾压长度不宜过长。在实际施工时，可能存在某些路面不能用压路机进行压实，则可以通过振动夯板进行压实作业，确保压实的完整性。当需要确定碾压段长度时，不可盲目随意确定，要综合分析混合料的工程性质、材料出场温度、环境温度以及风速等因素，这样得出的碾压断长度才具备科学性。
（2）如果路基土壤含水量偏高，应先降低含水量再碾压，可以通过风干、凉晒等方式让路基土壤达到最佳含水量，碾压后才能达到规定压实度。如果在路基施工期间遭遇大雨，应立即摊平和压实已铺上的土层，避免雨水往土壤中渗入，还要进行相关的排水工作。针对雨后含水量大的路基土，可以将适量的碎石土、碎渣、填充辅料等掺入路基填料中，再进行碾压。
（3）目前经常使用的公路路基路面的施工材料大多是沥青混合材料，而沥青混合材料在路基路面压实施工时，容易出现牯轮的情况，鉴于此，需先向碾压轮子喷洒适量的水，而后再碾压，公路路面的平整度得到保障的同时，又节约了生产材料，降低了施工成本。倘若路基路面上的沥青混合料温度没有降下来，没完全冷却，严禁在其上堆放质量较大的物体，如重型机械；油料和矿料等物质也不能洒在路基路面上。
4 结 语
通过该文的分析，要认识到路基路面压实作业在公路工程项目施工中的核心地位，其关乎整个公路工程质量的好坏，优良的道路压实施工才能满足公路质量，增加公路服役年限。在实际施工中，要深入分析影响压实作业的因素，在设备选取、人员操作等方面也要引起重视，采用增强路基路面压实施工高效的技术手段，提升道路质量，推进我国运输事业和公路事业繁荣发展。
参考文献
[1] 郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J]，中国高新技术企业，2014，（30）：101-102.
[2] 李兴明.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].企业技术开发，2013，32（6）：153-154.
[3] 王世伟.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].交通世界，2017，（10）：56-57
（作者单位：道隧集团工程有限公司）