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摘要：目前，在城市化建设当中，交通系统是最为重要的一项内容，关系到人们的日常出行与城市经济发展，主要由有轨电车、轻轨和地铁等组成。城市轨道交通的运营质量，不仅会对城市交通状况产生影响，而且也关系到人们的生命财产安全，应该受到相关维护与管理人员的高度重视。道岔故障是存在于城市轨道交通运营中的一种常见问题，由于故障类型及其产生原因有所不同，因此应该采取合理的行车处置方法。本文分析了轨道交通道岔设备及故障应对措施，以供大家研究探讨。
关键词：轨道交通;道岔设备;故障;应对措施
引言：为了实现车辆在两股道之间的有效转入，需要设置道岔，尤其是在车辆段和停车场当中，道岔的使用较为频繁。作为一种信号故障，道岔故障的出现会对行车通畅性与安全性造成威胁，是城市轨道交通运营中应该重视的一个关键问题。尤其是随着我国人口数量的不断增加，城市交通压力也在增大，这给城市轨道交通建设带来了巨大的挑战。降低道岔故障的发生频率，能够为人们提供便捷出行服务的同时，满足城市交通运输行业的快速发展需求，拉动当地经济水平的提升。
1轨道交通道岔设备分析
道岔属于一种线路连接的设备，一般在车站以及编组站进行大量地铺设。目前，不少地区道岔设备发生故障，设备维修及管理不到位导致各种安全事故出现，出现频率高，并且出现比较频繁，使行车秩序受到严重干扰，为了将实际工作中存在的问题寻找出来，所以要结合实际情况制定良好的整改对策，使道岔设备故障得以转变，制定規范化整改对策实施，提升道岔设备安全性。
2道岔缺陷及伤损原因分析
2.1线路铺设问题
线路施工中对小号码道岔尖轨翘头、弓腰、扭曲等问题的反映较多，分析原因如下：（1）线路铺设人员技能参差不齐，对轨道道岔产品及图纸理解不彻底，铺设时只以轨距为准，不控制其他关键项点，如道岔方向，枕木间距等，且容易发生安装错误现象。（2）线路铺设时技术文件及技术要求与厂内制造标准有时产生冲突，应加强技术文件的统一整理。（3）基尖轨不密贴、滑床板空吊板等产品本身存在的问题。
2.2出现钢轨疲劳裂纹
道岔钢轨在长期卸载和加载载荷的循环过程之中一直处于疲劳的状态，影响钢轨的使用寿命，长此以往，会导致钢轨疲劳裂纹的产生，对列车的正常运行产生干扰。钢轨所处的运行环境比较复杂，损伤机制也相对复杂，根据相关研究表明，不仅载荷的循环加卸载会破坏钢轨的正常形态，外界极端天气以及自然灾害也会对钢轨产生极大的损伤。在长期载荷加载与卸载的过程中，钢轨的抗拉容许应力会得到一定的提升，但是钢轨弹性恢复能力会下降并最终丧失，导致钢轨在弯矩的作用下出现横向与竖向的裂纹，裂纹逐渐向周围扩展到一定程度时，材料强度会断崖式地下降，影响城市列车的正常通行。
2.3维护管理问题
道岔构造复杂、养护困难，是工、电、运等多专业和多部门管理的结合部分又是事故的多发处所。在铺设和日常维护中，尖轨的最小跟距、尖轨尖端开口宽度、尖轨动程、尖轨跟端轮缘槽宽度等几何尺寸严重影响尖轨的状态。铺设和维护检修不到位，容易导致尖轨或基本轨异常磨耗，缩短设备使用寿命，更可能产生列车掉道、挤岔等事故。
3道岔缺陷及伤损应对措施
3.1项目部组织道岔检修工作
季度道岔检修工作需要交给各个项目部层面进行统一组织和管理，在道岔检修布置工作召开前期，项目部技术人员和工区需要对季度道岔实际使用情况进行综合分析，对质量进行有效控制，组织相关维修人员学习，对道岔设备进行检修，明确检修标准基本的步骤和程序，对检修工作中存在的各种问题进行综合分析，结合现场实际情况进行详细分析，进而提出检修工作的重点需求和内容，对关键的道岔以及关键人员进行针对性的跟踪和监察。
3.2钢轨疲劳裂纹的处理方案
技术人员首先需要准确预估钢轨所要承受的设计载荷值，并判定钢轨的抗弯抗剪容许值和抗拉压能力，从而选择正确的轨道材料进行钢轨的搭建，提高钢轨搭建质量，使得钢材可以符合相应的力学性能。对特殊道岔区域可以采取冷拔形式增加钢轨的强度，在进行钢轨铺设之前的抗疲劳实验时，需要模拟钢轨使用的实际环境特点，综合考虑各种因素并形成环境影响因子，提高钢轨抗疲劳实验的准确度，为后续钢轨搭建工作提供有效的数据支持。
3.3提高道岔的整体质量
（1）提高道岔的整体质量。控制尖轨刨切母材钢轨中各化学成分的含量，如，钢轨中锰元素可以提高钢的强度和韧性;硅元素易与氧元素产生化学反应，能除去钢中的气泡，增加钢轨的密度;锰、硅能提高钢轨的耐磨性;严格控制高锰钢的碳、锰、硅、磷、硫等化学成分，并严格按照要求进行水韧处理;根据轮对硬度匹配性进行预硬化处理，增加辙叉表面材质的强度。（2）改进制造工艺。尖轨可以采用全长作用面淬火技术;在母材钢轨的冶炼过程中采用精炼、真空托起等先进的锻造技艺使钢质净化，尽量减少钢中非金属夹杂物，以减少夹灰和疲劳剥离等伤损的发生;在高锰钢辙叉铸造后期可采用较先进的爆破淬火技术，提高高锰钢辙叉接触面的前期强度。
3.4维修质量控制措施
对于设备的减振以及抗振，在局部可以进行技术改造，解决结构上的一些缺陷以及环境上的问题。但是道岔能否保持良好的使用质量，主要还是需要日常进行检查以及维修，这才是质量保障的重点。道岔属于使用频率非常高的一种设备，在轨道的实际运行中，道岔的实际价值是不可忽视的，在日常的维护以及检修上，需要加强制度上的完善以及管理上的强化，需要保证足够的管理力度，这样才能让道岔保持更加良好地运用状态，并让轨道的实际运行不会受到负面的影响。相关部门需要加强道岔的检查以及维修，在工作上做出严格的要求以及约束。
4结语
总之，道岔是城市轨道的薄弱区域，在长期重载载荷的影响下，道岔位置容易出现病害而影响城市的正常运行，增加了运行的安全隐患，不利于我国城市运输行业的持续稳定发展。因此，必须要加强对道岔病害的分析，采取针对性的综合整治措施保证城市轨道交通能够更好地运行。
参考文献
[1]马玉麟.道岔大机打磨技术探索[J].山西建筑.2020（10）.
[2]渐秀麒.道岔设备维修的探索与思考[J].科技展望.2019（05）.
[3]刘延荣.道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考[J].中小企业管理与科技.2019（07）.
[4]李秀麒.道岔设备维修的探索与思考[J].科技展望.2018（02）.
关键词：轨道交通;道岔设备;故障;应对措施
引言：为了实现车辆在两股道之间的有效转入，需要设置道岔，尤其是在车辆段和停车场当中，道岔的使用较为频繁。作为一种信号故障，道岔故障的出现会对行车通畅性与安全性造成威胁，是城市轨道交通运营中应该重视的一个关键问题。尤其是随着我国人口数量的不断增加，城市交通压力也在增大，这给城市轨道交通建设带来了巨大的挑战。降低道岔故障的发生频率，能够为人们提供便捷出行服务的同时，满足城市交通运输行业的快速发展需求，拉动当地经济水平的提升。
1轨道交通道岔设备分析
道岔属于一种线路连接的设备，一般在车站以及编组站进行大量地铺设。目前，不少地区道岔设备发生故障，设备维修及管理不到位导致各种安全事故出现，出现频率高，并且出现比较频繁，使行车秩序受到严重干扰，为了将实际工作中存在的问题寻找出来，所以要结合实际情况制定良好的整改对策，使道岔设备故障得以转变，制定規范化整改对策实施，提升道岔设备安全性。
2道岔缺陷及伤损原因分析
2.1线路铺设问题
线路施工中对小号码道岔尖轨翘头、弓腰、扭曲等问题的反映较多，分析原因如下：（1）线路铺设人员技能参差不齐，对轨道道岔产品及图纸理解不彻底，铺设时只以轨距为准，不控制其他关键项点，如道岔方向，枕木间距等，且容易发生安装错误现象。（2）线路铺设时技术文件及技术要求与厂内制造标准有时产生冲突，应加强技术文件的统一整理。（3）基尖轨不密贴、滑床板空吊板等产品本身存在的问题。
2.2出现钢轨疲劳裂纹
道岔钢轨在长期卸载和加载载荷的循环过程之中一直处于疲劳的状态，影响钢轨的使用寿命，长此以往，会导致钢轨疲劳裂纹的产生，对列车的正常运行产生干扰。钢轨所处的运行环境比较复杂，损伤机制也相对复杂，根据相关研究表明，不仅载荷的循环加卸载会破坏钢轨的正常形态，外界极端天气以及自然灾害也会对钢轨产生极大的损伤。在长期载荷加载与卸载的过程中，钢轨的抗拉容许应力会得到一定的提升，但是钢轨弹性恢复能力会下降并最终丧失，导致钢轨在弯矩的作用下出现横向与竖向的裂纹，裂纹逐渐向周围扩展到一定程度时，材料强度会断崖式地下降，影响城市列车的正常通行。
2.3维护管理问题
道岔构造复杂、养护困难，是工、电、运等多专业和多部门管理的结合部分又是事故的多发处所。在铺设和日常维护中，尖轨的最小跟距、尖轨尖端开口宽度、尖轨动程、尖轨跟端轮缘槽宽度等几何尺寸严重影响尖轨的状态。铺设和维护检修不到位，容易导致尖轨或基本轨异常磨耗，缩短设备使用寿命，更可能产生列车掉道、挤岔等事故。
3道岔缺陷及伤损应对措施
3.1项目部组织道岔检修工作
季度道岔检修工作需要交给各个项目部层面进行统一组织和管理，在道岔检修布置工作召开前期，项目部技术人员和工区需要对季度道岔实际使用情况进行综合分析，对质量进行有效控制，组织相关维修人员学习，对道岔设备进行检修，明确检修标准基本的步骤和程序，对检修工作中存在的各种问题进行综合分析，结合现场实际情况进行详细分析，进而提出检修工作的重点需求和内容，对关键的道岔以及关键人员进行针对性的跟踪和监察。
3.2钢轨疲劳裂纹的处理方案
技术人员首先需要准确预估钢轨所要承受的设计载荷值，并判定钢轨的抗弯抗剪容许值和抗拉压能力，从而选择正确的轨道材料进行钢轨的搭建，提高钢轨搭建质量，使得钢材可以符合相应的力学性能。对特殊道岔区域可以采取冷拔形式增加钢轨的强度，在进行钢轨铺设之前的抗疲劳实验时，需要模拟钢轨使用的实际环境特点，综合考虑各种因素并形成环境影响因子，提高钢轨抗疲劳实验的准确度，为后续钢轨搭建工作提供有效的数据支持。
3.3提高道岔的整体质量
（1）提高道岔的整体质量。控制尖轨刨切母材钢轨中各化学成分的含量，如，钢轨中锰元素可以提高钢的强度和韧性;硅元素易与氧元素产生化学反应，能除去钢中的气泡，增加钢轨的密度;锰、硅能提高钢轨的耐磨性;严格控制高锰钢的碳、锰、硅、磷、硫等化学成分，并严格按照要求进行水韧处理;根据轮对硬度匹配性进行预硬化处理，增加辙叉表面材质的强度。（2）改进制造工艺。尖轨可以采用全长作用面淬火技术;在母材钢轨的冶炼过程中采用精炼、真空托起等先进的锻造技艺使钢质净化，尽量减少钢中非金属夹杂物，以减少夹灰和疲劳剥离等伤损的发生;在高锰钢辙叉铸造后期可采用较先进的爆破淬火技术，提高高锰钢辙叉接触面的前期强度。
3.4维修质量控制措施
对于设备的减振以及抗振，在局部可以进行技术改造，解决结构上的一些缺陷以及环境上的问题。但是道岔能否保持良好的使用质量，主要还是需要日常进行检查以及维修，这才是质量保障的重点。道岔属于使用频率非常高的一种设备，在轨道的实际运行中，道岔的实际价值是不可忽视的，在日常的维护以及检修上，需要加强制度上的完善以及管理上的强化，需要保证足够的管理力度，这样才能让道岔保持更加良好地运用状态，并让轨道的实际运行不会受到负面的影响。相关部门需要加强道岔的检查以及维修，在工作上做出严格的要求以及约束。
4结语
总之，道岔是城市轨道的薄弱区域，在长期重载载荷的影响下，道岔位置容易出现病害而影响城市的正常运行，增加了运行的安全隐患，不利于我国城市运输行业的持续稳定发展。因此，必须要加强对道岔病害的分析，采取针对性的综合整治措施保证城市轨道交通能够更好地运行。
参考文献
[1]马玉麟.道岔大机打磨技术探索[J].山西建筑.2020（10）.
[2]渐秀麒.道岔设备维修的探索与思考[J].科技展望.2019（05）.
[3]刘延荣.道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考[J].中小企业管理与科技.2019（07）.
[4]李秀麒.道岔设备维修的探索与思考[J].科技展望.2018（02）.