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合理的区段管内车流组织是提高铁路车流组织水平、设施运用效率和区间通过能力等的重要保证.通过分析影响车流组织的因素,合理地描述了区段管内车流组织的费用,建立了以集结车小时、停留车小时和停站次数最小化的优化模型,并给出一种优化求解算法.实际运用表明,优化模型优化运算效率高,求解的列车开行方案令人满意.