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[摘 要]道路桥梁工程是一项多功能的工程，不仅要保证路面平整，线条流畅，其次要具有足够的承载能力，既要体现经济性，又要体现实用性。针对道路与桥梁的质量问题，要求相关管理人员从整体出发，保证各个施工环节衔接得当，为提升道路与桥梁的质量打下基础。本文将从当前道路桥梁施工过程中容易出现的各种问题为出发，对如何提升施工质量进行深入的探讨。
[关键词]道路；桥梁；施工质量；问题分析；预防措施
中图分类号：TP891 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）38-0112-01
1 道路桥梁工程施工质量存在的问题
1.1桥梁开裂
在道路桥梁工程中，由于桥梁开裂而影响工程质量甚至倒塌，这已经成为工程施工中的主要问题。如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。在施工过程中，预应力没有达到工程要求的标准，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发生断裂。還有混凝土振捣不密实，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易出现振捣不密实的情况，从而出现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会降低从而引起断裂，造成桥梁裂缝。
1.2路面与桥梁两端之间的接缝连接的质量问题
路面与桥梁两端之间的接缝连接的质量问题直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工程后期带来巨大的安全隐患。
1.3麻面、气泡、蜂窝现象的出现
在工程施工中，麻面、气泡、蜂窝现象的出现，不仅会影响到工程结构的严密性，而且还会导致工程结构强度降低，疏松的结构，将整个结构强度几乎降低到最低点。再加上外界因素的影响，长期下去，工程的忍耐性和承载力也有所下降，必然会造成重大的损伤。
1.4路基的强度、稳定性和承载能力问题
在道路桥梁建设过程中，路基的强度、稳定性和承载能力直接影响着道路的使用寿命。根据道路桥梁建设的特殊性，需要在路内埋设大量的污、雨水管线、上水、供热、电力、电信等各种公用管线，这些管线施工后的管沟回填往往存在着一定的质量隐患。例如：倾斜碾压、回填土的厚度超标导致压实度不足、回填土的强度指标CBR值达不到规范标准等等，这些病害的存在，导致了回填土的压实质量不符合工程设计标。沟槽所在位置路基沉陷，路面出现裂缝，从而影响工程施工质量。
2 道路桥梁建设质量预防措施
2.1控制桥梁裂缝
2.1.1选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板
TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，其分子中的活性基因与水泥水化中游离的Ca2+、Al3+、Fe2+等离子进行交换，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。同时。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝结，形成致密、坚韧的保护膜，填充于水泥颗粒之间，减少雨水渗漏而引起的混凝土腐蚀和钢筋锈蚀。
2.1.2严格控制混凝土施工配合比
根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
2.1.3加强混凝土模板强度
施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。
2.2控制混凝土断桩
对混凝土桩截面进行抗拉强度计算是解决混凝土断桩问题的主要手段，通过计算可以有效的对施工中的材料质量和截面设计强度进行保障。为了保证混凝土施工的连续性，相应的灌孔工具应在施工前准备好。施工中，在尽量减少浇筑时间的同时导管的长度也要适中，尽量使导管的长度小于导管提升设备的提升高度，以便于导管的拆装和搬运。在渗水量不大的地区，在将孔底和孔壁水速度提升至6mm/min的基础上，应对桩基的塌落度进行控制以保证其稳定性。在混凝土初凝的时候，通过加入外加剂延长初凝时间，既为导管设置争得时间又可以更好的避免混凝土基桩问题的产生。
2.3加强设计质量控制
2.3.1加强设计人员素质及技术水平，提升设计企业职业信誉
设计质量控制是道路桥梁工程质量控制的首要阶段。在进行道路桥梁设计的过程中，首先要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。
2.3.2设计标准的正确控制
近年来，城市载货汽车与大客车以双轮组单轴80-115KN轴载的车型为主，路面设计轴载以双轮组单轴载100KN为标准轴载，基本上符合我国汽车交通的实际情况。但是针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
2.4建立完善的施工质量保证体系
2.4.1完善奖罚制度，提高员工积极性
工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。
2.4.2注重机械保养与维护
在施工过程中，施工机械需要进行日常的保养及维护，以确保施工能够顺利的进行。通常情况下，施工机械需要专业的机械维护人员运用计算机进行维护及保养，机械操作人员还必须做到日常的跟踪监督工作，以防止机械临时故障得不到解决而影响到施工进程，检查要做到“一日三次”。
3 总结
道路与桥梁的施工不仅是城市的形象工程，更加是人民生命财产的保证，只有加强其质量建设，才能让其在人们的生产生活中产生更大的价值。因此，相关人员应当对施工质量予以高度重视，不断探索新的方式方法提高道路与桥梁的施工质量，并在实践中对其质量不断检验，让道路与桥梁在我国社会主义建设过程中发挥更大的作用，让其在人们的生产生活中发挥更大的价值。
参考文献
[1]蔡少溶.道路与桥梁施工质量问题探讨与研究[JJ.江西建材，2016.18.
[2]程琼.如何加强市政工程道路与桥梁施工质量管理[J].建材与装饰，2014.05.
[关键词]道路；桥梁；施工质量；问题分析；预防措施
中图分类号：TP891 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）38-0112-01
1 道路桥梁工程施工质量存在的问题
1.1桥梁开裂
在道路桥梁工程中，由于桥梁开裂而影响工程质量甚至倒塌，这已经成为工程施工中的主要问题。如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。在施工过程中，预应力没有达到工程要求的标准，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发生断裂。還有混凝土振捣不密实，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易出现振捣不密实的情况，从而出现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会降低从而引起断裂，造成桥梁裂缝。
1.2路面与桥梁两端之间的接缝连接的质量问题
路面与桥梁两端之间的接缝连接的质量问题直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工程后期带来巨大的安全隐患。
1.3麻面、气泡、蜂窝现象的出现
在工程施工中，麻面、气泡、蜂窝现象的出现，不仅会影响到工程结构的严密性，而且还会导致工程结构强度降低，疏松的结构，将整个结构强度几乎降低到最低点。再加上外界因素的影响，长期下去，工程的忍耐性和承载力也有所下降，必然会造成重大的损伤。
1.4路基的强度、稳定性和承载能力问题
在道路桥梁建设过程中，路基的强度、稳定性和承载能力直接影响着道路的使用寿命。根据道路桥梁建设的特殊性，需要在路内埋设大量的污、雨水管线、上水、供热、电力、电信等各种公用管线，这些管线施工后的管沟回填往往存在着一定的质量隐患。例如：倾斜碾压、回填土的厚度超标导致压实度不足、回填土的强度指标CBR值达不到规范标准等等，这些病害的存在，导致了回填土的压实质量不符合工程设计标。沟槽所在位置路基沉陷，路面出现裂缝，从而影响工程施工质量。
2 道路桥梁建设质量预防措施
2.1控制桥梁裂缝
2.1.1选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板
TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，其分子中的活性基因与水泥水化中游离的Ca2+、Al3+、Fe2+等离子进行交换，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。同时。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝结，形成致密、坚韧的保护膜，填充于水泥颗粒之间，减少雨水渗漏而引起的混凝土腐蚀和钢筋锈蚀。
2.1.2严格控制混凝土施工配合比
根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
2.1.3加强混凝土模板强度
施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。
2.2控制混凝土断桩
对混凝土桩截面进行抗拉强度计算是解决混凝土断桩问题的主要手段，通过计算可以有效的对施工中的材料质量和截面设计强度进行保障。为了保证混凝土施工的连续性，相应的灌孔工具应在施工前准备好。施工中，在尽量减少浇筑时间的同时导管的长度也要适中，尽量使导管的长度小于导管提升设备的提升高度，以便于导管的拆装和搬运。在渗水量不大的地区，在将孔底和孔壁水速度提升至6mm/min的基础上，应对桩基的塌落度进行控制以保证其稳定性。在混凝土初凝的时候，通过加入外加剂延长初凝时间，既为导管设置争得时间又可以更好的避免混凝土基桩问题的产生。
2.3加强设计质量控制
2.3.1加强设计人员素质及技术水平，提升设计企业职业信誉
设计质量控制是道路桥梁工程质量控制的首要阶段。在进行道路桥梁设计的过程中，首先要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。
2.3.2设计标准的正确控制
近年来，城市载货汽车与大客车以双轮组单轴80-115KN轴载的车型为主，路面设计轴载以双轮组单轴载100KN为标准轴载，基本上符合我国汽车交通的实际情况。但是针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
2.4建立完善的施工质量保证体系
2.4.1完善奖罚制度，提高员工积极性
工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。
2.4.2注重机械保养与维护
在施工过程中，施工机械需要进行日常的保养及维护，以确保施工能够顺利的进行。通常情况下，施工机械需要专业的机械维护人员运用计算机进行维护及保养，机械操作人员还必须做到日常的跟踪监督工作，以防止机械临时故障得不到解决而影响到施工进程，检查要做到“一日三次”。
3 总结
道路与桥梁的施工不仅是城市的形象工程，更加是人民生命财产的保证，只有加强其质量建设，才能让其在人们的生产生活中产生更大的价值。因此，相关人员应当对施工质量予以高度重视，不断探索新的方式方法提高道路与桥梁的施工质量，并在实践中对其质量不断检验，让道路与桥梁在我国社会主义建设过程中发挥更大的作用，让其在人们的生产生活中发挥更大的价值。
参考文献
[1]蔡少溶.道路与桥梁施工质量问题探讨与研究[JJ.江西建材，2016.18.
[2]程琼.如何加强市政工程道路与桥梁施工质量管理[J].建材与装饰，2014.05.