天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港運价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年7月，沿海集装箱运价指数共发布22次：指数上半月大幅攀升，下半月涨势趋缓（见图1）。7月2―13日，出港指数和进港指数均呈上升走势，带动沿海集装箱运价指数快速上扬，其中7月12日和13日涨幅最为明显，2个发布日累计上涨129.31点，涨幅高达16.52%。7月16―20日，出港指数小幅上扬后趋稳，进港指数保持上涨势头，沿海集装箱运价指数小步攀升，累计上涨4.03%。7月23―31日，出港指数略有上浮后微弱下行，进港指数基本平稳，沿海集装箱运价指数在950点之上微幅震荡。7月31日，沿海集装箱运价指数收于952.30点，比6月29日（6月最后1个发布日）上涨253.21点，涨幅为36.22%。
　　（1）出港指数 7月出港指数收于907.47点，比上月末上涨63.57点，涨幅为7.53%。当月沿海集装箱南行航线运价均有不同程度上涨。天津至泉州航线：运价于6月经历大幅调涨后，7月初保持稳定态势；随后，市场运力减少，运价继续上涨；月末，运价震荡趋稳，当月分航线运价指数累计上涨17.10%。天津至上海航线：月初，因某船公司退出航线经营，市场运力缩减，运价上升较为明显；随后，运价保持稳定，当月分航线运价指数累计上涨10.81%。天津至广州航线：运价于月初快速上行后窄幅震荡，当月分航线运价指数累计上涨5.22%。
　　（2）进港指数 7月进港指数明显攀升，收于997.13点，直逼1 000点，比上月末上涨442.86点，涨幅为79.90%。2018年上半年沿海集装箱北行航线运价水平明显低于上年同期，加之受运价提振计划和燃油附加费上调因素的推动，7月北行航线运价均呈上升态势，其中：泉州至天津和广州至天津航线运价涨幅显著，当月分航线运价指数累计分别上涨71.18%和102.42%；上海至天津航线市场运价小幅上涨，当月分航线运价指数累计上涨0.89%。
　　（编辑：张敏 收稿日期：2018-08-07）