论文部分内容阅读
基于梁的横向振动理论，利用奇异函数建立移动车载作用下单跨简支梁的振动响应方程，利用Mathcad软件求解得到不同车载工况下桥梁振动的位移及加速度响应。以校内双车道玉泉桥为测试对象，在4个截面布设双排传感器，设计单一车载、同向双车载、相向双车载3种工况，每种工况设置4级车速，利用无线遥测动态应变测试分析系统采集各次试验中桥梁的加速度响应，分析车载工况、车载速度对桥梁各截面加速度峰值的影响。研究表明：同重量双车载同向运行时的实测振动响应小于单一车载作用下响应的2倍；车速相同时，3种工况中单一车载作用下振动加速