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[摘要]随着世界造船业的发展，我国造船工业近年来迅猛发展，已成为世界造船大国之一。船舶现代化程度也越来越高。同时也对船舶建造中的工程设计及技术人员的要求也在不断提高。当今的造船模式已经由原来的船舶建造中船体、舾装、涂装分离的现象，以船体为中心，舾装、涂装跟着转的状态，变成为以舾装为主体、船体追随式工艺为基础的壳舾涂一体化施工法，也就是以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点的壳舾涂一体化的模块造船法。因此，作为轮机专业的学生，不再是仅仅掌握轮机方面的知识。船舶作为一个有机的整体，许多方面都有着千丝万缕的联系，结构和设备相互依存，一条船仅仅只有船体而没有动力是无法航行的，同样一条船只有动力设备而失去了船体结构本身的依托，更是无法实现的所以了解船舶的性能和基本结构。同时，由于现在的船厂对于人才的要求是多元化的，由过去的一枝独秀式的专业技术人才需求变成了今天一专多能式的人才需求，所以了解船舶的各种性能、掌握船体的基本结构形式、能够看懂船舶的设计图纸，更是社会发展对现代轮机专业的大学生提出的基本要求。
[关键字]识图课程 知识体系 工程专业
[中图分类号] U66 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-3-266-2
武汉船舶职业技术学院轮机工程技术（舰船动力方向）专业教研室经过多次进入企业实地调研考察，和企业专家开会研讨，汇集本专业以往毕业生的反馈信息后最终研讨决定于2008级新生开始，将《船舶性能与船体结构识图》作为本专业的一门专业基础课程在大一上学期开课。
由于是在同类院校相关专业中第一次进行开设，没有以往或者其他学校的相关经验可以借鉴。轮机工程技术（舰船动力方向）专业教研室各位老师经过多次研讨，确定了本门课程的人才培养方案，教学大纲，教学内容，教材选定等相关内容。
由于该门课程的教学内容非常丰富，集合了船型辨识、船舶尺寸、船舶性能、船体结构和船体图样的识读，很难从现有的教材中选择出一本符合以上要求的。本专业该门课程所采用的教材为武汉船舶职业技术学院轮机工程技术（舰船动力方向）专业教研室所有教师经过一年多的时间根据专业人才培养要求以及行业发展，市场需求由黄若川老师主编，付锦云老师主审精心编写而成《船舶性能与船体结构识图》教材。由于该门课程的开设带有一定的试验性和创新性，随时需要根据学校以及企业的反馈反馈情况作出相应的修改调整，所以这本教材目前仍为武汉船舶职业技术学院的院内教材发行使用。
该门课程的授课对象是大一的新生，很多学生对船舶基本上是处于一种完全陌生的状态，同时由于该门课程开设之初的目的就是为了更加完善轮机工程技术（舰船动力方向）专业学生的知识体系，为其他的后续专业课程打下稳固的基础而设立的。因此在教学的手段上，就需要比其他的任何专业课程给予学生更加直观的认识。目前该门课程采用采用多媒体课件、图片、录像等进行教学。充分利用丰富生动的多媒体教学资源，有利于增加学生的学习兴趣、提高学习效果。除了采用多媒体教学外，轮机工程技术（舰船动力方向）专业还在大一组织新生到船厂进行为期一周的实习参观，对于校内完成有困难或无法完成的船舶结构原理设计等项目，到船厂施工现场进行教学。把“教室”设在工地，聘请有能力的企业工程技术人员为技术指导，和教师一起进行现场教学，使“教、学、做”融为一体。是学生形成直观、强烈的视觉冲击，对所学的知识留下深刻的印象。
本课程在武汉船舶职业技术学院轮机工程技术（舰船动力方向）专业开设已有五年时间，授课对象已有08～12五届学生，其中08、09级学生已经毕业，10级学生目前在顶岗实习期间，从这些到船厂的学生以及船厂的反馈信息，这门课程的开设对现今轮机专业的学生的专业知识体系的完善作用非常大，同时此门课程的开设也得到了一些船舶企业的好评。在此基础之上，特对这五年来该课程的开设进行一些相关的总结与探讨。
1本课程的特色与创新：
（1）校企全程共建课程。课程设置源于行业企业的发展；学习情境设计基于企业真实产品和实际工作过程；校企联合实施校内项目训练与课程设计；企业实习与技术服务构成的多元化实践教学；学校双师型教师与企业专家共同组建师资队伍；校企联合开发、共建实训基地；企业为我们提供了先进的技术资料，同时我们的教材也作为企业培训的参考书，形成了根植企业、校企全程共建课程体系。
（2）课程以项目为导向，根据船型的辨识、船舶基本性能的原理设计、船体结构的原理设计、船体图样的绘制原理和识读方法按企业实际的船体结构建造工作过程，船体检验过程序化教学内容。由先到后，由简单到复杂，环环相扣，循序渐进，符合学生的认知规律，同时也能够使得所有的新生能够将以前对船舶的认知由外在深入到一定层次的内在了解，为本专业的后续学科打下基础。使学生掌握相关的技能。培养学生独立工作能力、创新能力和团队协作能力。
（3）教学、科研、实训相互促进。学生的工作任务单，可以是教师参与的科研项目。学生可以边学习、边实践、边进行科学研究，教师与学生共同来组建教学、科研、实训相互促进的良性循环。
（4）在校外，实施“两动态、三真实”的教学，提升学生的职业能力。学院利用技术优势，服务区域船舶行业，将真实的船体建造图纸引入教学过程，将教学过程引入到真实的船厂施工现场，实现教学项目与教学地点“动态化”，学生在真实的任务中真实地工作，得到真实的成果。学生在教师的带领下到现场参观船舶制造生产，在实际的生产中去了解船体性能的检验标准和船体结构的建造过程，参与施工现场的读图、识图等工作项目，得到了“真枪实弹”的锻炼，提高了识读读图的技能，感受现场的职业氛围。教师与企业技术人员共同对学生的识读过程指导、把关、质量检查与验收。通过这种方式，使本课程教学任务真实化、教学地点动态化、成果评价职业化。
（5）商业网站作为教学资源。中国船友在线网站是由我们的教师带领学生主持和建设的，吸引了不少船舶行业技术人员，也为我们的教学提供了强大的后盾支持。同时，也为我们的毕业生提供了一个交流平台，对我们的专业建设和课程建设有较大的帮助。目前该网站已成为人气较旺的网站。
2本课程与国内外同类课程的比较
（1）课程开发的优势。我院开设本门课程在国内属于最早院校之一，其他院校是没有的。本课程是我院轮机工程技术（舰船动力方向）专业教学团队针对学生就业岗位的需求，根据企业对往届毕业生的信息反馈，为了让学生能更好的适应未来造船模块化一体化的发展趋势，结合本专业的实际情况对船舶原理、船舶造型、船体检验、船体结构与识图等多门学科进行精选整合后形成的一门课程。这种整合改革在同类院校中尚属首次，具有一定的代表性和创新性。
（2）教学改革先行优势。我院被列为第一批省示范性重点建设院校，第二批国家高职示范性重点建设院校，2007年轮机工程技术（舰船动力方向）专业也被列为湖北省教改试点专业，以此为契机进行了系列教学改革，课程涉及内容的广度、深度及综合度，实现了学校教学环节与工作岗位能力需求的有效对接，具备精品课程素质。
（3）教学队伍具有实践方面资历优势。绝大部分教师来自企业，而且引进的教师经过培训和锻炼，有不少具有劳动厅颁发的职业技能证书，他们具有丰富的实践知识和能力，师资队伍具有工学结合的先天优势。
（4）实训条件优势。轮机工程技术专业校内实训基地在目前拥有3000多㎡的实训场地，中央与地方共建、国防科工委建设等项目也在陆续地进行，引进了一套最新的船舶设计软件，建成了一个一体化教室，还包括校外几十个实训基地，能进行本课程的所有实训和教学。
（5）教材建设的优势。经过多年的教学改革与实践，依据武汉船舶职业技术学院轮机工程（舰船动力方向）专业人才培养目标，与企业共同制定了《船舶性能与船体结构识图》课程标准、课程整体设计、单元设计，并编写了工学结合的校本教材、教学课件等资料；选取高职高专船舶类专业先进、适用的规划教材作为参考资料。该教材是本课程教学团队的教师根据制定的专业培养计划和本课程大纲，结合企业生产实际，对教学内容进行精选后，由黄若川教师负责主编，付锦云教师负责主审的武汉船舶职业技术学院院内教材《船舶性能与船体结构识图》。
3小结
历经5年，该门课程已经被评为武汉船舶职业技术学院的校级精品课程，但依然存在一些不足之处需要继续改进和完善，特撰此文与行业内广大专家学者探讨交流，欢迎广大读者提出宝贵意见。
[关键字]识图课程 知识体系 工程专业
[中图分类号] U66 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-3-266-2
武汉船舶职业技术学院轮机工程技术（舰船动力方向）专业教研室经过多次进入企业实地调研考察，和企业专家开会研讨，汇集本专业以往毕业生的反馈信息后最终研讨决定于2008级新生开始，将《船舶性能与船体结构识图》作为本专业的一门专业基础课程在大一上学期开课。
由于是在同类院校相关专业中第一次进行开设，没有以往或者其他学校的相关经验可以借鉴。轮机工程技术（舰船动力方向）专业教研室各位老师经过多次研讨，确定了本门课程的人才培养方案，教学大纲，教学内容，教材选定等相关内容。
由于该门课程的教学内容非常丰富，集合了船型辨识、船舶尺寸、船舶性能、船体结构和船体图样的识读，很难从现有的教材中选择出一本符合以上要求的。本专业该门课程所采用的教材为武汉船舶职业技术学院轮机工程技术（舰船动力方向）专业教研室所有教师经过一年多的时间根据专业人才培养要求以及行业发展，市场需求由黄若川老师主编，付锦云老师主审精心编写而成《船舶性能与船体结构识图》教材。由于该门课程的开设带有一定的试验性和创新性，随时需要根据学校以及企业的反馈反馈情况作出相应的修改调整，所以这本教材目前仍为武汉船舶职业技术学院的院内教材发行使用。
该门课程的授课对象是大一的新生，很多学生对船舶基本上是处于一种完全陌生的状态，同时由于该门课程开设之初的目的就是为了更加完善轮机工程技术（舰船动力方向）专业学生的知识体系，为其他的后续专业课程打下稳固的基础而设立的。因此在教学的手段上，就需要比其他的任何专业课程给予学生更加直观的认识。目前该门课程采用采用多媒体课件、图片、录像等进行教学。充分利用丰富生动的多媒体教学资源，有利于增加学生的学习兴趣、提高学习效果。除了采用多媒体教学外，轮机工程技术（舰船动力方向）专业还在大一组织新生到船厂进行为期一周的实习参观，对于校内完成有困难或无法完成的船舶结构原理设计等项目，到船厂施工现场进行教学。把“教室”设在工地，聘请有能力的企业工程技术人员为技术指导，和教师一起进行现场教学，使“教、学、做”融为一体。是学生形成直观、强烈的视觉冲击，对所学的知识留下深刻的印象。
本课程在武汉船舶职业技术学院轮机工程技术（舰船动力方向）专业开设已有五年时间，授课对象已有08～12五届学生，其中08、09级学生已经毕业，10级学生目前在顶岗实习期间，从这些到船厂的学生以及船厂的反馈信息，这门课程的开设对现今轮机专业的学生的专业知识体系的完善作用非常大，同时此门课程的开设也得到了一些船舶企业的好评。在此基础之上，特对这五年来该课程的开设进行一些相关的总结与探讨。
1本课程的特色与创新：
（1）校企全程共建课程。课程设置源于行业企业的发展；学习情境设计基于企业真实产品和实际工作过程；校企联合实施校内项目训练与课程设计；企业实习与技术服务构成的多元化实践教学；学校双师型教师与企业专家共同组建师资队伍；校企联合开发、共建实训基地；企业为我们提供了先进的技术资料，同时我们的教材也作为企业培训的参考书，形成了根植企业、校企全程共建课程体系。
（2）课程以项目为导向，根据船型的辨识、船舶基本性能的原理设计、船体结构的原理设计、船体图样的绘制原理和识读方法按企业实际的船体结构建造工作过程，船体检验过程序化教学内容。由先到后，由简单到复杂，环环相扣，循序渐进，符合学生的认知规律，同时也能够使得所有的新生能够将以前对船舶的认知由外在深入到一定层次的内在了解，为本专业的后续学科打下基础。使学生掌握相关的技能。培养学生独立工作能力、创新能力和团队协作能力。
（3）教学、科研、实训相互促进。学生的工作任务单，可以是教师参与的科研项目。学生可以边学习、边实践、边进行科学研究，教师与学生共同来组建教学、科研、实训相互促进的良性循环。
（4）在校外，实施“两动态、三真实”的教学，提升学生的职业能力。学院利用技术优势，服务区域船舶行业，将真实的船体建造图纸引入教学过程，将教学过程引入到真实的船厂施工现场，实现教学项目与教学地点“动态化”，学生在真实的任务中真实地工作，得到真实的成果。学生在教师的带领下到现场参观船舶制造生产，在实际的生产中去了解船体性能的检验标准和船体结构的建造过程，参与施工现场的读图、识图等工作项目，得到了“真枪实弹”的锻炼，提高了识读读图的技能，感受现场的职业氛围。教师与企业技术人员共同对学生的识读过程指导、把关、质量检查与验收。通过这种方式，使本课程教学任务真实化、教学地点动态化、成果评价职业化。
（5）商业网站作为教学资源。中国船友在线网站是由我们的教师带领学生主持和建设的，吸引了不少船舶行业技术人员，也为我们的教学提供了强大的后盾支持。同时，也为我们的毕业生提供了一个交流平台，对我们的专业建设和课程建设有较大的帮助。目前该网站已成为人气较旺的网站。
2本课程与国内外同类课程的比较
（1）课程开发的优势。我院开设本门课程在国内属于最早院校之一，其他院校是没有的。本课程是我院轮机工程技术（舰船动力方向）专业教学团队针对学生就业岗位的需求，根据企业对往届毕业生的信息反馈，为了让学生能更好的适应未来造船模块化一体化的发展趋势，结合本专业的实际情况对船舶原理、船舶造型、船体检验、船体结构与识图等多门学科进行精选整合后形成的一门课程。这种整合改革在同类院校中尚属首次，具有一定的代表性和创新性。
（2）教学改革先行优势。我院被列为第一批省示范性重点建设院校，第二批国家高职示范性重点建设院校，2007年轮机工程技术（舰船动力方向）专业也被列为湖北省教改试点专业，以此为契机进行了系列教学改革，课程涉及内容的广度、深度及综合度，实现了学校教学环节与工作岗位能力需求的有效对接，具备精品课程素质。
（3）教学队伍具有实践方面资历优势。绝大部分教师来自企业，而且引进的教师经过培训和锻炼，有不少具有劳动厅颁发的职业技能证书，他们具有丰富的实践知识和能力，师资队伍具有工学结合的先天优势。
（4）实训条件优势。轮机工程技术专业校内实训基地在目前拥有3000多㎡的实训场地，中央与地方共建、国防科工委建设等项目也在陆续地进行，引进了一套最新的船舶设计软件，建成了一个一体化教室，还包括校外几十个实训基地，能进行本课程的所有实训和教学。
（5）教材建设的优势。经过多年的教学改革与实践，依据武汉船舶职业技术学院轮机工程（舰船动力方向）专业人才培养目标，与企业共同制定了《船舶性能与船体结构识图》课程标准、课程整体设计、单元设计，并编写了工学结合的校本教材、教学课件等资料；选取高职高专船舶类专业先进、适用的规划教材作为参考资料。该教材是本课程教学团队的教师根据制定的专业培养计划和本课程大纲，结合企业生产实际，对教学内容进行精选后，由黄若川教师负责主编，付锦云教师负责主审的武汉船舶职业技术学院院内教材《船舶性能与船体结构识图》。
3小结
历经5年，该门课程已经被评为武汉船舶职业技术学院的校级精品课程，但依然存在一些不足之处需要继续改进和完善，特撰此文与行业内广大专家学者探讨交流，欢迎广大读者提出宝贵意见。