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摘 要：随着国民经济的迅速发展，在路桥施工中应用注浆技术，不仅可以起到防渗作用，还能起到加固作用。在注浆技术应用中，施工企业必须对现场施工环境进行认真考察，并对施工工艺进行良好控制，才能有效提升公路桥涵结构的稳定性以及可靠性。
关键词：注浆技术；路桥工程；过渡段
伴随我国社会经济发展速度的不断提升，部分道路工程以无法满足现阶段交通量发展需求，为有效提升桥梁过渡段施工质量，必须重视加固施工质量，为达到道路交通行业可持续发展的目标，国内逐渐推广、应用注浆技术，该技术的合理运用，可有效降低路基沉降量及减短沉降持续时间，提升地基承载力，是公路工程路基施工质量有效提升的重要技术。为此，施工企业必须充分了解注浆技术的概况、深入分析工程实际情况，才能实现工程建设的社会效益与经济效益。
一、注浆技术的概况及类型
1、注浆技术的概况
注浆分为陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建筑工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法。建筑工程注浆技术可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。但是根据浆液对土体的作用机理、地质条件注浆压力、浆液的运动形式以及替代方式等，又可将注浆技术划分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和喷射注浆四类。
2、注浆类型
高压喷射注浆法：利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻至设计的土层深度，然后高压喷浆，使混凝土砂浆与土体形成一个整体，彻底改变地基的结构组成，提高地基的承载能力，减少其沉降。此法适用于软弱地基深度较大的地基，可以超过30米。
静压注浆法：静压注浆也叫做劈裂灌浆。静压注浆技术在软土地基中进行施工，主要运用的是劈裂作用机理，也就是用压力将较大比重的水泥浆或水泥砂浆注入，在压力传递作用下灌入的浆液沿地基应力场中的最小主应力面或弱应力分布区劈裂 、延伸，形成的浆脉状或不规则形状的凝结体，将对周围土体产生挤压和密实作用，达到减小土体孔隙，增加压缩模量。在土体中浆液凝结体起到骨架作用，进而对地基承载力进行有效提高，并达到降低沉降变形的目的。
复合注浆法：将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序结合，并将两种注浆技术优势充分发挥的一种新型注浆技术就是复合注浆法。在具体工程施工中必须选用高压旋喷注浆成桩柱体，随后为增加旋喷效果再选用静压注浆，将加固浆液扩散，避免固结收缩情况的出现，将注浆盲区消除。
二、路桥过渡段加固施工中注浆施工工艺
随着社会经济的不断发展，路桥工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，过渡段施工作为路桥工程施工中的重要内容，其注浆施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在工程施工中单位必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。
1、施工准备
（1）注浆管制作。为提升注浆管连接强度，应选用无缝钢管，将其管壁厚度控制在3毫米左右，连接丝扣。作为现场加工式注浆头，桩端注浆装置应进行4排注浆头出浆孔的设置，50毫米的孔间距，并将出浆孔直径设置为5毫米，选用胶带将花管端部60厘米进行缠紧密封，并选用较细的铁丝在其外侧进行缠绕。
（2）纯水泥浆为注浆液，选用P42.5一般硅酸盐水泥为施工常用水泥，同时进行细磨施工。确保水灰比，一般控制在0.5到0.6之间。在小于1Mpa的范围内控制注浆压力，通常情况下选用0.6到0.8Mpa之间，选用注浆管注浆时间应控制在12h以内的间隔时间。
2、施工流程
（1）钻眼
根据施工要求进行钻机的选择，一般选用7655改装过的手风钻，为有利于吹风与注浆施工，应将厚壁钢管进行适量小孔的加工，应掌握好钻眼的角度，进而确保注浆深度与位置符合施工要求。
（2）吹风
遵循相关施工规定，确保注浆通道的畅通性，在钢管钻深符合设计要求时，则选用高压风进行吹风作业，其风压应控制在6千克以上。
（3）注浆
压水实验应在注浆前进行，其作用为注浆通道的疏通，把沉渣与泥层内细粒压到加固范围内，通常情况下应在小于0.2方范围内进行压水量的控制，并将压水时间进行控制，一般控制在1到2分钟以内，以压通为标准。分2次进行注浆作业，第一次注浆作业时间应控制在10到20分钟以内，压力则确定在0.05到0.3Mpa，随后停止注浆，通过注浆管利用高压风进行吹风施工，其主要作用为注浆质量的有效提升，第二次注浆作业应在8小时后进行，将其注浆压力控制在0.3到1.0Mpa，并对孔是否存在浆液等情况进行随时检查，当出现泛浆时应马上停止施工，确保注浆间距为1.5米到2米之间。当路桥过渡段施工中必须进行双层注浆作业时，必须按照先下后上的顺序进行注浆施工，水泥初凝时间为其上下注浆间隔时间。
三、路桥过渡段加固施工中注浆技术的要点分析
首先，在注浆施工前，应对储浆池内粘土原浆的粘度及比重进行详细测量，在确保原浆粘度与施工要求相符后进行注浆施工，如其粘度与施工规定不符合时，则不能进行注浆作业。浆液运送过程中国，应重视过滤浆液施工，将浆液内的所有杂物彻底清理干净，如砂子、水泥结块石等，进而为注浆施工的质量提供可靠保障，并起到注浆泵损坏机率降低的作用。
其次，调整及控制注浆压力。如注浆压力不符合设计压力值时，必须对浆液粘度与注浆速度、配合比等进行适当调整，确保压力值与设计值相吻合。注浆施工中，应对注浆实际情况进行认真观测，如注浆泵出现工作不正常及不吸浆等问题时，应对其原因进行分析，并及时选择与之相适应的方式进行解决，确保注浆作业顺利进行。注浆结束后，应根据施工具体情况，进行适量清水地添加，避免管路浆液和注浆泵产生凝固状况，但注入清水量应适量。同时恢复道床，确保其完整性，为车辆行车的安全性提供可靠保障。
最后，台后路基沉降变形控制过程中，地基沉降控制极为重要，尤其是在软土地基施工路段，一般可选取水泥搅拌桩、粉喷桩等软基处理技术进行施工。据相关试验数据显示，在处理深度较大、基本打透软弱层与桩身强度符合设计规定的情况下，半刚性桩处理符合地基的沉降总量、速度与工后沉降效果良好。如15米为压缩层厚度，实测2.5到2.6厘米为复合地基沉降值。在软土挤密施工中挤密砂桩、挤密碎石桩约束作用下，桩体质量很难保证，无法充分发挥加固效果。
四、结束语
综上所述，过渡段施工作为路桥工程施工的重要环节，是提升路桥工程使用性能的一项重要内容，其施工质量的优劣将对路桥工程使用年限等造成极大的影响。随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对路桥工程过渡段施工提出了更高地要求。注浆技术作为路桥过渡段施工中的重要技术，在具体工作中，施工单位必须重视其施工准备工作，不断提高施工技术水平，规范施工工艺，只有这样才能提升路桥工程的整体质量。
参考文献
[1]危凤海、郭建芳、孙国华；注浆法在加固既有路桥过渡段中的应用[J]；铁道建筑；2008年11期.
[2]赵天元；傅少君；王小洁；王智勇；汉宜客运专线铁路某路桥过渡段形式的有限元分析[J]；徐州工程学院学报（自然科学版）；2012年第03期.
[3]杨自军；路桥过渡段施工技术的应用及分析[J]；广东科技；2010年06期.
[4]胡东波；注浆法在加固路桥過渡段中的应用[J]；上海铁道科技；2010年02期.
[5]侯登峰；公路桥涵路基加固及防渗工程中注浆施工技术[J]；山西建筑；2012年22期.
关键词：注浆技术；路桥工程；过渡段
伴随我国社会经济发展速度的不断提升，部分道路工程以无法满足现阶段交通量发展需求，为有效提升桥梁过渡段施工质量，必须重视加固施工质量，为达到道路交通行业可持续发展的目标，国内逐渐推广、应用注浆技术，该技术的合理运用，可有效降低路基沉降量及减短沉降持续时间，提升地基承载力，是公路工程路基施工质量有效提升的重要技术。为此，施工企业必须充分了解注浆技术的概况、深入分析工程实际情况，才能实现工程建设的社会效益与经济效益。
一、注浆技术的概况及类型
1、注浆技术的概况
注浆分为陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建筑工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法。建筑工程注浆技术可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。但是根据浆液对土体的作用机理、地质条件注浆压力、浆液的运动形式以及替代方式等，又可将注浆技术划分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和喷射注浆四类。
2、注浆类型
高压喷射注浆法：利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻至设计的土层深度，然后高压喷浆，使混凝土砂浆与土体形成一个整体，彻底改变地基的结构组成，提高地基的承载能力，减少其沉降。此法适用于软弱地基深度较大的地基，可以超过30米。
静压注浆法：静压注浆也叫做劈裂灌浆。静压注浆技术在软土地基中进行施工，主要运用的是劈裂作用机理，也就是用压力将较大比重的水泥浆或水泥砂浆注入，在压力传递作用下灌入的浆液沿地基应力场中的最小主应力面或弱应力分布区劈裂 、延伸，形成的浆脉状或不规则形状的凝结体，将对周围土体产生挤压和密实作用，达到减小土体孔隙，增加压缩模量。在土体中浆液凝结体起到骨架作用，进而对地基承载力进行有效提高，并达到降低沉降变形的目的。
复合注浆法：将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序结合，并将两种注浆技术优势充分发挥的一种新型注浆技术就是复合注浆法。在具体工程施工中必须选用高压旋喷注浆成桩柱体，随后为增加旋喷效果再选用静压注浆，将加固浆液扩散，避免固结收缩情况的出现，将注浆盲区消除。
二、路桥过渡段加固施工中注浆施工工艺
随着社会经济的不断发展，路桥工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，过渡段施工作为路桥工程施工中的重要内容，其注浆施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在工程施工中单位必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。
1、施工准备
（1）注浆管制作。为提升注浆管连接强度，应选用无缝钢管，将其管壁厚度控制在3毫米左右，连接丝扣。作为现场加工式注浆头，桩端注浆装置应进行4排注浆头出浆孔的设置，50毫米的孔间距，并将出浆孔直径设置为5毫米，选用胶带将花管端部60厘米进行缠紧密封，并选用较细的铁丝在其外侧进行缠绕。
（2）纯水泥浆为注浆液，选用P42.5一般硅酸盐水泥为施工常用水泥，同时进行细磨施工。确保水灰比，一般控制在0.5到0.6之间。在小于1Mpa的范围内控制注浆压力，通常情况下选用0.6到0.8Mpa之间，选用注浆管注浆时间应控制在12h以内的间隔时间。
2、施工流程
（1）钻眼
根据施工要求进行钻机的选择，一般选用7655改装过的手风钻，为有利于吹风与注浆施工，应将厚壁钢管进行适量小孔的加工，应掌握好钻眼的角度，进而确保注浆深度与位置符合施工要求。
（2）吹风
遵循相关施工规定，确保注浆通道的畅通性，在钢管钻深符合设计要求时，则选用高压风进行吹风作业，其风压应控制在6千克以上。
（3）注浆
压水实验应在注浆前进行，其作用为注浆通道的疏通，把沉渣与泥层内细粒压到加固范围内，通常情况下应在小于0.2方范围内进行压水量的控制，并将压水时间进行控制，一般控制在1到2分钟以内，以压通为标准。分2次进行注浆作业，第一次注浆作业时间应控制在10到20分钟以内，压力则确定在0.05到0.3Mpa，随后停止注浆，通过注浆管利用高压风进行吹风施工，其主要作用为注浆质量的有效提升，第二次注浆作业应在8小时后进行，将其注浆压力控制在0.3到1.0Mpa，并对孔是否存在浆液等情况进行随时检查，当出现泛浆时应马上停止施工，确保注浆间距为1.5米到2米之间。当路桥过渡段施工中必须进行双层注浆作业时，必须按照先下后上的顺序进行注浆施工，水泥初凝时间为其上下注浆间隔时间。
三、路桥过渡段加固施工中注浆技术的要点分析
首先，在注浆施工前，应对储浆池内粘土原浆的粘度及比重进行详细测量，在确保原浆粘度与施工要求相符后进行注浆施工，如其粘度与施工规定不符合时，则不能进行注浆作业。浆液运送过程中国，应重视过滤浆液施工，将浆液内的所有杂物彻底清理干净，如砂子、水泥结块石等，进而为注浆施工的质量提供可靠保障，并起到注浆泵损坏机率降低的作用。
其次，调整及控制注浆压力。如注浆压力不符合设计压力值时，必须对浆液粘度与注浆速度、配合比等进行适当调整，确保压力值与设计值相吻合。注浆施工中，应对注浆实际情况进行认真观测，如注浆泵出现工作不正常及不吸浆等问题时，应对其原因进行分析，并及时选择与之相适应的方式进行解决，确保注浆作业顺利进行。注浆结束后，应根据施工具体情况，进行适量清水地添加，避免管路浆液和注浆泵产生凝固状况，但注入清水量应适量。同时恢复道床，确保其完整性，为车辆行车的安全性提供可靠保障。
最后，台后路基沉降变形控制过程中，地基沉降控制极为重要，尤其是在软土地基施工路段，一般可选取水泥搅拌桩、粉喷桩等软基处理技术进行施工。据相关试验数据显示，在处理深度较大、基本打透软弱层与桩身强度符合设计规定的情况下，半刚性桩处理符合地基的沉降总量、速度与工后沉降效果良好。如15米为压缩层厚度，实测2.5到2.6厘米为复合地基沉降值。在软土挤密施工中挤密砂桩、挤密碎石桩约束作用下，桩体质量很难保证，无法充分发挥加固效果。
四、结束语
综上所述，过渡段施工作为路桥工程施工的重要环节，是提升路桥工程使用性能的一项重要内容，其施工质量的优劣将对路桥工程使用年限等造成极大的影响。随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对路桥工程过渡段施工提出了更高地要求。注浆技术作为路桥过渡段施工中的重要技术，在具体工作中，施工单位必须重视其施工准备工作，不断提高施工技术水平，规范施工工艺，只有这样才能提升路桥工程的整体质量。
参考文献
[1]危凤海、郭建芳、孙国华；注浆法在加固既有路桥过渡段中的应用[J]；铁道建筑；2008年11期.
[2]赵天元；傅少君；王小洁；王智勇；汉宜客运专线铁路某路桥过渡段形式的有限元分析[J]；徐州工程学院学报（自然科学版）；2012年第03期.
[3]杨自军；路桥过渡段施工技术的应用及分析[J]；广东科技；2010年06期.
[4]胡东波；注浆法在加固路桥過渡段中的应用[J]；上海铁道科技；2010年02期.
[5]侯登峰；公路桥涵路基加固及防渗工程中注浆施工技术[J]；山西建筑；2012年22期.