【摘 要】
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为了减小海流能发电机组在弱阻尼状态下的传动链谐振,借鉴风电领域的动态加阻技术,为海流能传动链设计主动阻尼控制器,通过海流能发电机组的转矩控制系统,给发电机施加和转速
【机 构】
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浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2018YFB1501900),国家自然科学基金资助项目(51775487,51575477,51905472),国家海洋可再生能源专项资金资助项目(GHME2017SF02),浙江省基础公益研究计划资助项目(LGF19E050004),浙江大学基本科研业务费专项资金计划资助项目(2019QNA4003)
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为了减小海流能发电机组在弱阻尼状态下的传动链谐振,借鉴风电领域的动态加阻技术,为海流能传动链设计主动阻尼控制器,通过海流能发电机组的转矩控制系统,给发电机施加和转速波动方向相反的波纹转矩.主动阻尼控制使传动链系统极点远离虚轴,为传动系统增加等效阻尼,减小谐振.为了准确得到传动链的低阶模态,利用多体系统法和有限元仿真方法,对传动系统的参数进行辨识,根据传动系统拖动实验的转速波动信号,对理论分析的结果进行验证.通过Matlab/Simulink的建模仿真以及650 kW海流能机组在低流速工况下的等效海试实验,
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