【摘 要】
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随着我国经济发展水平的不断提高,地铁建设已经成为城市交通的重要组成,盾构隧道进接施工是地铁建设中的一项重要技术,土体局部加固下将出现新建隧道掘土体位移或者衬砌内力
【机 构】
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中铁五局集团有限公司广州工程分公司 广东广州510800
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随着我国经济发展水平的不断提高,地铁建设已经成为城市交通的重要组成,盾构隧道进接施工是地铁建设中的一项重要技术,土体局部加固下将出现新建隧道掘土体位移或者衬砌内力变形,本文使用有限元软件刚度牵引法进行分析,对比观测数据,发现注浆加固会使位移与内力降低,更会造成突变,对现场施工范围监控尤为必要.
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