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自行车是后驱的，摩托车也是后驱的，所以我们买这两种车的時候不必刻意的去选择驱动方式。而汽车的驱动
方式分为很多种，这常常让准备购车的朋友感到迷惑，不知道该购买何种驱动方式的汽车才好。到底哪一种驱
动方式才是最好的呢？
各种驱动方式
按照驱动轮的数量，汽车驱动方式
可分为四轮驱动和两轮驱动两大类。
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮
都有动力，可按行驶路面状态不同而
将发动机输出扭矩按不同比例分布
在前后所有的轮子上，以提高汽车的
行驶能力。四轮驱动一般用4WD来表
示，又分为分時四驱、适時四驱和全時
四驱三种。两轮驱动的车辆即使在良
好的路面上，碰到雪地或易滑路面等
情况也可能打滑，启动加速時也比较
容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以
防止这种现象发生。同時，四轮驱动系
统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力
应用效率，能达到更好的轮胎牵引力
与转向力的控制。就安全性来说，也可
以形成更好的行车稳定性。在过去，四
轮驱动是越野车独有的，近年来，一些
高档轿车和豪华跑车也逐渐添置了这
项配置。但因为造车成本和燃油经济
性等原因，普通家用轿车还是罕有配
置四轮驱动形式的。所以本文只做简
单介绍并不将其列入比较范围。
在两轮驱动形式中，又可根据发
动机在车辆的位置以及驱动轮的位置
进而细分为前置后驱（FR）、前置前驱
（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）等
形式。在家用轿车上最多的是前置前
驱和前置后驱。
发动机前置、前轮驱动即前置前
驱。这种布置形式在发动机排量为
2.5L以下的轿车上得到广泛应用。前
置前驱轿车的布局一般都是将发动机
横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥
相连。这种驱动形势下，发动机输出的
动力全部输送到前轮上，实际行进中
是前轮“拉动”后轮，带动车辆前进，
与此同時前轮还负责转向任务。
前置后驱是一种比较传统的驱
动形式。其中前排车轮负责转向，由
后排车轮来承担整个车辆的驱动工
作。在这种驱动形式中，发动机输出
的动力全部输送到后驱动桥上，驱动
后轮使汽车前进。也就是说，实际行
进中是后轮“推动”前轮，带动车辆
前进。
前驱PK后驱
轿车究竟是前轮驱动的好还是
后轮驱动的好呢？下面我们一一来做
比较。
在动力上，后轮驱动的车有优势。
当汽车起步加速的時候，汽车的重心
会后移也就是说后轮的抓地力增大，
而前轮的抓地力减小。此時是后轮驱
动的车的起步速度或者加速性能就会
比前驱车好些。从生活常识来看，推
车通常比拉车容易省事。
在爬坡的時候，后驱车的优势也
比前驱车更有优势。这是因为此時汽车
重心后移，前轮抓地力减小而后轮抓地
力增大，在车重和动力完全相同的情况
下前驱车比后驱车上坡更困难。
在经济油耗上，前驱车通常比后
驱车要占有优势。现在汽车一般为前
置发动机，如果采用前轮驱动，就不必
把动力由前传后，从而省去或者简化了
传动机构。既减少了车身重量，也降低
了能量损耗，自然也就降低了油耗。
在操控环节上，后驱车似乎更有
优势。首先说明的是，前驱车的方向稳
定性更好，但是对于喜好驾驶的人来
说，后驱车可以给予更好的转向灵活
性，非常利于过弯或者变线。另外，后
驱车由于将动力系统从后轮输出，它的
部分比重也向后移，这样更利于重心分
布。相反，前驱车的重量比较集中，车
身分布通常有“一头沉”的现象。
在安全性能上，两车各有特点，
前驱车似乎略占优势。前驱车的前轮
用来加速和转向，但是轮胎的附着力
是有限的，当抓地力在加速有转向的
过程中，这時就会做出妥协，会导致一
些转向不足的现象。相比之下，轻微的
转向不足是比较容易控制的，只要略
松油门，这种现象就会消失，如果速
度仍快，也可煞车辅助。相比之下，后
驱由于转向和驱动在不同的轮子上，
所以当转弯过急的時候会出现转向过
度的情况，俗称“甩尾”。“甩尾”控制
得好的话，就是我们常说的“漂移”，
如果控制不好则会失控发生危险。在
湿滑的路面上，或者冰天雪地的路上，
前轮驱动会比后轮驱动安全许多。
舒适程度上，前轮驱动的车是占
足了优势。因为，前置后驱的车必有传
动轴从前通往后轴，因此后排中间会
有一个明显的凸起，这也是判断汽车
是前驱还是后驱的一个简单方法。后
排中间的乘客会感到没有放脚的地
方，要“骑”在凸起的部分。后半轴中央
差速器也要占空间，而所被占领的空间
都是从后备箱空间妥协出来的。空间
不足，自然舒适性就会相对较差。
最后提到的是，随着电子技术的
进步，ESP等各种电子辅助系统可以缩小前驱
和后驱的差别。因此在普通轿车上，我们难以
觉察到它是前驱还是后驱，除非把它驾驶到
极限。
方式分为很多种，这常常让准备购车的朋友感到迷惑，不知道该购买何种驱动方式的汽车才好。到底哪一种驱
动方式才是最好的呢？
各种驱动方式
按照驱动轮的数量，汽车驱动方式
可分为四轮驱动和两轮驱动两大类。
所谓四轮驱动，是指汽车前后轮
都有动力，可按行驶路面状态不同而
将发动机输出扭矩按不同比例分布
在前后所有的轮子上，以提高汽车的
行驶能力。四轮驱动一般用4WD来表
示，又分为分時四驱、适時四驱和全時
四驱三种。两轮驱动的车辆即使在良
好的路面上，碰到雪地或易滑路面等
情况也可能打滑，启动加速時也比较
容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以
防止这种现象发生。同時，四轮驱动系
统有比两轮驱动更优异的引擎驱动力
应用效率，能达到更好的轮胎牵引力
与转向力的控制。就安全性来说，也可
以形成更好的行车稳定性。在过去，四
轮驱动是越野车独有的，近年来，一些
高档轿车和豪华跑车也逐渐添置了这
项配置。但因为造车成本和燃油经济
性等原因，普通家用轿车还是罕有配
置四轮驱动形式的。所以本文只做简
单介绍并不将其列入比较范围。
在两轮驱动形式中，又可根据发
动机在车辆的位置以及驱动轮的位置
进而细分为前置后驱（FR）、前置前驱
（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）等
形式。在家用轿车上最多的是前置前
驱和前置后驱。
发动机前置、前轮驱动即前置前
驱。这种布置形式在发动机排量为
2.5L以下的轿车上得到广泛应用。前
置前驱轿车的布局一般都是将发动机
横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥
相连。这种驱动形势下，发动机输出的
动力全部输送到前轮上，实际行进中
是前轮“拉动”后轮，带动车辆前进，
与此同時前轮还负责转向任务。
前置后驱是一种比较传统的驱
动形式。其中前排车轮负责转向，由
后排车轮来承担整个车辆的驱动工
作。在这种驱动形式中，发动机输出
的动力全部输送到后驱动桥上，驱动
后轮使汽车前进。也就是说，实际行
进中是后轮“推动”前轮，带动车辆
前进。
前驱PK后驱
轿车究竟是前轮驱动的好还是
后轮驱动的好呢？下面我们一一来做
比较。
在动力上，后轮驱动的车有优势。
当汽车起步加速的時候，汽车的重心
会后移也就是说后轮的抓地力增大，
而前轮的抓地力减小。此時是后轮驱
动的车的起步速度或者加速性能就会
比前驱车好些。从生活常识来看，推
车通常比拉车容易省事。
在爬坡的時候，后驱车的优势也
比前驱车更有优势。这是因为此時汽车
重心后移，前轮抓地力减小而后轮抓地
力增大，在车重和动力完全相同的情况
下前驱车比后驱车上坡更困难。
在经济油耗上，前驱车通常比后
驱车要占有优势。现在汽车一般为前
置发动机，如果采用前轮驱动，就不必
把动力由前传后，从而省去或者简化了
传动机构。既减少了车身重量，也降低
了能量损耗，自然也就降低了油耗。
在操控环节上，后驱车似乎更有
优势。首先说明的是，前驱车的方向稳
定性更好，但是对于喜好驾驶的人来
说，后驱车可以给予更好的转向灵活
性，非常利于过弯或者变线。另外，后
驱车由于将动力系统从后轮输出，它的
部分比重也向后移，这样更利于重心分
布。相反，前驱车的重量比较集中，车
身分布通常有“一头沉”的现象。
在安全性能上，两车各有特点，
前驱车似乎略占优势。前驱车的前轮
用来加速和转向，但是轮胎的附着力
是有限的，当抓地力在加速有转向的
过程中，这時就会做出妥协，会导致一
些转向不足的现象。相比之下，轻微的
转向不足是比较容易控制的，只要略
松油门，这种现象就会消失，如果速
度仍快，也可煞车辅助。相比之下，后
驱由于转向和驱动在不同的轮子上，
所以当转弯过急的時候会出现转向过
度的情况，俗称“甩尾”。“甩尾”控制
得好的话，就是我们常说的“漂移”，
如果控制不好则会失控发生危险。在
湿滑的路面上，或者冰天雪地的路上，
前轮驱动会比后轮驱动安全许多。
舒适程度上，前轮驱动的车是占
足了优势。因为，前置后驱的车必有传
动轴从前通往后轴，因此后排中间会
有一个明显的凸起，这也是判断汽车
是前驱还是后驱的一个简单方法。后
排中间的乘客会感到没有放脚的地
方，要“骑”在凸起的部分。后半轴中央
差速器也要占空间，而所被占领的空间
都是从后备箱空间妥协出来的。空间
不足，自然舒适性就会相对较差。
最后提到的是，随着电子技术的
进步，ESP等各种电子辅助系统可以缩小前驱
和后驱的差别。因此在普通轿车上，我们难以
觉察到它是前驱还是后驱，除非把它驾驶到
极限。