【摘 要】
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运用生态足迹理论,构建了交通生态足迹的计算模型和方法,对2012年西安城市交通生态足迹、生态效率与环境压力进行了定量分析。结果得出西安市2012年交通生态足迹为2572485.3
【机 构】
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西安邮电大学经济与管理学院,陕西师范大学旅游与环境学院
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运用生态足迹理论,构建了交通生态足迹的计算模型和方法,对2012年西安城市交通生态足迹、生态效率与环境压力进行了定量分析。结果得出西安市2012年交通生态足迹为2572485.3。从构成看,私家车生态足迹占总量的47.3%,远高于其他交通方式的生态足迹;从生态效率与生态足迹强度来看,公交车的生态效率最高,而私家车最低。因此,为了提高城市交通效率,减少污染物排放,西安需要优化城市交通结构,大力发展公共交通,限制私家车的规模,努力推动轨道交通的发展,以促进城市交通的可持续发展。
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