【摘 要】
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要求高速船在公海航线上作长距离服务的呼声日益增长。因此,为了保证正常的乘客舒适性,降低居住舱室的振动和噪音,必须将波浪中航行的高速船的颠簸和加速度有效地控制在一定
【机 构】
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华中理工大学船舶与海洋工程系1989届毕业生
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要求高速船在公海航线上作长距离服务的呼声日益增长。因此,为了保证正常的乘客舒适性,降低居住舱室的振动和噪音,必须将波浪中航行的高速船的颠簸和加速度有效地控制在一定的范围内。为了满足这种要求,在这篇论文中,作者通过一系列水池试验的结果来阐明船体形状与适航性之间的关系,提出了一些减振降噪的措施,并建议把它们作为在初步设计中考虑乘客舒适性的启迪和对策。文章中,作者阐明了尖舭型船的底部斜升角对包括适航性和阻力性能在内的船舶总体性能的影响,并从适航性的角度将圆舭型船和尖舭型船作了比较,从中得出结论:船体形状可以在适
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