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2017年9月21日，7对由中国完全自主研发知识产权的中国标准动车组“复兴号”首次在京沪高铁达速运行，即最高时速350公里。这真的是全球最快的高铁了 吗？
—Bolt
近日在京沪高铁线上开跑的高铁列车复兴号，以350公里的运营时速卫冕全球高铁速度冠军。这也意味着中国高铁挥别2011年动车组事故的阴霾，重回时速350公里的运营时代。
说实话，长途旅行最怕的不是时间长而是乘坐体验不好。空间小、没电源、没Wi-Fi等堪称出门“三大酷刑”。复兴号增大了一二等座的座椅间距，二等座1020毫米，一等座1160毫米。座椅前后增加了更多的插座，二相、三相和USB插座可以满足不同电子设备的需求。此外复兴号比民航领先一步，在全列全程配置Wi-Fi供乘客免费使用。此外过隧道时常感受到的耳压，在复兴号上也得到了缓解。
复兴号的设计时速为400公里，在综合考虑成本、安全等因素后决定以350公里的时速运行。这一速度小胜德国高铁“法国东线”段330公里的時速，卫冕全球高铁运营时速之最。
全球通行的“高铁”概念，一般指的是运行时速超过200公里的火车线路。它的出现拯救了一度濒临被抛弃的火车。从19世纪初期的英国到20世纪初汽车发明前后，火车一度是最先进的交通工具。二战后，以美国为代表的发达国家民航业趋于成熟，高速公路后来居上，铁路运输的效率和普及程度一度进入低谷。
1964年东京奥运会举办前投入运营的东海道新干线开启了火车运输的新纪元。这条运营时速超过200公里的铁路，显示出在500公里至1000公里的稍短行程中火车交通的优势。相比机场的遥远和登机的划位、安检、登机等程序，高铁更省时省力。无论雷电还是浓雾的天气高铁都可以正常开行，这也是飞机无法比拟高铁的优势。
班次可靠性强有赖于前期建设时的巨大投入。较之建好机场后就可以开航的民航运输，高铁建设涉及路线规划、征地、地形改造以及克服沿途恶劣环境等限制，这要求兴建者必须具备强大的资金调动能力推进计划。地广人稀、中央地方权力更为分散的美国，在修高铁上较之于其他国家都更为落后。迄今除了最高时速240公里的阿西乐快线（Acela Express），美国尚没有时速超过160公里的高铁。
中国的高铁计划分了几步走。1997年，中国铁路首次提速，平均时速从48.1公里提升至54.9公里。1998年，广深铁路提速完工，火车跑出了240公里的第一时速。经过几年时间的技术转化，2008年北京奥运会前夕，京津城际通车运营。3年后1300多公里长的京沪高铁通车，两个城市之间的旅行时间缩短至4个多小时。2011年7月，由于经验匮乏，高铁整体降速至300公里。此次复兴号的上线，标志着正在技术出海的中国高铁经验日益成熟。
《第一财经周刊》实习记者 杨翘楚
微博互动专区
阿拉丫头：感觉新一线城市研究所每天都在做有意思的调查，信息图都做得好漂亮，好想加入新一所。
RE：欢迎发简历给新一线主编沈从乐。
托福能考119的陆柏叁：之前喜欢上一财就是因为封面好看。
RE：后来就始于颜值忠于内涵了是吧？
娘快来盘虾子：推荐一个真的超级好用的App：第一财经周刊。包会员后真的是[鼓掌][鼓掌][鼓掌]纯属自愿行为）。
RE：包会员后真是，十年的杂志全都装进口袋了。
小布小鬼：这年头，不爆炸都不好意思说自己是做手机的。有感于《iPhone 8发售半月出现多起“爆裂”事故，苹果已展开调查》。
RE：一个提示，注意一下就会发现电池供应商是同一家哦。
读者来信
世态人情笑抚人心
好像经常看见有人这么问：在写什么呢？我却经常付12元把富大人的世态人情一次性看个够。富大人有绝佳的幽默感，叙描所见，善于嘲讽，却没有任何病态，笑抚人心的效果极好。
—460375
RE：替富大人再说一次感谢。等富大人回来之后要再写信夸她哦。
关注跨境电商
可以在新一期发布更多关于跨境电商的内容吗？尤其是服装行业的，针对一些大的平台分析数据，比如eBay、Amazon、Wish等。
—455897
RE：不错的建议，我们会研究看看。
做笔记
周刊的iPad版本啥时候能支持Split View？看《信息资本主义》这种长文章想摘抄一些东西的时候真的很捉急啊。
—zhanmingxin9517@gmail.com
RE：我们会让攻城狮小哥努力看看的。
好吃才是硬道理
《百度、腾讯、网易、京东……快来看看谁家月饼更走心》—关键是谁家的好吃啊？
—小野同学
RE：反正除了内部员工和相关人士都吃不到，最用心的应该还是包装。
也说索尼手机为什么会失败
从功能手机发展到安卓智能手机，我对索尼的记忆停留在l36小时恐怖的发热，放在裤袋里放个歌都能烫伤皮肤。
安卓时代伊始，索尼凭借优秀的工业设计其实非常受欢迎。但使用体验的确不怎么样，安卓的积累性卡顿、孱弱的续航都没有得到很好的解决，自开发的一系列软件在互联网时代也显得很鸡肋。
走出智能手机新潮红利之后，消费市场日趋理性，工业设计的优势消磨殆尽，用户体验、性价比却都鲜有竞争力。索尼现在还有这个成绩，感觉纯粹是卖品牌了。
—Exodus丶漠
RE：唉，当年那句“索尼大法好”也是大家心甘情愿说出来的。 讲方言
周刊《城市群的划分考虑过方言的相似度吗》这篇对福建方言的描述有点问题。事实上福建不存在福建话，闽南语主要分布在厦漳泉和台湾（又称台语），福建其他地区的方言都不一样。
—阿粒
RE：谢谢指正。
中产和他们的消费力
其实一直没弄明白，为啥这么多企业都觉得中产好像特别特别特别特别有钱，日常吃穿用度全都可以不计较价格呢？？？感觉自己在的二线城市每个月赚一两万元的都是假中产。
—2677473859
RE：大概这样才能让你形成“买一个也不花什么钱”的错觉？
为虚拟偶像打call
一财菌好～
看了最新一期封面故事讨论的经过互联网洗礼之后的音乐行业，作为一名初音未来的粉丝，在公主殿下10周年生日之际，想问问一财菌有没有想过做一下电子歌手或者虚拟偶像这方面的内容呢？毕竟二次元文化在年轻人之中受众也是很多的。
比如可以讨论一下这些虚拟偶像对于音乐创作的颠覆。很多人都有音乐细胞，但不是每个人都能成为歌手或者词曲作者，互联网的兴起给了他们一个机会。一台电脑加上声源软件，通过自己的调教，自己创作的词曲就可以让电子歌姬唱出来。很多p主（利用音源软件工作的创作者）都因此在网上出名，甚至出道成为独立音乐人。
再比如，随着技术的发展以及初音未来等虚拟偶像在全球的影响力不断扩大，Crypton公司开始利用全息投影技术在全球范围内举办演唱会，进一步拉近了粉丝与偶像之间的距离。随着这股热潮传入中国，洛天依等一众V家歌手也随之兴起。感觉这里面有很多商业故事可以挖掘。希望一财菌可以关注一下这方面的故事。
谢谢，祝一财越办越好。
—5年多的纸质版老粉，支离
RE：10月的第一期有写虚拟偶像哦，看完有什么想说的欢迎继续来信。
买菜者说
读了《卖菜者说》提到的那些买菜App，也来说说在市场买菜的几个好处。第一，你可以知道行情；第二，可以挑；第三，可以和商贩聊几句，有的没的；最重要的是便宜、新鲜。在市场买菜是一种乐趣。
—chenyoucy@163.com
RE：爱逛爱聊的就出门买，爱宅爱闷的就手机订，生活多点选择也不错呀。
本周我推荐
唱片封面故事
過去听音乐没现在这么便利，除了音乐本身，唱片封面也是音乐记忆的连接点。很多摄影师、插图画家和艺术导演都在唱片封面上花了不少功夫。来看看《时代》杂志评选出的经典摇滚唱片封面，一起Rock‘n’Roll。
上榜理由：不便利方显珍贵
推荐人：gSOktqsmm
—Bolt
近日在京沪高铁线上开跑的高铁列车复兴号，以350公里的运营时速卫冕全球高铁速度冠军。这也意味着中国高铁挥别2011年动车组事故的阴霾，重回时速350公里的运营时代。
说实话，长途旅行最怕的不是时间长而是乘坐体验不好。空间小、没电源、没Wi-Fi等堪称出门“三大酷刑”。复兴号增大了一二等座的座椅间距，二等座1020毫米，一等座1160毫米。座椅前后增加了更多的插座，二相、三相和USB插座可以满足不同电子设备的需求。此外复兴号比民航领先一步，在全列全程配置Wi-Fi供乘客免费使用。此外过隧道时常感受到的耳压，在复兴号上也得到了缓解。
复兴号的设计时速为400公里，在综合考虑成本、安全等因素后决定以350公里的时速运行。这一速度小胜德国高铁“法国东线”段330公里的時速，卫冕全球高铁运营时速之最。
全球通行的“高铁”概念，一般指的是运行时速超过200公里的火车线路。它的出现拯救了一度濒临被抛弃的火车。从19世纪初期的英国到20世纪初汽车发明前后，火车一度是最先进的交通工具。二战后，以美国为代表的发达国家民航业趋于成熟，高速公路后来居上，铁路运输的效率和普及程度一度进入低谷。
1964年东京奥运会举办前投入运营的东海道新干线开启了火车运输的新纪元。这条运营时速超过200公里的铁路，显示出在500公里至1000公里的稍短行程中火车交通的优势。相比机场的遥远和登机的划位、安检、登机等程序，高铁更省时省力。无论雷电还是浓雾的天气高铁都可以正常开行，这也是飞机无法比拟高铁的优势。
班次可靠性强有赖于前期建设时的巨大投入。较之建好机场后就可以开航的民航运输，高铁建设涉及路线规划、征地、地形改造以及克服沿途恶劣环境等限制，这要求兴建者必须具备强大的资金调动能力推进计划。地广人稀、中央地方权力更为分散的美国，在修高铁上较之于其他国家都更为落后。迄今除了最高时速240公里的阿西乐快线（Acela Express），美国尚没有时速超过160公里的高铁。
中国的高铁计划分了几步走。1997年，中国铁路首次提速，平均时速从48.1公里提升至54.9公里。1998年，广深铁路提速完工，火车跑出了240公里的第一时速。经过几年时间的技术转化，2008年北京奥运会前夕，京津城际通车运营。3年后1300多公里长的京沪高铁通车，两个城市之间的旅行时间缩短至4个多小时。2011年7月，由于经验匮乏，高铁整体降速至300公里。此次复兴号的上线，标志着正在技术出海的中国高铁经验日益成熟。
《第一财经周刊》实习记者 杨翘楚
微博互动专区
阿拉丫头：感觉新一线城市研究所每天都在做有意思的调查，信息图都做得好漂亮，好想加入新一所。
RE：欢迎发简历给新一线主编沈从乐。
托福能考119的陆柏叁：之前喜欢上一财就是因为封面好看。
RE：后来就始于颜值忠于内涵了是吧？
娘快来盘虾子：推荐一个真的超级好用的App：第一财经周刊。包会员后真的是[鼓掌][鼓掌][鼓掌]纯属自愿行为）。
RE：包会员后真是，十年的杂志全都装进口袋了。
小布小鬼：这年头，不爆炸都不好意思说自己是做手机的。有感于《iPhone 8发售半月出现多起“爆裂”事故，苹果已展开调查》。
RE：一个提示，注意一下就会发现电池供应商是同一家哦。
读者来信
世态人情笑抚人心
好像经常看见有人这么问：在写什么呢？我却经常付12元把富大人的世态人情一次性看个够。富大人有绝佳的幽默感，叙描所见，善于嘲讽，却没有任何病态，笑抚人心的效果极好。
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RE：唉，当年那句“索尼大法好”也是大家心甘情愿说出来的。 讲方言
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—阿粒
RE：谢谢指正。
中产和他们的消费力
其实一直没弄明白，为啥这么多企业都觉得中产好像特别特别特别特别有钱，日常吃穿用度全都可以不计较价格呢？？？感觉自己在的二线城市每个月赚一两万元的都是假中产。
—2677473859
RE：大概这样才能让你形成“买一个也不花什么钱”的错觉？
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一财菌好～
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比如可以讨论一下这些虚拟偶像对于音乐创作的颠覆。很多人都有音乐细胞，但不是每个人都能成为歌手或者词曲作者，互联网的兴起给了他们一个机会。一台电脑加上声源软件，通过自己的调教，自己创作的词曲就可以让电子歌姬唱出来。很多p主（利用音源软件工作的创作者）都因此在网上出名，甚至出道成为独立音乐人。
再比如，随着技术的发展以及初音未来等虚拟偶像在全球的影响力不断扩大，Crypton公司开始利用全息投影技术在全球范围内举办演唱会，进一步拉近了粉丝与偶像之间的距离。随着这股热潮传入中国，洛天依等一众V家歌手也随之兴起。感觉这里面有很多商业故事可以挖掘。希望一财菌可以关注一下这方面的故事。
谢谢，祝一财越办越好。
—5年多的纸质版老粉，支离
RE：10月的第一期有写虚拟偶像哦，看完有什么想说的欢迎继续来信。
买菜者说
读了《卖菜者说》提到的那些买菜App，也来说说在市场买菜的几个好处。第一，你可以知道行情；第二，可以挑；第三，可以和商贩聊几句，有的没的；最重要的是便宜、新鲜。在市场买菜是一种乐趣。
—chenyoucy@163.com
RE：爱逛爱聊的就出门买，爱宅爱闷的就手机订，生活多点选择也不错呀。
本周我推荐
唱片封面故事
過去听音乐没现在这么便利，除了音乐本身，唱片封面也是音乐记忆的连接点。很多摄影师、插图画家和艺术导演都在唱片封面上花了不少功夫。来看看《时代》杂志评选出的经典摇滚唱片封面，一起Rock‘n’Roll。
上榜理由：不便利方显珍贵
推荐人：gSOktqsmm