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为提高固体蓄热系统传热性能,降低其内部流体动力损失,对固体蓄热结构参数进行优化.采用流固耦合的方法对蓄热结构传热过程建模,并对蓄热结构内部温度变化及流体动力特性进行分析.利用数值模拟的方式对蓄热结构的通道结构、孔隙率及进口空气流速等参数进行优化分析.根据优化结果搭建蓄热功率为250kW的蓄热试验平台进行验证,结果表明:具有单通道、孔隙率为20％的蓄热结构在进口空气流速为6～7m/s的情况下,温度均匀性良好,蓄热速率快,内部流体动力损失小.