【摘 要】
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研究目的:满足200 km/h山区客货共线电气化铁路的弓网受流质量要求。研究方法:以遂渝铁路在导线最低高度6 330 mm条件下运行的情况为例,对不同区段的悬挂方式及其接触网零部
【机 构】
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铁道第二勘察设计院,铁道第二勘察设计院 四川成都610031,四川成都610031
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研究目的:满足200 km/h山区客货共线电气化铁路的弓网受流质量要求。研究方法:以遂渝铁路在导线最低高度6 330 mm条件下运行的情况为例,对不同区段的悬挂方式及其接触网零部件的设计使用及材质等进行了较为详细的介绍,说明了接触网零部件采用高强度和韧性好的材料,并从结构上具有质量轻、耐振动的特点在高速铁路运行中的重要性。研究结论:根据综合试验情况及数据,对试验情况进行了分析,弓网接触力数值主要分布在现行规定的40~200 N之间。试验说明了新型零件能满足接触网弓网受流质量要求。
Research purposes: To meet the bow quality requirements of 200 km / h mountainous passenger and freight tandem electrified railway. Research Methods: Taking the case of Suining-Chongqing Railway operating at the minimum height of 6 330 mm as an example, the suspension methods of different sections and the design, use and material of the catenary components are described in detail. Catenary components are made of high-strength and tough materials, and are structurally light-weight and vibration-resistant for the importance of high-speed railway operation. Research conclusions: Based on the comprehensive test data and data, the experimental conditions were analyzed. The numerical values of the bow net contact force mainly distributed between the current 40 ~ 200 N. The test shows that the new type of parts can meet the quality requirements of the contact net.
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