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天津软土地区的地铁车站都在基坑最下部撑下设计一道换撑。文章通过三维模型计算，进行了增加换撑和未增加换撑车站水平位移、围护结构水平弯矩、竖向弯矩的对比分析计算，结果表明取消换撑仍可以满足车站基坑变形和内力要求。
软土地区换乘车站取消换撑数值仿真研究
【摘 要】
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天津软土地区的地铁车站都在基坑最下部撑下设计一道换撑。文章通过三维模型计算，进行了增加换撑和未增加换撑车站水平位移、围护结构水平弯矩、竖向弯矩的对比分析计算，结果表
【机 构】
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天津第二市政公路工程有限公司
【出 处】
：
天津建设科技
【发表日期】
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2014年A01期
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