缘于一场偶然承办的比赛，55岁的越野运动“老司机”、汽车运动推广人袁啟泰，放下在云南和广西经营了近20年的企业“天界体育”，做出了“落户”陕西韩城的决定。这场比赛是袁啟泰近20年汽车运动职业生涯中承办过的国家级赛事中的一场，和以往的比赛一样获得了各界的称道口碑，但它不同于以往的是，当大幕落下，曲终人散后，袁啟泰没有选择与主办方握手告别，而是“投桃报李”地留在韩城，不走了，连他自己都没想到。
　　媒体是这样描2017年在韩城举办的这场比赛的：
　　——经过4天的激烈角逐，今天下午（2017年9月12日），2017“司马迁杯”陕西·韩城中国汽车场地越野锦标赛（COC）在陕西韩城黄河国际赛道公园圆满落幕，本次大赛由中国汽车摩托车运动联合会、陕西省体育局、韩城市人民政府联合主办，共有来自全国的27个车队、119辆赛车参与角逐……
　　——据了解，韩城市计划把汽车赛事打造成对外宣传的一张新城市名片，本次COC韩城站的举办，也成功地把这里的人文风情、历史文化、旅游资源、投资环境等通过国家级体育平台推向全国。此外，本站比赛的赛道让人印象深刻。赛道依自然地形而建，不仅提升比赛时车队对赛车调校和车手操控的难度，同时也让赛场充分展现了三秦大地独有的地質风貌和特点。赛道按照永久性专业赛场标准建设和施工，赛道路面也采用新技术和新材料铺设，赛场四周绿色成荫、花开四季，将会成为一个景色秀美但不乏激情的汽车运动“圣地”，这条赛道的设计和建设标准，也让包括国际家级资深裁判长李静在内的专家们称为中国真正的“国家级全地形越野赛场”……
　　而如果让投资举办这场比赛的陕西韩城黄河汽车产业投资有限公司董事长刘建国（事实上，刘建国的这个头衔恰恰是因这场比赛引发了一系列连锁反应后才有的）来描述比赛的来龙去脉，你会发现媒体报道的内容仅仅是一次中规中矩的例行公事。在刘建国看来，这场中国汽车场地越野锦标赛的分站赛，最令他意外的不是从未想过的轰动效应，而是机缘巧合地在恰当的时候恰当的地点，与韩城这座内陆小城经济转型大局的某个关键点的不期而遇，这场相遇可谓火花四溅，让刘建国这位传统的地产企业的经营者与袁啟泰这位汽车运动的推广者走到了一起，站在他们背后的，则是韩城当地党政领导对他们的支持和信任，一个以汽车运动为引擎的新的产业园区一一“极速小镇”项目跃然而出，扛鼎这一引擎的便是袁啟泰负责运营的“陕西韩城黄河国际赛道公园”项目。
　　刘建国说：“我的经商履历中包括文化传媒、服装销售、百货、房地产，在认识泰哥之前从来没有接触过赛车。当时市里有打造韩城汽车产业园区项目的意向，我就主动揽了过来。这类产业园在国内不新鲜，名义上与汽车产业相关，实际投资者看重的都是政策，是土地，说白了仍然属于传统的地产领域。既然要建楼卖楼，就先得把这个项目推出去，既然跟车有关，我就想干脆搞一场全国汽车比赛，制造点轰动效应，把项目的知名度推一推，说实话，我根本没想过一场比赛竟然会产生这么大的连锁反应，并最终促成市里敲定了这样一个新的产业项目。
　　在筹备和举办比赛的那些日子里，刘建国的内心其实充满了矛盾，眼见着钱一天天地“往沟里填”，最终能做成什么样心里根本没底。他开始对自己当初的决定有些怀疑了，“我甚至想过，如果超过1500万的投资，我就撂挑子不干了。”
　　事实上，心里没底的还有韩城市的有关领导一一一个企业，大把地花钱，举办一场没有先例的全国赛事，如果一旦支撑不下来，会不会是要挟政府为他们的行为“背锅”？
　　2017年9月8日，比赛如期举行。排位赛当天，赛场周边的空地和看台被几万观众围得水泄不通。紧接着又是两轮预赛，观众人数剧增，赛场的巨大声浪惊动了韩城市有关领导，市委、市政府主要领导亲自到场观看比赛，一段时间以来徘徊在他们心中的疑虑瞬间消除了。决赛之前，市委主要领导做出指示，全市所有乡镇的一把手必须买票观看决赛，其目的很明确，就是要统一干部们的认识，开阔大家的眼界。任务布置下去一切都按计划进行，只是决赛当天，由于观众太多，维持秩序的安保部门一时无法适应，市委书记竟然被堵在了场外，未能按计划出现在在电视直播的挥旗发车现场，这也算这一国家级赛事中绝无仅有的一个意外了。
　　韩城站比赛结束后，市里就这场比赛所带来的观念和视野上的冲击，紧锣密鼓地召开了多次专门会议，作出奖励投资承办赛事的公司100万元人民币，单独奖励袁啟泰个人10万元的决定。随后，又委托赛事承办公司就汽车运动相关产业展开缜密细致的调研。
　　“我们向市里如实汇报了咨询公司的调研结果，在方圆500多公里的区域内，陕西、山西、河南三省从未有过真正意义上的完整规划和建设好的汽车运动相关产业，不仅如此，整个西北地区也无先例。经过多方论证后，市里面和我们以及西安的一家公司，成立了以建设极速小镇、打造汽车产业生态园区为目的的新的投融资公司，政府作为融资担保，现金入股！”
　　尽管事情已过去了几个月，新公司的营业执照已经拿到，刘建国谈及这个过程，仍有如释重负的感觉：“其实，如果泰哥最终不接受市政府的邀请留下来，恐怕也不会有这个项目的迅速推出，所以说，泰哥从头到尾都是一个关键因素。”让刘建国感到踏实的是，除了韩城市委、市政府以及黄河新区管委会领导及有关部门的关心支持，他的合作伙伴、如今已成成为韩城市政府汽车运动产业顾问、陕西韩城黄河体育产业发展有限公司董事长的袁啟泰，放下了广西和云南的生意，一心扑在了这个全新的项目上。
　　在项目所属辖区黄河新区管委会的大力支持下，刘建国的公司在离韩城城区3公里的留芳村外的一块荒地上，平整土地，修建赛道，不到半年的时间内就投入了6000多万。“都是真金白银，市里也看到了我们企业的决心。”刘建国说。这个总投资为12亿元人民币的《韩城黄河赛道公园》项目具体表述为：它是韩城市政府重点打造的以汽摩运动为平台，拉动韩城市汽车产业、旅游度假和新能源汽车产业等相关行业发展，具有城市体育配套基础设施和专业赛车运动场馆特点的综合性运动休闲小镇经济实体。 　　3月初的关中地区，气温陡然升高，塬上的桃花眨眼间就开得一片连着一片，袁啟泰坐在正午阳光里，蜷曲的长发有风吹过留下的杂乱痕迹。随意的蓝色水洗布衬衣，眼睛里闪烁老男人的沉稳和专注，也藏着不易察觉的忧郁。“这些年，海南、四川甚至青海等一些地方的政府和企业都有邀请我的，我一直没有动心，我从事这个行业产近20年的光景，跟各个方面的人都打过交道，从政府这一层来说，韩城是我见过的对这一运动最为热心最为重视的，没有之一。当然，刘总在未知前途的情况下，砸了那么多钱，既是基于对这一项目的信心，也是对我的信任，我没有理由不来做，并且力争尽我所能，在两年的时间里，就我所负责的项目，达成既定的目标。”袁啟泰说。
　　尽管公司成立时间很短，但袁啟泰所说的目标眼下已经有不少眉目，这还要归功于他多年来在这一领域的积累与深耕。“这个项目我们的起点就是市场化的，用专业的优质的服务，以平台吸引项目。我们的规划中除了建设国家级和国际级标准的赛道，建设好与旅游度假相关的配套设施，在条件成熟的情况下，还要和有关部分联合建立汽车运动的学校，培养中国人自己的汽车运动专家。之所以有这样的信心和目标，是因为对形势的判断和分析，无论对我个人还是对这项运动而言，目前的形势是从未有过的机遇，黄河赛道公园项目首先符合国家产业政策的方向，其次符合韩城市经济转型发展的需求，我说要在两年的时间里，尽可能实现第一期规划，正是理解了‘机遇’这两个字的含义。我和刘总都有时不我待的緊迫感。”袁啟泰若有所思地说：“但这并不意味着我一定能在短时间内成功，退一步说，从年龄上看，我已经接近传统意义上的退休年龄了，在退休之前，我希望能尽我所能回报我的合作伙伴，回报韩城市委市政府和各级领导对我的信任。”
　　留芳村外午后的麦田里，当几名农妇低着头兀自忙碌着松土除草的时候，一墙之隔的黄河赛道公园内，一辆铲车恰好犁下了狗年春天的第一铲，这一天又恰好是2018年的植树节。袁啟泰登上黄河赛道公园最远端的土岗，他想起半年前的那个热烈的夏天，那个被挖掘机的轰鸣声笼罩的8月，那个修葺规整迎来全国各地赛手的人山人海的9月……这情景再度激励他向前，直到那清瘦的身影消失在连片的沟壑里，脚步起落处，是3月的阳光播撒的有些呛人的泥土味。500米开外的东面，默默绕城而过的黄河水，淹没了岁月的喧嚣，日复一日地讲述着这座千年古城的变迁。袁啟泰和他的同事们，不停地在空中指指点点、勾勾画画，那张挂在办公室墙上的效果图，一个崭新的汽车产业园区，一座为新型生活方式而构筑的“时代新城”，正一步步地在现实中呈现。