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摘 要：近年来，随着科学技术的发展，我国成功跻身于国际工业大国之一。为了我国工业能够迈向更高层次，我国也越来越注重工业的质量和技术。船舶工业是我国工业发展的重要组成部分，也需要不断的提升改良性能，为适应社会的发展需求，我们需要把船舶工业由劳动密集型行业向技术服务型行业跨进。本文主要论述了船舶改装设计过程中出现的一些常见的问题，并针对性地提出了一些优化方案，希望对我国船舶改装与船舶设计具有一定的指导意义。
关键词：船舶修理;改装设计;常见问题;方法
1分析船舶改装的原因
受国际海洋公约和船舶运输业自身发展需求，很多船舶需要进行排放装置改装、动力装置改装和运输性能改装。改装不光能满足海洋公约要求，也会减少重新建造的成本。从最近船舶市场分析，主要是脱硫装置的改装和运输船改装为工程船。船舶的改装按照种类主要包括以下几种：
1.1 废气排放装置改装
随着世界各大港口对船舶废气排放的制约，很多船舶需要加装优质燃油才能达到废气排放要求，这样就会加大运输成本。为了能减少损失和运输成本，船舶运输公司会选择对船舶废气排放装置改装来解决这个难题。近年来，船舶市场增加了很多改装脱硫装置的船舶，我国船企也是凭着技术和价格的优势获得了很多脱硫装置改装订单。
1.2 工程性能改装
为了全面的探索海洋和开发海洋，一些多功能船舶和工程船舶发挥着很大作用。但是我们都知道建造一艘船舶所用钢结构的量和人工成本很大，同时也会对环境造成很大程度的污染。但是可以对废旧船舶进行改装来节约成本，以满足市场需要。
1.3 系泊设备改装
随着世界主要航道和码头对船舶系泊设备的要求一直修改，一些前期制造的船舶需要对系泊设备进行优化改装以满足需要。根据船舶航道的不同，系泊设备需要做相应的改装工作。
1.4 其他改装
船舶在航行过程中动力不能满足的，需要增加侧推或是主推装置;船舶在内海不能满足生活污水排放的，需要进行污水处理系统改装;船舶生活区域不能满足船员生活现代化的，需要对生活区域进行改装等等。
随着人类社会的发展，船舶改装在当今市场上占得份额呈上升趋势，并且越来越多元化，总的来说改装是为了更安全、环境更好、更人性化。
2 船舶修理改装设计的具体内容
船舶修理改装的设计是基于原船舶的总纵强度的基础上进行改装设计以满足客户要求的，所以在设计中需要考虑船舶稳定性和结构强度是重中之重。
为了更好的完成改装设计工作，一般是船体专业负责船壳建模，其他专业把各自模型也按照相应顺序进行模型固化。等到模型固化后，各个专业负责人进行模型核对，就是保证出图前各个专业融合，这样就保证了图纸错误率降到最低。
船舶修理改装设计不同于建造设计的一个重点是我们必须考虑原船结构，由于船舶已经使用了一定年限，考虑到变形和制造误差等，所以在设计中不能完全按照原船图纸进行设计。为了新老对接，所以在修理改装设计前需要测量原船外板线性和甲板梁拱，以此来进行建模。
船舶修理改装的设计除了满足功能性、安全性外，还要满足的人性化，因为在海洋中生活本来就是极其枯燥、乏味的，无论对人的身体和心理都会有影响，那么在进行改装设计的时候，就会增添相关的配件以满足人们对于舒适度的需求。
3 船舶易损结构分析
首先，腐蚀作为船舶在结构上经常发生的主要缺陷。顶边舱内纵骨、强框架腹板和面板、舱壁板及扶强材、肘板等部分都是比较容易发生缺陷的。其次，艏、艉尖舱内构件，上部肋骨，平台板等的设计，一旦设计不慎时，便会很大几率发生框架、肋板纵骨对孔或边缘的贯穿事故，应保持正确且周密的设计。再者，船体结构的变形现象，通常都是比较容易出现在一些超出正常负荷外力的薄弱位置，这些部分有：强框架腹板;货舱舱壁或肋骨腹板;主甲板板和甲板纵骨及平台板等等。
最后列举下一些结构性缺陷特征，货舱缺陷的明显现象是发生腐蚀、变形、裂纹，而横舱壁的缺陷表现则是裂纹和变形。还有很多容易发生结构裂纹和变形的船体结构，总之对于容易引发结构缺陷的常用部分应密切注意。
4船舶改装修理的重要性
现阶段社会各项事业高速发展的过程中，劳动成本逐渐逐年升高，就促使我们船舶修理改装行业必须由劳动服务型转为技术服务型，我国的修船厂企业的船舶改装及修理技术就显得更加重要。对于船舶维修改造技术的优化与提升应该更加着眼于对技术成本的降低方面，因此，船舶改造维修项目的成本控制对于修船厂来说有着非常重大的意义。
4.1降低故障，提高运营率
修船企业对于船舶的维修质量直接影响着航运事业的发展。在对船舶进行维修时如果出现维修漏洞或者维修失误，就会影响出海人员的安全。因此，优质的改装修理技术可以降低船舶设备在使用过程中出现的故障问题，这样也提高了航运事业的发展，增加了修船厂的运营率。
4.2有效维护设备，减少设备隐患
船舶改装修理技术对于修船企业来说有着维护设备、减少隐患的重要意义。船舶的维修与改造质量是影响修船厂经济效益的重要因素，高效的船舶改造修理技术可以对船舶设备进行有效的维护，进而减少船舶设备中存在的隐患，同时提高船舶设备的利用率，为修船厂带来更好的经济效益与更多的订单。
5船舶维修保养的改进措施
为了改善我国船舶在维修保养过程中的高效率，高安全性能的提升，船舶在运营中的高效运作中零部件性能的良好工作状态和整体使用寿命的提升，我国在船舶行业管理体制中引进了CWBT船舶维修保养体系。参照国外在船舶行业行规中的管理理念和管理经验，结合我国船舶在运行中的遇到的实际问题，运用船舶管理体系中的新理论和新技术，合理科学的对我国船舶企业的维修保养工作进行指导，和合理化建议，及时更新船舶企业的管理体制和管理理念，更加高效、安全的提升我国船舶的运营工作。
6改善方法
6.1船体风管与电缆交叉的解决对策
解决船体与电缆交叉的问题，一种方式是可以通过改变电缆以及风管的具体走向，来避免二者的交叉现象;另一种方式是通过架空电缆或者风管，也可以解决二者交叉的问题。这两种方式从某种程度上都为船体节约了空间，使船体内部变得宽敞明亮。
6.2船体合璧风管结构存在问题的解决对策
为了解决合璧风管的安装问题，在改装设计过程中，可以尝试着改变合璧风管的外部结构。具体是把合璧风管原本下方的板块结构，为其加上相应的衬板，再利用一定先进的技术，把衬板与合璧风管焊接起来，将合璧风管安置在顶板处，此时，它呈现的是T型结构，对于船舱空间影响会很小。
6.3艏艉部
如果艏、艉尖舱的内部构件已经被严重的损坏，产生了巨大裂纹和腐蚀现象，通常都会采用割换方法处理，但如果是因为撞击引发的变形及类似缺陷，就要以总体船体情况为基础进行考虑进行新构件的换置，也可以将构件厚的地方进行整合平整。倘若引发船体尾部构件损坏的原因是因为螺旋桨激振，则要查明具体原因，然后进行维修消除，让船体进行原始状态的恢复。
6.4船體通风帽布置困难的解决对策
为了解决船体通风帽布置困难的问题，可以利用现下的三维技术对于船体通风帽的结构进行重新的改良设计，使其满足船体的相关需求，避免出现阻碍船体中人们通过行走困难的问题。对船体通风帽内部结构部件进行方向的调整，使其安装方便、不占空间，完美高效的解决了通风帽布置困难的问题。由此得知，高科技对于船体的改良设计具有着极为重要的作用。
结语：船舶修理改装设计是一个相对复杂的过程，需要综合考虑的因素有很多。但是只要落实行之有效的政策，就必定能收到良好的改装效果。为适应新时代的发展需求，相关的改装设计设计人员必须踏实学习专业知识，切实提高自己的改装设计水平，真正改装出功能完善的船舶设备，为我国的工业的发展做出贡献。
参考文献：
[1]张文凯.提高机车运用效率的分析与措施探究[J].科技风，2015（17）：16.
关键词：船舶修理;改装设计;常见问题;方法
1分析船舶改装的原因
受国际海洋公约和船舶运输业自身发展需求，很多船舶需要进行排放装置改装、动力装置改装和运输性能改装。改装不光能满足海洋公约要求，也会减少重新建造的成本。从最近船舶市场分析，主要是脱硫装置的改装和运输船改装为工程船。船舶的改装按照种类主要包括以下几种：
1.1 废气排放装置改装
随着世界各大港口对船舶废气排放的制约，很多船舶需要加装优质燃油才能达到废气排放要求，这样就会加大运输成本。为了能减少损失和运输成本，船舶运输公司会选择对船舶废气排放装置改装来解决这个难题。近年来，船舶市场增加了很多改装脱硫装置的船舶，我国船企也是凭着技术和价格的优势获得了很多脱硫装置改装订单。
1.2 工程性能改装
为了全面的探索海洋和开发海洋，一些多功能船舶和工程船舶发挥着很大作用。但是我们都知道建造一艘船舶所用钢结构的量和人工成本很大，同时也会对环境造成很大程度的污染。但是可以对废旧船舶进行改装来节约成本，以满足市场需要。
1.3 系泊设备改装
随着世界主要航道和码头对船舶系泊设备的要求一直修改，一些前期制造的船舶需要对系泊设备进行优化改装以满足需要。根据船舶航道的不同，系泊设备需要做相应的改装工作。
1.4 其他改装
船舶在航行过程中动力不能满足的，需要增加侧推或是主推装置;船舶在内海不能满足生活污水排放的，需要进行污水处理系统改装;船舶生活区域不能满足船员生活现代化的，需要对生活区域进行改装等等。
随着人类社会的发展，船舶改装在当今市场上占得份额呈上升趋势，并且越来越多元化，总的来说改装是为了更安全、环境更好、更人性化。
2 船舶修理改装设计的具体内容
船舶修理改装的设计是基于原船舶的总纵强度的基础上进行改装设计以满足客户要求的，所以在设计中需要考虑船舶稳定性和结构强度是重中之重。
为了更好的完成改装设计工作，一般是船体专业负责船壳建模，其他专业把各自模型也按照相应顺序进行模型固化。等到模型固化后，各个专业负责人进行模型核对，就是保证出图前各个专业融合，这样就保证了图纸错误率降到最低。
船舶修理改装设计不同于建造设计的一个重点是我们必须考虑原船结构，由于船舶已经使用了一定年限，考虑到变形和制造误差等，所以在设计中不能完全按照原船图纸进行设计。为了新老对接，所以在修理改装设计前需要测量原船外板线性和甲板梁拱，以此来进行建模。
船舶修理改装的设计除了满足功能性、安全性外，还要满足的人性化，因为在海洋中生活本来就是极其枯燥、乏味的，无论对人的身体和心理都会有影响，那么在进行改装设计的时候，就会增添相关的配件以满足人们对于舒适度的需求。
3 船舶易损结构分析
首先，腐蚀作为船舶在结构上经常发生的主要缺陷。顶边舱内纵骨、强框架腹板和面板、舱壁板及扶强材、肘板等部分都是比较容易发生缺陷的。其次，艏、艉尖舱内构件，上部肋骨，平台板等的设计，一旦设计不慎时，便会很大几率发生框架、肋板纵骨对孔或边缘的贯穿事故，应保持正确且周密的设计。再者，船体结构的变形现象，通常都是比较容易出现在一些超出正常负荷外力的薄弱位置，这些部分有：强框架腹板;货舱舱壁或肋骨腹板;主甲板板和甲板纵骨及平台板等等。
最后列举下一些结构性缺陷特征，货舱缺陷的明显现象是发生腐蚀、变形、裂纹，而横舱壁的缺陷表现则是裂纹和变形。还有很多容易发生结构裂纹和变形的船体结构，总之对于容易引发结构缺陷的常用部分应密切注意。
4船舶改装修理的重要性
现阶段社会各项事业高速发展的过程中，劳动成本逐渐逐年升高，就促使我们船舶修理改装行业必须由劳动服务型转为技术服务型，我国的修船厂企业的船舶改装及修理技术就显得更加重要。对于船舶维修改造技术的优化与提升应该更加着眼于对技术成本的降低方面，因此，船舶改造维修项目的成本控制对于修船厂来说有着非常重大的意义。
4.1降低故障，提高运营率
修船企业对于船舶的维修质量直接影响着航运事业的发展。在对船舶进行维修时如果出现维修漏洞或者维修失误，就会影响出海人员的安全。因此，优质的改装修理技术可以降低船舶设备在使用过程中出现的故障问题，这样也提高了航运事业的发展，增加了修船厂的运营率。
4.2有效维护设备，减少设备隐患
船舶改装修理技术对于修船企业来说有着维护设备、减少隐患的重要意义。船舶的维修与改造质量是影响修船厂经济效益的重要因素，高效的船舶改造修理技术可以对船舶设备进行有效的维护，进而减少船舶设备中存在的隐患，同时提高船舶设备的利用率，为修船厂带来更好的经济效益与更多的订单。
5船舶维修保养的改进措施
为了改善我国船舶在维修保养过程中的高效率，高安全性能的提升，船舶在运营中的高效运作中零部件性能的良好工作状态和整体使用寿命的提升，我国在船舶行业管理体制中引进了CWBT船舶维修保养体系。参照国外在船舶行业行规中的管理理念和管理经验，结合我国船舶在运行中的遇到的实际问题，运用船舶管理体系中的新理论和新技术，合理科学的对我国船舶企业的维修保养工作进行指导，和合理化建议，及时更新船舶企业的管理体制和管理理念，更加高效、安全的提升我国船舶的运营工作。
6改善方法
6.1船体风管与电缆交叉的解决对策
解决船体与电缆交叉的问题，一种方式是可以通过改变电缆以及风管的具体走向，来避免二者的交叉现象;另一种方式是通过架空电缆或者风管，也可以解决二者交叉的问题。这两种方式从某种程度上都为船体节约了空间，使船体内部变得宽敞明亮。
6.2船体合璧风管结构存在问题的解决对策
为了解决合璧风管的安装问题，在改装设计过程中，可以尝试着改变合璧风管的外部结构。具体是把合璧风管原本下方的板块结构，为其加上相应的衬板，再利用一定先进的技术，把衬板与合璧风管焊接起来，将合璧风管安置在顶板处，此时，它呈现的是T型结构，对于船舱空间影响会很小。
6.3艏艉部
如果艏、艉尖舱的内部构件已经被严重的损坏，产生了巨大裂纹和腐蚀现象，通常都会采用割换方法处理，但如果是因为撞击引发的变形及类似缺陷，就要以总体船体情况为基础进行考虑进行新构件的换置，也可以将构件厚的地方进行整合平整。倘若引发船体尾部构件损坏的原因是因为螺旋桨激振，则要查明具体原因，然后进行维修消除，让船体进行原始状态的恢复。
6.4船體通风帽布置困难的解决对策
为了解决船体通风帽布置困难的问题，可以利用现下的三维技术对于船体通风帽的结构进行重新的改良设计，使其满足船体的相关需求，避免出现阻碍船体中人们通过行走困难的问题。对船体通风帽内部结构部件进行方向的调整，使其安装方便、不占空间，完美高效的解决了通风帽布置困难的问题。由此得知，高科技对于船体的改良设计具有着极为重要的作用。
结语：船舶修理改装设计是一个相对复杂的过程，需要综合考虑的因素有很多。但是只要落实行之有效的政策，就必定能收到良好的改装效果。为适应新时代的发展需求，相关的改装设计设计人员必须踏实学习专业知识，切实提高自己的改装设计水平，真正改装出功能完善的船舶设备，为我国的工业的发展做出贡献。
参考文献：
[1]张文凯.提高机车运用效率的分析与措施探究[J].科技风，2015（17）：16.