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做为一种新兴的光源，LED的应用是非常广泛的。今后有取代普通灯泡的趋势。现在LED在汽车上已有较多应用。随着技术水平的不断提高，LED最终将会被应用到汽车大灯上。
LED介绍
车的各种灯光都是安全的保障，都是车辆出行的必备条件。产生灯光的主要配件是灯泡，传统的灯泡是通过电流流经灯泡内的钨丝产生一定强度的热，进行发光来照明的。这种灯泡能耗大，使用寿命相对较短。为了省能源，现在很多新出厂的车辆都或多或少地采用LED灯泡。但什么是LED呢？
LED（Lighting Emitting Diode）即发光二极管，是一种半导体固体发光器件，它利用固体半导体芯片作为发光材料，将电能直接转化为光能，发出红、黄、蓝、绿等不同颜色的光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上。晶片的两端分别连接电源的正负极，整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位；另一端是N型半导体，在这边主要是电子。当这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。
自1962年首只GaAsP（镓砷磷）红光LED诞生以来，人类一直致力于半导体照明光源技术的实际应用研究。经过40多年的努力，目前已经实现了红、绿、黄、蓝光及白光LED的大规模生产与应用。国际权威机构预测，随着发光效率较低和成本过高等问题的解决，LED将在2005年至2010年间大规模取代传统照明光源。当今LED照明已广泛应用于手机和液晶显示屏的背景光照明、汽车内外照明、交通信号灯、城市景观照明等领域。
LED特性
LED到底有什么好处呢？
1、耗电量少：LED单管功率为0.03～0.06瓦，采用直流电，单管驱动电压1.5～3.5伏，电流15～18毫安， 同样照明效果的情况下，耗电量是白炽灯的八分之一、荧光灯管的二分之一。
2、发光效率高：LED经过几十年的技术改良，其发光效率有了较大的提升。白炽灯、卤钨灯光效为12～24流明/瓦，荧光灯50～70流明/瓦，钠灯90～140 流明/瓦，大部分的耗电变成热能损耗。LED光效可达到50～100流明/瓦，且其光的单色性好、光谱窄，无需过滤即可发出有色可见光。
3、使用寿命长： LED采用电子光场辐射发光，不存在灯丝发热易烧、热沉积、光衰减等缺点，且LED体积小、重量轻、由环氧树脂装，可抗冲击和震动，不易破碎。使用寿命可达60000～100000小时，比传统光源寿命长10倍以上，基本在车辆的有生之年是不用换的。
4、点亮快速：汽车用普通白炽灯泡的启动时间较长，一般在100～300毫秒， 而LED的启动时间仅为几十纳秒，比白炽灯的点亮速度快一百倍，这对处于高速行驶中的车辆使用刹车而言至关重要，这样的时间差距就意味着相差4～7米的刹车距离，可大大降低事故发生率！
5、安全环保：LED光源发热量低，无热辐射，光谱中没有紫外线和红外线；能精确控制光型和发光角度，光色柔和，无眩光。不含汞、钠元素，废弃物可回收，没有污染，是真正的绿色光源。
实际应用
自LED进入汽车尾灯市场以来，已被广泛应用于高位刹车灯。迄今为止， 将LED应用于汽车尾部刹车灯、转向灯和照明灯的还很少，在仅有的应用车型中又限于高档车。由于汽车尾部的空间有限，为了达到照明亮度和照射角度，需将数十个 LED点阵排布，并与尾灯总程相结合制作，这对汽车生产厂商而言必定会增加造价；对汽车使用者来说，要使用LED尾灯需更换尾灯总程，也会增加费用。
通过上面的介绍，对LED的优点已经有所了解，既然有这么多优点，能将LED装到以前出厂的车辆上吗？难道我们就无法使用LED了？其实，现在有很多公司都在进行LED替代普通灯泡的技术研究。如今汽车上使用的各种LED灯泡，在市场上就有很多LED的变形产品。比如车用卡座式LED灯泡，它不再像原车所带的LED车灯那样是由一块电路版构成，而是做成和普通灯泡一样的规格。这种采用了通用卡座的LED灯，外形体积与原白炽灯相似，且完全达到照射亮度和角度，因此可直接替换原白炽灯。安装过程更是简单明了，只需要把车灯灯罩打开，向换普通灯泡一样拧上去就可以了，非常简单方便。
从上世纪早期到现在，汽车外部照明一直使用灯丝型灯泡，随着照明工业技术的不断革新，专家预测，这种历史悠久的灯泡可能在下个十年（2011～2020）最终将退出汽车前灯和尾灯市场，取而代之的将是一种更明亮、节能、长久耐用的发光二极管（LED）。
鸣谢：北京金安格科技有限公司提供图片资料
LED介绍
车的各种灯光都是安全的保障，都是车辆出行的必备条件。产生灯光的主要配件是灯泡，传统的灯泡是通过电流流经灯泡内的钨丝产生一定强度的热，进行发光来照明的。这种灯泡能耗大，使用寿命相对较短。为了省能源，现在很多新出厂的车辆都或多或少地采用LED灯泡。但什么是LED呢？
LED（Lighting Emitting Diode）即发光二极管，是一种半导体固体发光器件，它利用固体半导体芯片作为发光材料，将电能直接转化为光能，发出红、黄、蓝、绿等不同颜色的光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上。晶片的两端分别连接电源的正负极，整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位；另一端是N型半导体，在这边主要是电子。当这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。
自1962年首只GaAsP（镓砷磷）红光LED诞生以来，人类一直致力于半导体照明光源技术的实际应用研究。经过40多年的努力，目前已经实现了红、绿、黄、蓝光及白光LED的大规模生产与应用。国际权威机构预测，随着发光效率较低和成本过高等问题的解决，LED将在2005年至2010年间大规模取代传统照明光源。当今LED照明已广泛应用于手机和液晶显示屏的背景光照明、汽车内外照明、交通信号灯、城市景观照明等领域。
LED特性
LED到底有什么好处呢？
1、耗电量少：LED单管功率为0.03～0.06瓦，采用直流电，单管驱动电压1.5～3.5伏，电流15～18毫安， 同样照明效果的情况下，耗电量是白炽灯的八分之一、荧光灯管的二分之一。
2、发光效率高：LED经过几十年的技术改良，其发光效率有了较大的提升。白炽灯、卤钨灯光效为12～24流明/瓦，荧光灯50～70流明/瓦，钠灯90～140 流明/瓦，大部分的耗电变成热能损耗。LED光效可达到50～100流明/瓦，且其光的单色性好、光谱窄，无需过滤即可发出有色可见光。
3、使用寿命长： LED采用电子光场辐射发光，不存在灯丝发热易烧、热沉积、光衰减等缺点，且LED体积小、重量轻、由环氧树脂装，可抗冲击和震动，不易破碎。使用寿命可达60000～100000小时，比传统光源寿命长10倍以上，基本在车辆的有生之年是不用换的。
4、点亮快速：汽车用普通白炽灯泡的启动时间较长，一般在100～300毫秒， 而LED的启动时间仅为几十纳秒，比白炽灯的点亮速度快一百倍，这对处于高速行驶中的车辆使用刹车而言至关重要，这样的时间差距就意味着相差4～7米的刹车距离，可大大降低事故发生率！
5、安全环保：LED光源发热量低，无热辐射，光谱中没有紫外线和红外线；能精确控制光型和发光角度，光色柔和，无眩光。不含汞、钠元素，废弃物可回收，没有污染，是真正的绿色光源。
实际应用
自LED进入汽车尾灯市场以来，已被广泛应用于高位刹车灯。迄今为止， 将LED应用于汽车尾部刹车灯、转向灯和照明灯的还很少，在仅有的应用车型中又限于高档车。由于汽车尾部的空间有限，为了达到照明亮度和照射角度，需将数十个 LED点阵排布，并与尾灯总程相结合制作，这对汽车生产厂商而言必定会增加造价；对汽车使用者来说，要使用LED尾灯需更换尾灯总程，也会增加费用。
通过上面的介绍，对LED的优点已经有所了解，既然有这么多优点，能将LED装到以前出厂的车辆上吗？难道我们就无法使用LED了？其实，现在有很多公司都在进行LED替代普通灯泡的技术研究。如今汽车上使用的各种LED灯泡，在市场上就有很多LED的变形产品。比如车用卡座式LED灯泡，它不再像原车所带的LED车灯那样是由一块电路版构成，而是做成和普通灯泡一样的规格。这种采用了通用卡座的LED灯，外形体积与原白炽灯相似，且完全达到照射亮度和角度，因此可直接替换原白炽灯。安装过程更是简单明了，只需要把车灯灯罩打开，向换普通灯泡一样拧上去就可以了，非常简单方便。
从上世纪早期到现在，汽车外部照明一直使用灯丝型灯泡，随着照明工业技术的不断革新，专家预测，这种历史悠久的灯泡可能在下个十年（2011～2020）最终将退出汽车前灯和尾灯市场，取而代之的将是一种更明亮、节能、长久耐用的发光二极管（LED）。
鸣谢：北京金安格科技有限公司提供图片资料