气象在航天发射中起着“一票否决”的作用。风速、气温、雷电、降水等因素均关乎发射的成败。
　　世界航天领域曾多次出现因风力超标和雷电等因素引发的重大事故。1967年，美国肯尼迪发射场三枚火箭意外地被雷电“点火”，发生爆炸。
　　“天有不测风云，目前气象预报还是一个世界性的难题，不可能100％报准天气，但是我们要付出100％的努力，确保飞船发射100％的成功。”酒泉卫星发射中心的气象预报员们在一次次神舟飞船发射～任务中经历了极为严峻的考验。
　　金秋本应是戈壁滩最美丽的季节，但由于夏秋季节转换，小股冷空气活动频繁，随之形成的大风和降水会直接影响发射任务。有时候，发射塔架下风平浪静，高空却是狂风呼啸，电闪雷鸣。因此，做好气象保障就显得尤为重要。
　　2008年8月28日下午，神七飞船按计划转往垂直总装测试厂房，要求地面风速不能超过10米／秒。转运前一天的指挥部会议上，气象室主任刘汉涛汇报：“根据天气会商结果，明天会有大风，但中午有一段空隙时间风速将变小。”
　　第二天上午，发射场果然狂风骤起，垂柳在风中狂舞。
　　飞船是否转运?不转，会直接影响发射进程；转运，又怕途中遭遇大风。为此，发射场紧急召开了各系统负责人“碰头会”。
　　“这么大的风，飞船绝对不能转运。”有的负责人态度坚决，有的干脆一言不发。试验队有人甚至测出瞬时风速达到了20米／秒。
　　“看看气象再说，今天到底有没有转运窗口?”
　　气象会议室内，一群预报员正忙着分析卫星云图，紧急会商，几乎每隔两分钟就会接到一个来自发射场的催问电话。
　　中午11时30分，刘汉涛收到了预报员李存梅发来的一条“风速变化曲线图”彩信，心中一下有了底，马上汇报：“12点左右风速将明显减小，建议实施转运。”
　　“赶快转!”0号指挥员郭忠来积极支持。
　　发射场系统张道昶顿时信心倍增，大胆决策：“转!”
　　12时20分，风速果然降至6－8米／秒。飞船乘坐元宝车，驶出了测试厂房。
　　15分钟后，飞船刚刚转进垂直总装测试厂房，一股冷风险些将场坪上的火箭老总吹倒，瞬时风速超过了16米／秒，大风一直持续到傍晚。如果迟一步转运，后果将不堪设想。犹如“虎口拔牙”，从大风中抢抓了—个转运窗口，气象预报员们兴奋不已。
　　船箭塔组合体原计划9月21日转运。可9月中旬，戈壁滩天气异常，持续12天的高温，这在历史同期是从未有过的。刘汉涛和14名预报员认真分析气象趋势变化，提前五天就预报：“21日将有大风和降水，不宜转运。”
　　9月16日，发射场总指挥崔吉俊召集各系统老总，听取刘汉涛对天气的分析，商量转运时间。
　　气象问题引起了总装首长的高度重视。当晚8点，载人航天工程副总指挥张建启、总装司令部参谋长牛红光一行突然来到气象室，要听天气汇报。
　　刘汉涛分析了一番大气环流形势，然后说：“根据各种数值预报资料，持续高温会造成天气变化剧烈，预计20日晚将有冷空气影响发射场，21日有大风和降水。”
　　总参气象专家王业桂的预报与发射场意见一致，并补充汇报了海上远望测量船所在海域的天气情况。
　　根据气象预报结论，任务指挥部最后决策转运提前。20日下午，船箭塔组合体安全运抵发射架。21日，大风和降雨果然如期而至。
　　为了给神七发射选择一个“金窗口”，中心气象人员早就进行了发射月气候资料统计分析，载人航天发射场9、10月份地面风、浅层风、高空风特征分析、欧洲数值预报产品天气系统误差检验等六项课题研究，精心编写气象保障方案预案，对气象观测设备进行改造。7月，刘汉涛主任带领两名同志分赴酒泉、张掖、兰州、宁夏等地方气象台(站)进行沟通协调，确保任务期间场区周边及上游地区气象资料共享。
　　为了切准戈壁滩9、10月天气变化的脉搏，气象人员认真查阅发射场27年来的上万张历史天气图，每天进行历史天气图的综合预报演练和现实天气的跟踪预报考核，大家进一步提高了业务水平。
　　自7月10日飞船进场，气象保障随之展开，他们每天要提供0－72小时中短期天气预报，每天早上发布一次订证预报。
　　9月25日，发射场浓云密布，最低气温降至9℃，气象人员又面临一场严峻考验。早上6点，所有预报员全部进人岗位，密切监视天气，不停接收附近地方气象台的天气实况，气象会商得出的结论为：发射窗口有4－7成中高层云，东风4－6米／秒，地面浅层风6－8米／秒，气温13－15℃，可满足发射条件。据此，任务总指挥部作出决策：按计划实施发射!
　　任务期间，刘汉涛每天吃住在办公室，困了就在窄窄的行军床上躺一会儿；已退休三年的老主任高社院主动请战，天天和预报员战斗在一起；预报员马振富的妻子身体有病需动手术，可家中无人照顾，他只好让妻子推迟手术时间；尹洁患重感冒，每天到医院输完液就回到岗位上战斗。一切为载人，全力保成功，屡建功勋的气象人笑揽风云，让神七在发射“金窗口”一飞冲天。