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摘要：随着我国社会经济的高速发展，当前人们的生活水平得到了极大的改善，“吃、穿、住、用、行”是人们的五种基本需求，随着社会物资流通和人们与日俱增的出行要求，“行”对人们来说其重要性越加凸显。本文就主要对公路工程中软土地基处理技术进行了简要分析。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
软土地基的处理，对道路的正常运营和良好路况有着重要的意义，也是保证行车安全和行车速度的关键内容之一。因此，进行软土路基的施工，应做到因地制宜，选择适宜的处理方案，并依据效益高、投资少、经济可靠的指导原则进行路基的软土处理和施工。
一、软土地基對于路桥施工的影响
1、路面侵蚀问题
路桥路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。
2、路面沉降问题
在路桥建设过程中，路面沉降问题是最常见的质量通病之一，路桥施工单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。由于在路桥过渡段结构排列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。与此同时，环境因素引发路面沉降问题也不容小觑，路桥过渡段经雨水侵蚀，导致路堤填土流失、强度减弱，进而导致路面沉降现象发生。
3、路面硬化问题
软土地基自身具有不稳定因素，因此，与路面材料进行混合使用时较易出现路面硬化现象。在路面施工的材料中，属混凝土与沥青最为常见，而路面硬化现象的出现与这两种材料配合比例息息相关，如若两种材料的配合比没有达到规定的要求，则会导致路面出现膨胀以及沉陷之类的现象。
二、路桥施工中软土地基处理技术
1、置换填土法
当公路工程需要穿过有水生植物长期生长的泥沼地带或者暗浜时，由于区域内存在较厚的淤泥，表层中含有机质较多，而经过测定有机质的烧失量在7%及以上时，必须利用置换填土方法进行处理。如在某公路施工过程中，一般要将换土的深度保持在30cm至50cm之间，在对表土进行清除时，要避免使下部的原状土遭到破坏。在处理过程中，要先将淤泥按照工程需要进行清除，之后用渗水性能较好的材料进行填充，可以用片石、砂或卵石等材料，如果实际情况允许，还可以加以一些水泥或石灰。
2、浅层与垫层处理技术
当地基表面土较为软弱时，一般可以用浅层处理技术进行软土地基的处理。浅层处理主要是利用排水、浅层拌合或材料增设等方式将地表的强度有效提高，避免地基发生局部沉降或变形，使填土荷载可以在地基上均匀分布。垫层即是将部分或全部的软弱土挖出，之后用高性能、高强度的粒状材料进行回填。
（1）砂砾垫层方法
在粘性土或粉土中，采用砂砾垫层方法较为有效。在运用这一技术时，首先要对材料选用加以注意。一般情况下，所用的砂多为中、粗砂，同时要保证材料洁净，含泥量要保持在5%以内，或者也可以用最大粒径在5cm以内的天然级配砂砾石做垫层。同时，要对垫层的厚度和宽度加以准确把握。一般而言，垫层宽度要比路基边脚多出0.5m至1.0m左右，避免雨水天气或者施工中的机械操作造成垫层破坏，使垫层作用难以完全发挥。在施工中一般用振动法和碾压法进行垫层施工，进行逐层铺设并逐层压实。因此，分层的厚度要根据振动力大小确定，一般以10cm至25cm范围内为宜，保证不会因为沉降作用导致垫层发生断裂。
（2）表层排水
当地基的土质尚可，只是因为含水量较大才会形成软土地基时，最经济的处理措施就是展开表层排水处理。在填土前，可以在地表进行沟槽开设，将地表水有效排除，同时可以使地基表层中含有的部分水量可以最大限度排出，便于机械顺利通行。同时，要用具有良好透水性能的材料如碎石、砂砾等进行回填，保证开挖出的沟槽可以实现盲沟效果。
（3）石灰土垫层
当软土地基约为1m至3m厚时，可以采用石灰土垫层方法进行软土地基处理工作。一般用消化石灰、粉煤灰或消化石灰与土料作为垫层材料。在施工前，需要先展开下部地基的检验工作，将其中存在的局部软土挖出，用灰土或素土进行填实。在这一处理技术中，灰土的拌合较为重要，在拌合过程中要对含水量进行准确控制，如果含水量不足，要及时进行洒水湿润处理，如果含水量过多，可以进行晾晒。一般情况下，灰土的配合比以3:7或2:8为宜。
3、粉喷桩技术
粉喷桩技术是利用粉体对地基进行喷射与搅拌，使软土地基得到有效加固的技术，其中，粉体物质是作为加固料使用，和原始的软土强制性展开搅拌，利用化学及物理作用使二者形成强度较高、水稳定性较强、变形特性良好的特殊混合柱体，也就是粉喷桩。一般情况下，粉喷桩技术多使用在天然含水量超过30%的粉土、淤泥质土和粘性土加固中，可以有效提高软土地基对上部构造物的承载能力，对于地基沉降量的减少具有非常明显的效果。
通常而言，在展开公路施工前就要结合工程设计情况和实际情况展开粉喷桩典型施工，以便对地质资料的正确性与相关参数和工艺设计的合理性进行准确把握。在粉喷桩施工中，关键环节是要对喷粉量进行准确控制，并且要保证喷粉均匀适当。对于粉喷量进行控制，主要是由储灰罐和送灰管间的压力差与电机转速实现。一般而言，储灰罐与送灰管间的压力差以0.2MPa为宜。另外，要对粉喷桩的施工顺序进行严格把握，严格按照施工规范和流程展开施工。
4、碎石桩技术
在一般的粘性土和沙土中，可以利用碎石桩技术进行软土地基的处理。这一技术是在高压水流作用下，通过振冲器对地基进行振动与冲击，使之形成适当孔洞，分批将坚硬材料如碎石等向孔洞填入，制作成桩体，由粘性土和桩体共同形成复合地基。在这一处理方法中，很多材料都可以直接使用，如卵石、砂渣、碎石或砂砾等，因此要注意因地制宜就地取材。各种填充材料要保证粒径在20-50mm、含泥量在10%范围以内。在碎石桩施工过程中，不仅要对具体施工方法和成桩步骤加以注意，还要将施工中出现的偏差严格保证在允许偏差范围之内。
5、水泥搅拌桩技术
水泥搅拌桩技术是对软土地基进行处理时，利用特殊的深层搅拌设备，将石灰或水泥作为主要固化剂材料，在软土地基中将固化剂与软土进行强制性搅拌，使二者发生化学及物理反应，从而使软土发生固结，形成具有较高强度、水稳定性和整体性的地基，通过桩土对荷载进行共同承载，使其承载能力可以大幅提高。这一技术可以在深度处理中加以应用，非常便于施工，所用设备轻便，因此其应用非常广泛。
6、塑料排水板技术
塑料排水板加固是将带状塑料排水板用插板将其插入软土地基中，作为竖立排水通道，并将其与砂垫层连通，构成排水系统，利用上部荷载作用，空隙中的水被慢慢排出，加速排水固结，以提高地基强度，确保稳定性。这种方法简单可行，易于操作，在安放排水板后的填土过程中应注意，在填土至临界高度以前，由于硬壳层及土工格栅后的应力扩散作用，可以适当加快填筑速率，而当超出临界高度后，必须控制施工速率，以确保路堤的安全与稳定。
结束语
软土地基处理是公路工程施工中的难点之一，也是勘察设计及施工单位重点解决的一个环节，因此，在软土地区进行设计与施工道路工程时，必须从地基、建筑、结构、施工、使用等多个方面综合考虑，采取相应的措施，减少地基的不均匀沉降，保证公路工程的正常使用。
参考文献
[1]刘丰．公路软土地基处理综合方法及应用[J]．物流工程与管理，2010.
[2]尹志钢．公路施工中软土地基处理技术分析及其应用[J].山西建筑，2010.
[3]马雪烈．高速公路软土地基处理方法探讨[J]．科技情报开发与经济，2010.
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
软土地基的处理，对道路的正常运营和良好路况有着重要的意义，也是保证行车安全和行车速度的关键内容之一。因此，进行软土路基的施工，应做到因地制宜，选择适宜的处理方案，并依据效益高、投资少、经济可靠的指导原则进行路基的软土处理和施工。
一、软土地基對于路桥施工的影响
1、路面侵蚀问题
路桥路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。
2、路面沉降问题
在路桥建设过程中，路面沉降问题是最常见的质量通病之一，路桥施工单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。由于在路桥过渡段结构排列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。与此同时，环境因素引发路面沉降问题也不容小觑，路桥过渡段经雨水侵蚀，导致路堤填土流失、强度减弱，进而导致路面沉降现象发生。
3、路面硬化问题
软土地基自身具有不稳定因素，因此，与路面材料进行混合使用时较易出现路面硬化现象。在路面施工的材料中，属混凝土与沥青最为常见，而路面硬化现象的出现与这两种材料配合比例息息相关，如若两种材料的配合比没有达到规定的要求，则会导致路面出现膨胀以及沉陷之类的现象。
二、路桥施工中软土地基处理技术
1、置换填土法
当公路工程需要穿过有水生植物长期生长的泥沼地带或者暗浜时，由于区域内存在较厚的淤泥，表层中含有机质较多，而经过测定有机质的烧失量在7%及以上时，必须利用置换填土方法进行处理。如在某公路施工过程中，一般要将换土的深度保持在30cm至50cm之间，在对表土进行清除时，要避免使下部的原状土遭到破坏。在处理过程中，要先将淤泥按照工程需要进行清除，之后用渗水性能较好的材料进行填充，可以用片石、砂或卵石等材料，如果实际情况允许，还可以加以一些水泥或石灰。
2、浅层与垫层处理技术
当地基表面土较为软弱时，一般可以用浅层处理技术进行软土地基的处理。浅层处理主要是利用排水、浅层拌合或材料增设等方式将地表的强度有效提高，避免地基发生局部沉降或变形，使填土荷载可以在地基上均匀分布。垫层即是将部分或全部的软弱土挖出，之后用高性能、高强度的粒状材料进行回填。
（1）砂砾垫层方法
在粘性土或粉土中，采用砂砾垫层方法较为有效。在运用这一技术时，首先要对材料选用加以注意。一般情况下，所用的砂多为中、粗砂，同时要保证材料洁净，含泥量要保持在5%以内，或者也可以用最大粒径在5cm以内的天然级配砂砾石做垫层。同时，要对垫层的厚度和宽度加以准确把握。一般而言，垫层宽度要比路基边脚多出0.5m至1.0m左右，避免雨水天气或者施工中的机械操作造成垫层破坏，使垫层作用难以完全发挥。在施工中一般用振动法和碾压法进行垫层施工，进行逐层铺设并逐层压实。因此，分层的厚度要根据振动力大小确定，一般以10cm至25cm范围内为宜，保证不会因为沉降作用导致垫层发生断裂。
（2）表层排水
当地基的土质尚可，只是因为含水量较大才会形成软土地基时，最经济的处理措施就是展开表层排水处理。在填土前，可以在地表进行沟槽开设，将地表水有效排除，同时可以使地基表层中含有的部分水量可以最大限度排出，便于机械顺利通行。同时，要用具有良好透水性能的材料如碎石、砂砾等进行回填，保证开挖出的沟槽可以实现盲沟效果。
（3）石灰土垫层
当软土地基约为1m至3m厚时，可以采用石灰土垫层方法进行软土地基处理工作。一般用消化石灰、粉煤灰或消化石灰与土料作为垫层材料。在施工前，需要先展开下部地基的检验工作，将其中存在的局部软土挖出，用灰土或素土进行填实。在这一处理技术中，灰土的拌合较为重要，在拌合过程中要对含水量进行准确控制，如果含水量不足，要及时进行洒水湿润处理，如果含水量过多，可以进行晾晒。一般情况下，灰土的配合比以3:7或2:8为宜。
3、粉喷桩技术
粉喷桩技术是利用粉体对地基进行喷射与搅拌，使软土地基得到有效加固的技术，其中，粉体物质是作为加固料使用，和原始的软土强制性展开搅拌，利用化学及物理作用使二者形成强度较高、水稳定性较强、变形特性良好的特殊混合柱体，也就是粉喷桩。一般情况下，粉喷桩技术多使用在天然含水量超过30%的粉土、淤泥质土和粘性土加固中，可以有效提高软土地基对上部构造物的承载能力，对于地基沉降量的减少具有非常明显的效果。
通常而言，在展开公路施工前就要结合工程设计情况和实际情况展开粉喷桩典型施工，以便对地质资料的正确性与相关参数和工艺设计的合理性进行准确把握。在粉喷桩施工中，关键环节是要对喷粉量进行准确控制，并且要保证喷粉均匀适当。对于粉喷量进行控制，主要是由储灰罐和送灰管间的压力差与电机转速实现。一般而言，储灰罐与送灰管间的压力差以0.2MPa为宜。另外，要对粉喷桩的施工顺序进行严格把握，严格按照施工规范和流程展开施工。
4、碎石桩技术
在一般的粘性土和沙土中，可以利用碎石桩技术进行软土地基的处理。这一技术是在高压水流作用下，通过振冲器对地基进行振动与冲击，使之形成适当孔洞，分批将坚硬材料如碎石等向孔洞填入，制作成桩体，由粘性土和桩体共同形成复合地基。在这一处理方法中，很多材料都可以直接使用，如卵石、砂渣、碎石或砂砾等，因此要注意因地制宜就地取材。各种填充材料要保证粒径在20-50mm、含泥量在10%范围以内。在碎石桩施工过程中，不仅要对具体施工方法和成桩步骤加以注意，还要将施工中出现的偏差严格保证在允许偏差范围之内。
5、水泥搅拌桩技术
水泥搅拌桩技术是对软土地基进行处理时，利用特殊的深层搅拌设备，将石灰或水泥作为主要固化剂材料，在软土地基中将固化剂与软土进行强制性搅拌，使二者发生化学及物理反应，从而使软土发生固结，形成具有较高强度、水稳定性和整体性的地基，通过桩土对荷载进行共同承载，使其承载能力可以大幅提高。这一技术可以在深度处理中加以应用，非常便于施工，所用设备轻便，因此其应用非常广泛。
6、塑料排水板技术
塑料排水板加固是将带状塑料排水板用插板将其插入软土地基中，作为竖立排水通道，并将其与砂垫层连通，构成排水系统，利用上部荷载作用，空隙中的水被慢慢排出，加速排水固结，以提高地基强度，确保稳定性。这种方法简单可行，易于操作，在安放排水板后的填土过程中应注意，在填土至临界高度以前，由于硬壳层及土工格栅后的应力扩散作用，可以适当加快填筑速率，而当超出临界高度后，必须控制施工速率，以确保路堤的安全与稳定。
结束语
软土地基处理是公路工程施工中的难点之一，也是勘察设计及施工单位重点解决的一个环节，因此，在软土地区进行设计与施工道路工程时，必须从地基、建筑、结构、施工、使用等多个方面综合考虑，采取相应的措施，减少地基的不均匀沉降，保证公路工程的正常使用。
参考文献
[1]刘丰．公路软土地基处理综合方法及应用[J]．物流工程与管理，2010.
[2]尹志钢．公路施工中软土地基处理技术分析及其应用[J].山西建筑，2010.
[3]马雪烈．高速公路软土地基处理方法探讨[J]．科技情报开发与经济，2010.