论文部分内容阅读
<正> 1964年考察荷兰鹿特丹地铁工程后,便积极宣传和推广荷兰的防水混凝土的先进经验,上海地下工程中广泛应用,不易加防水板,北京地铁开始至今全部采用防水混凝土,但为保险,另加防水板。 在大秦线山岭双线隧道中至少有八座用防水混凝土做内层衬砌,未用防水板,竣工后已达到部定的“五不”防水要求,为了更加完善,施工