【摘 要】
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针对汽车发动机怠速启停系统工作时驾驶舱内温度升高的问题,提出一套考虑人体热舒适性的发动机怠速启停系统控制逻辑,在人体热舒适性受到影响时,适时启动发动机恢复空调系统。引入蓄冷式蒸发器总成,延长发动机怠速启停系统工作时间,有效避免发动机频繁启动。最后,在环境模拟实验室对上述设计进行实车试验。结果表明,蓄冷式空调系统在满足人体热舒适性的情况下可以使发动机启停系统有效工作时间超过40 s,高于相同测试条件下传统空调系统的发动机启停系统有效工作时间(22.5 s),满足使用需求。
【机 构】
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华晨汽车工程研究院,上海精携三维科技有限公司
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针对汽车发动机怠速启停系统工作时驾驶舱内温度升高的问题,提出一套考虑人体热舒适性的发动机怠速启停系统控制逻辑,在人体热舒适性受到影响时,适时启动发动机恢复空调系统。引入蓄冷式蒸发器总成,延长发动机怠速启停系统工作时间,有效避免发动机频繁启动。最后,在环境模拟实验室对上述设计进行实车试验。结果表明,蓄冷式空调系统在满足人体热舒适性的情况下可以使发动机启停系统有效工作时间超过40 s,高于相同测试条件下传统空调系统的发动机启停系统有效工作时间(22.5 s),满足使用需求。
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