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详细地分析了信号交叉口车辆的受阻过程，在此基础上对现有控制延误和停车延误模型其之间的关系进行了讨论，并用实测数据对控制延误和停车延误之间的换算系数作了验证，结果表明，停车延误和控制延误之间的关系不是简单的倍数关系，而与信号配时等因素有关。
控制延误和停车延误关系的进一步研究
【摘 要】
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详细地分析了信号交叉口车辆的受阻过程，在此基础上对现有控制延误和停车延误模型其之间的关系进行了讨论，并用实测数据对控制延误和停车延误之间的换算系数作了验证，结果表明，停
【机 构】
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北京工业大学建筑工程学院
【出 处】
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北京工业大学学报
【发表日期】
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2002年1期
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