【摘 要】
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基于一般的交通网络随机用户均衡（SUE）配流原理,通过构建一种适用于区域超级交通网络客流分配的状态扩展网络结构（SAM）模型来分析区域超级交通网络中高速铁路的旅客吸引量,有效克
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基于一般的交通网络随机用户均衡（SUE）配流原理,通过构建一种适用于区域超级交通网络客流分配的状态扩展网络结构（SAM）模型来分析区域超级交通网络中高速铁路的旅客吸引量,有效克服了一般计算方法难以处理现实交通网络多OD对、多换乘、网络性显著等困难.通过最后的测试网络,验证了所提出模型及算法的有效性.
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