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绍兴市柯桥区杭绍城际铁路的两座相邻车站的地质条件为深厚软土地层,采用现浇钢筋混凝土框架结构,主体围护结构为0.8m厚地下连续墙+内支撑支护.据监测数据分析,两基坑的变形规律相似:基坑开挖会使得围护墙顶上抬;围护墙顶水平位移变形均指向基坑内部;基坑开挖引起的地表沉降和周边建筑物沉降的变化曲线一致,随着基坑底板的浇筑完成,地表及建筑物沉降趋于收敛;围护墙体深层水平位移的变形呈现“弓”形;支撑安装时轴力逐渐增大,且第三道砼支撑受力最大.基坑变形规律对深厚软土地区的工程施工具有重要的参考价值.