【摘 要】
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以CRH3型动车组交流辅助供电系统为例,分析了动车组三相三线交流辅助供电系统接地故障的检测方法,构建了检测方法的数学分析模型,并推导出检测方法相关的计算公式,给出了CRH3
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以CRH3型动车组交流辅助供电系统为例,分析了动车组三相三线交流辅助供电系统接地故障的检测方法,构建了检测方法的数学分析模型,并推导出检测方法相关的计算公式,给出了CRH3型动车组交流辅助供电系统接地故障检测判据.通过Matlab仿真和试验共同验证了检测方法的正确性,为动车组交流辅助供电系统接地故障检测提供了指导.
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小尺寸涡轮钻具主要用于深部高温硬岩地层钻进,对我国油气、干热岩等深部能源矿藏的地质调查具有重要意义,在石油行业中小井眼钻井、老井加深及连续油管钻修井等方面具有较好的应用前景。目前,国内尚无Ø73 mm小尺寸涡轮钻具,为推进涡轮钻具系列化,对Ø73 mm小尺寸涡轮钻具的涡轮节中常规级定转子叶片及制动级定转子叶片进行设计优化,旨在研制长度短、转矩适中、转速适中、压降小、功率高及效率高的Ø73 mm小尺寸涡轮钻具,使Ø73 mm小尺寸涡轮钻具尽快在我国实现现场应用。设计出符合性能要求的3种常规定转子叶型方案和5
为了解决液力加压器存在的加钻压能力不足、密封结构易失效、现场使用寿命短、钻速提升不明显等问题。优化液力加压器结构,加入密封短节,采用组合密封结构,配合浮动式平衡环,构成实时润滑腔,大幅提升密封性能和使用寿命。建立简易加钻压模型,通过压差计算分析表明,单向阀的设计实现了双重加钻压效果,在井底形成了脉冲射流效果,改善了加钻压及破岩方式,保证液力加压器的可靠性,并有效提升机械钻速。
在介绍国内外离线建立根系统发展现状的基础上,对离线建立根系统进行技术分析。立根存放方式分为水平存放和低位竖直存放、高位竖直存放3种,其离线建立根系统所配套的设备、对钻机整体结构的影响、对操控系统的要求以及恢复人工应急操作的能力都不同。开发离线建立根系统需攻克的关键技术有管柱提升机械手设计、控制系统设计、系统可靠性设计。建议现阶段我国陆地钻机离线建立根系统采用立根高位竖直存放的方式,便于应急操作,节省钻井成本。
在介绍层次分析法、灰色关联度基本知识的基础上,以C80型货车为例,提出了综合利用层次分析法、灰色关联度确定C80型货车基础制动装置零部件的重要度,为实现铁路货车健康状态
构建了以线路状态探测单元、计算控制单元和径向动作执行单元等组成的轨道车辆轮对主动径向控制系统,对其进行了建模与仿真,得到了轮对径向机构的动作位移曲线.基于主动径向
介绍了目前动车组紧急制动力分级控制方式,重点对CRH380B型动车组紧急制动力分级控制功能进行了分析,并结合该功能对常用制动和相关产品可靠性等方面的影响提出了优化建议。
桥塞与射孔联作为水力压裂的核心技术之一,已成为油气井分段压裂改造的重要工艺技术。桥塞是用于层间封隔的主要工具,其随着完井工艺的进步而不断发展,从最初的可回收式发展到一次性的铸铁桥塞,省去了反复下工具解封和坐封的过程,只需全井筒压裂完后统一下一趟钻去除。当油气井压裂段数增多,特别是水平井的普遍应用,小体积、易磨铣的复合桥塞逐渐替代了铸铁桥塞,提高了磨铣效率。当可溶材料兴起之后,采用可溶材料制造的桥塞由于无需钻磨,提高了生产效率,降低了生产成本,其在井筒中自主溶解解决了深井和超深水平井的磨铣难题。结合水力压裂
文章采用流固耦合求解的方法计算了动车组车载接触网运行状态监测装置所受的气动力、力矩和表面压力分布情况,并将计算载荷作用于装置表面进行了结构分析,主要考察了监测装置的最大变形量及最大等效应力等。研究发现,列车正向行驶时,监测装置耳部上方发生了气流分离,压力较高,而耳部下方气流绕流,压力较低,上下压差在单个耳部分别产生了大约150 N的向下合力,并产生了较大的滚转力矩。经计算,监测装置与动车车身的连接强度满足使用要求。
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文章以某型铁道客车为研究对象,对转向架-车体间的振动传递路径进行了试验研究,研究了转向架-车体间各条振动传递路径的贡献量,找出了影响车体振动的主要振动传递路径和源头,为解决车体振动问题提供了较为明确的方案。