【摘 要】
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为了研究摆式列车动力学性能,建立了摆式列车机电耦合动力学模型,并运用Adams与Matlab/Simulink联合仿真的技术进行数值计算,研究了多种工况下摆式列车的动力学性能,通过与普
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院,
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为了研究摆式列车动力学性能,建立了摆式列车机电耦合动力学模型,并运用Adams与Matlab/Simulink联合仿真的技术进行数值计算,研究了多种工况下摆式列车的动力学性能,通过与普通车辆之间的对比表明,摆式列车具有在较小影响其动力学性能的前提下明显改善旅客乘坐舒适度,并提高列车曲线通过速度。
In order to study the dynamic performance of the tilting train, the electromechanical coupling dynamics model of the tilting train was established and the numerical simulation was carried out by using the joint simulation technology of Adams and Matlab / Simulink. The dynamic performance of the tilting train under various working conditions was studied. The comparison with the conventional vehicle shows that the tilting train can significantly improve passenger ride comfort and improve the speed of train curve passing under the premise of less affecting its dynamic performance.
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