摆式客车相关论文
采用摆式客车，可以在不降低旅客乘坐舒适度的情况下以较高的速度通过曲线，这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通......
摆式客车可以在不降低旅客乘坐舒适度的情况下以较高的速度通过曲线，这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具......
该文结合铁道部科研项目,主要进行了摆式客车曲线通过动力学的研究.研究结果表明,摆式客车能够显著提高曲线通过速度.采用自导向转......
采用摆式列车是不改变既有线路条件下提高列车运行速度的重要途径之一。摆式列车分为被动倾摆和主动倾摆两种方式,主动倾摆作动器......
运用k-均值聚类法计算RBF神经网络隐含层神经元激活函数的中心及归一化参数,提出并运用了在线自适应RBF权矢量修正算法进行摆式客......
考虑伺服电机及机械系统的非线性对车体倾摆的影响，并包括伺服电机的饱和非线性特性的影响在内，采用神经网络方法对非线性特性的动态......
神经网络是以研究人的生物神经为基础,由大量简单的元件即神经元模拟电子器件相互连接而形成的一种复杂网络。本文研究了BP神经网......
概述了国内外几种摆式客车转向架的结构特点,结合我国铁路的具体情况,提出了一种以一系柔性定位转向架作为我国高速摆式客车转向架......
针对摆式客车四连杆倾摆机构的特点,建立了多变量、多约束、多目标的非线性优化模型.用加权系数法和复合形法求解,得到了一组优化......
描述了国外几种主要摆式客车转向架的结构特点，并简要介绍了我国铁道线路的基本情况，根据我国线路特点和摆式客车对围向架的特殊要求......
对既有线客动提速采用摆式列车的必要性和可能性，国外摆式列车发展状况及我国发展摆式列车的前景作了概要分析。......
简要介绍了我国首列自行开发研制的内燃摆式列车组摆式客车,对摆式客车车体钢结构的设计思路、主要结构及有限元计算进行了阐述,并......
概述了国外摆式客车的发展历史与现状，介绍了几种代表性的车型及其特点；对摆式客车研究中的几个关键问题进行了分析，包括摆式客车的倾......
分析了摆式列车的工作原理,对国外主要摆式列车的倾摆机构和转向架的性能特点进行了归纳与总结,对目前国内运行的3种典型列车进行......
介绍了国外摆式列车发展的基本概况,根据我国线路特点,提出了一种能满足我国铁路进一步提速的高速摆式客车转向架方案.文中对转向......
通过仿真软件SIMPACK建立装用自导向径向转向架的摆式客车模型,介绍了模型建立的方法,与常规转向架对比分析300 m小半径曲线通过的......
以Ｘ２０００摆式客车为研究对象，用绝对坐标多体动力学方法，建立了半车平面模型动态曲线通过的动力学方程。设计了ＰＤ反馈控制器和自适应控制器，为......
介绍了我国首次开发的内燃摆式列车客车径向转向架的理论依据，总体结构型式，技术指标和工艺特点，对该径向转向架在滚振试验台上进行的......
对摆式客车采用机电式倾摆系统进行了研究。研制了一套机电式倾摆机构，并在摆式客车模拟试验台上进行了性能测试。仿真分析与试验结......
运用在线检测信号作为倾摆控制系统参考信号的摆式列车,由于低通滤波会造成信号滞后.对滞后的补偿,目前主要是运用陀螺仪、轨道负......
为了研究摆式列车动力学性能,建立了摆式列车机电耦合动力学模型,并运用Adams与Matlab/Simulink联合仿真的技术进行数值计算,研究......
利用动力学软件SIMPACK建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂自导向式摆式客车动力学模型。介绍了PID半主动控制原理和控制策略，阐述......
针对摆式客车倾摆控制系统的特点,采用PID控制策略,理论上分析了PID控制器的设计思想,设计了PID控制器的比例、积分、微分系数并根......
通过对摆式客车倾摆机构的运动学分析 ,得出了车体重心和摆心的运动规律 ,确定了满足车辆限界时摆式客车车体的最大外形轮廓尺寸。......
随着生活节奏的加快 ,旅客对旅行时间的要求越来越高 ,公路和航空运输的发展 ,使铁路面临十分严峻的挑战。铁路要与公路和航空竞争......
对摆式客车检测装置、控制和监视装置、倾摆机构等进行了分析 ,提出了建议采用的研制方案。
Tilting passenger car testing devi......
介绍了摆式客车自导向径向转向架的结构及其性能 ,对如何选择这种设计做了较详细的分析说明 ,并对结构进行了比较。详细介绍了自导......
介绍了我国自主研制的摆式客车模块化径向转向架的结构特点和主要技术参数 ;阐述了摆式客车径向转向架的基本原理 ;并利用计算机仿......
阐述了基于虚拟样机的车辆系统动力学仿真技术.介绍了摆式车辆迫导向机构的设计原理,利用ADAMS_RAIL系统提供的的虚拟样机环境,分......
简要介绍了国外摆式客车转向架的基本结构以及轮对导向方式和倾摆机构的特点.针对我国线路特点提出了以径向转向架作为我国摆式客......
提出了摆式客车倾摆运动规律的一种ＫＳ函数包络算法，从而避免了倾摆作动器输出力／输出功率的中间突变。算例说明了这种方法的有效性。......
摆式客车作为在既有铁路线特别是那些曲线较多的山区铁路上能较大幅度提高列车运行速度的车辆，其应用具有巨大的潜力。倾摆控制系统......
采用摆式客车,可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度,这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通......
当前我国正处于高速铁路发展的关键时期,如何在既有高速线上进一步提升列车的运行速度是一个重要课题。采用摆式列车技术可以在不......
