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分析了最小间距的各个组成部分，考虑对驾驶员最不利条件下，运用车道变换理论及可接受间隙理论，在满足车辆在该路段上的行驶需求的基础之上，建立了辅路平交口与快速路入口最小间距的计算模型，并给出最小间距的推荐值。
辅路平交口与快速路入口最小间距研究
【摘 要】
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分析了最小间距的各个组成部分，考虑对驾驶员最不利条件下，运用车道变换理论及可接受间隙理论，在满足车辆在该路段上的行驶需求的基础之上，建立了辅路平交口与快速路入口最小间距
【机 构】
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西安公路研究院,长安大学公路学院,北京中资正达交通工程科技有限公司
【出 处】
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市政技术
【发表日期】
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2016年2期
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