【摘 要】
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我国幅员辽阔,地域特征明显,多变的运营环境成为制约高速列车车体设计的一个重要因素.在传统设计方法中,车体设计缺乏对已有产品设计知识和经验的重用,且不能迅速响应运营环
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我国幅员辽阔,地域特征明显,多变的运营环境成为制约高速列车车体设计的一个重要因素.在传统设计方法中,车体设计缺乏对已有产品设计知识和经验的重用,且不能迅速响应运营环境需求,针对这些不足,提出一种面向运营环境的高速列车车体配置设计方法,首先对运营环境进行分析、转化,需求转化后得到的设计参数集作为车体配置设计的输入,建立改进的GPCM（GBOM-based Product Configuration Model）车体配置模型,然后采用基于规则和实例结合的配置设计方法实现车体的配置设计,最后以某型车车体结构模块
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