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针对铁路无缝道岔当量阻力法计算理论的不足,通过对无缝道岔理论的深入探讨,优化和完善了无缝道岔的计算理论,并通过理论与实验测试的对比,验证了优化后理论和方法的正确性,为我国高速铁路进一步发展跨区间无缝线路奠定基础。
铁路无缝道岔计算理论的优化探讨
【摘 要】
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针对铁路无缝道岔当量阻力法计算理论的不足,通过对无缝道岔理论的深入探讨,优化和完善了无缝道岔的计算理论,并通过理论与实验测试的对比,验证了优化后理论和方法的正确性,
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京交通大学土木建筑工程学院 北京100044,北京100044
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2005年04期
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