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【摘 要】港口码头软基施工中强夯施工技术是当前非常受欢迎的施工技术，本文针对这个问题并结合工程实例分析了该港口码头各个层面的施工技术及注意事项，以期望能对相关研究提供借鉴和帮助。
【关键词】港口码头；软基施工。
引言
近年来我国经济不断发展，因而港口运输也逐渐发达，由此带来码头工程的数量不断上升，码头工程中软基施工是非常常见的施工项目。软基施工中控制强夯技术是关键，控制好强夯技术就可以控制好港口码头的整体施工质量。但是通过大量的实例考查发现这项技术在施工中存在一定的不足，对其施工工艺进行探讨和分析是非常必要的，本文将结合工程实例进行分析。
1工程简介
该港口码头所建设的场地为浅海滩涂，该滩涂场地自上而下分布的层次为：第一层为吹填淤泥，淤泥厚度为6m左右，这个层次的土质为高压缩性的土层。第二层为主要为沉积下来的淤泥粉质粘土，这层的土壤具有软塑性，但是与上层相同的是都为高压缩性的土壤。第三层与第二层次的土质基本相同，区别是该层的土壤局部有粘土和粉土，而且这些土壤中含有丰富的有机质、土壤呈流塑状态、分布均匀土层仍然为高压缩性的土层。第四层次的淤泥均为黏质呈软塑和流塑状态，均匀分布同时也是高压缩性的土层。
2港口码头软基施工质量控制
2.1质量控制目的。港口软基施工强夯技术控制的主要目的就是加强地基承受上部结构的垂直压力，提高软基的稳定性和承载力，避免后期沉降不均匀的现象出现。
2.2解决的办法
2.2.1针对基槽回淤的解决办法
（1）应该保证基槽开挖的实际深度和宽度都能达到施工及设计的要求与标准，并结合施工地点的实际情况来选择基槽开挖的船只。
（2）注重验收施工工序的严格性。在实际验收过程中应联合监理单位、设计单位、施工单位以及建设单位来共同进行。验收工作的重点在于基槽的宽度、深度、土质、边坡、平面位置等方面的情况。
2.2.2针对沉降变形以及主体位移的解决办法
导致重力式码头填筑材料及其结构主体出现沉降变形以及位移与夯实的密实度、基床厚度是否均匀、基槽土质之间有着密切的关系；在实际建设过程中，若码头后体的回填以及吹填施工的速度过快，则会引起码头墙身出现倾偏和位移；另外，倒滤层中的级配不合理也会导致码头区域的变形及位移；当发生沉降变形以及主体位移时，其前沿轨道也会随之沉降与移位进而产生积水现象。所以，在施工期间首先应在地面覆盖上一层块料面层，直至码头填筑材料及其结构主体沉降变形以及位移逐渐稳定之后，再对铺砌面层进行拆除，并实施地面的混凝土现浇。
2.3港口码头软基底层工程质量控制
软基底层工程质量控制的主要目的是控制底层的强度、刚度和稳定性。控制好软基底层工程主要应该注意以下几点：首先，底层选材。底层所使用的材料对工程可以构成重要影响，因而底层施工应该选用的材料为力学性能强而且具有较好的水稳定性，这样可以避免底层建成以后产生裂缝的现象，如果有需要可以在混合料中加入适量的粒料，粒料的防开裂性能更强。其次，软基底层施工的质量控制方法。控制好原材料，在原材料进入施工场地之前必须对原材料进行取样检测以保证原材料满足相应的施工要求。控制好混合料，混合料在使用前必须对其存放条件进行严格检测，因为存放条件不达标会导致混合料发生质变，从而影响性能的发挥；混合料在使用中要派人到现场进行巡视，确保混合料的施工中符合相应的施工要求；混合料在施工后还应该派相应的监管人员到施工现场观察施工后混合料的颜色，如有不均匀的现象发生务必要求施工人员重新进行拌合。软基底基层的控制，软基在施工前期必须对其底基层进行压实，对其压实效果进行检测，若有不合格的应该进行再次压实。另外压实的过程中必须保证其抗压强度和干湿度。再次，软基底层施工质量控制数据。控制数据主要应该做好以下几方面的工作：要求其抗压强程度必须大于0.8Mpa，；压实度和抗压强度必须每隔1000m检验一次，以免发生不均匀的现象；其他质量指标必须控制在一定的范围内。
2.4港口码头软基上层工程质量控制
做好港口码头软基上层工程质量控制可以起到加强上层承受力的作用，同时可以把这些承受力扩散到其他层面，从而保证层与层之间具有良好的结合面。港口码头软基上层工程质量控制主要应该注意以下几方面：第一，软基上层材料控制，软基上层所使用的材料必须是与传统的水泥不同的碎石材料，而且水泥中所含碎石的粒径必须在4075mm以上，在分配时候必须执行严格的分配比例，适当的比例可以提高软基上层的承载力，同时也可以满足其排水的性能。这一层的施工方法和工艺流程都与传统的水泥施工工艺有所不同，使用碎石水泥施工的优点是可以在积水较大的季节施工。但是也有其自身的缺点主要表现为：容易产生裂缝、强度容易不达标。因而在施工中必须严格控制水泥和碎石的比例，避免出现以上缺点。软基上层质量控制方法，原材料的控制同样必须采用取样检验的方法保证所使用的原材料达到规范的要求；第二，混合料的控制，事前确保混合料严格按照科学的配比进行拌合，事中要现场进行抽样检测，事后检验混合料的性能，若有性能不达标的情况发生，务必进行重新施工；第三，软基上层施工质量控制，施工前严格检验碎石的养护天数和抗压强度，表面应该撒少量的水减少过度扬沙，施工中应该确定水泥的松铺系数，严格控制每层的压实度，在施工中应该尽量避免在冬季施工，施工后必须对水泥碎石层的厚度、平整度进行检测确保其符合要求，在养护中避免其出现过分干燥和过分潮湿的现象，养护天数不得少于7天。
2.5港口码头软基场面层工程质量控制
这一层面的施工主要是为了保证层面的直接承受力和静载承受力的大大加强，同时减少其水平力和冲击力的影响。这一层面的施工主要应该做好以下几点：第一，层面材料控制，这一层面所使用的材料主要有中粗砂和预制混凝土块。第二，质量控制方法。施工前，同样必须这些材料进行抽样检测，确保垫砂的含泥量小于3%、含水量为5%左右，具体的指标必须根据不同的施工要求而确定，对预制混凝土的控制要严格参照国标中《混凝土面砖》的规定来测量，从而检验其外观和力学性能；施工中，确保砂垫层顶部不准站人，然后按相应的要求分区段进行平铺，铺砌的方式主要为人字形铺筑。在临近各类井、沟、路的旁边不适宜用细石混凝土。检查预制混凝土铺筑的垂直度和坡度，铺面施工的自由边度1m范围内不得进行超大幅度的振捣。预制混凝土经过镇压后应该用干燥的细砂进行填实，振捣后要保持缝隙的干净及时扫除不得有杂物，预制混凝土块的周边不得设置边缘石，如果有这种现象发生要用砂浆勾缝，同时这些缘石要有足够的强度能够忍受冬季的低温和其他东西的强烈摩擦。缘石安砌好之后应该及时用砂浆进行勾缝，同时加以必要的养护，通常情况下养护天数不得少于3天，在养护期间避免行人和机动车辆的碰撞。缘石安砌好之后，要时常检验其稳固性和平整性，如果有不稳固的现象发生，必须对不稳固的缘石进行重新安砌。同时要保证缘石的美观，若有勾缝不密实、线条不直顺的现象发生，在没有凝固之前及时进行调整，如果已经凝固要对不美观的缘石进行拆除并再次安砌，因为美观程度同样可以影响一个港口码头的经济实力和运输能力。
3结语
本文结合某港口码头软基施工的实例分析了各个层面的施工注意事项，主要应该做好港口码头软基底层工程质量控制、港口码头软基上层工程质量控制、港口码头软基面层工程质量控制，从而可以保证软基能够承受各种压力，保证港口顺利实现各种功能。
参考文献：
[1]王年香，章为民.深层搅拌法加固码头软基离心模型试验研究[J].岩土工程学报，2001（5）.
[2]张辉军.堆载预压在码头软基处理工程中的应用[J].珠江水运，2009（4）.
[3]彭陟，李海文，刘希灵.真空预压法在码头软基处理中的应用[J].路基工程，2007（4）.
[4]刘爱，杨捷.软基加固工程施工用电的安全管理[J].港口科技，2012（1）.
【关键词】港口码头；软基施工。
引言
近年来我国经济不断发展，因而港口运输也逐渐发达，由此带来码头工程的数量不断上升，码头工程中软基施工是非常常见的施工项目。软基施工中控制强夯技术是关键，控制好强夯技术就可以控制好港口码头的整体施工质量。但是通过大量的实例考查发现这项技术在施工中存在一定的不足，对其施工工艺进行探讨和分析是非常必要的，本文将结合工程实例进行分析。
1工程简介
该港口码头所建设的场地为浅海滩涂，该滩涂场地自上而下分布的层次为：第一层为吹填淤泥，淤泥厚度为6m左右，这个层次的土质为高压缩性的土层。第二层为主要为沉积下来的淤泥粉质粘土，这层的土壤具有软塑性，但是与上层相同的是都为高压缩性的土壤。第三层与第二层次的土质基本相同，区别是该层的土壤局部有粘土和粉土，而且这些土壤中含有丰富的有机质、土壤呈流塑状态、分布均匀土层仍然为高压缩性的土层。第四层次的淤泥均为黏质呈软塑和流塑状态，均匀分布同时也是高压缩性的土层。
2港口码头软基施工质量控制
2.1质量控制目的。港口软基施工强夯技术控制的主要目的就是加强地基承受上部结构的垂直压力，提高软基的稳定性和承载力，避免后期沉降不均匀的现象出现。
2.2解决的办法
2.2.1针对基槽回淤的解决办法
（1）应该保证基槽开挖的实际深度和宽度都能达到施工及设计的要求与标准，并结合施工地点的实际情况来选择基槽开挖的船只。
（2）注重验收施工工序的严格性。在实际验收过程中应联合监理单位、设计单位、施工单位以及建设单位来共同进行。验收工作的重点在于基槽的宽度、深度、土质、边坡、平面位置等方面的情况。
2.2.2针对沉降变形以及主体位移的解决办法
导致重力式码头填筑材料及其结构主体出现沉降变形以及位移与夯实的密实度、基床厚度是否均匀、基槽土质之间有着密切的关系；在实际建设过程中，若码头后体的回填以及吹填施工的速度过快，则会引起码头墙身出现倾偏和位移；另外，倒滤层中的级配不合理也会导致码头区域的变形及位移；当发生沉降变形以及主体位移时，其前沿轨道也会随之沉降与移位进而产生积水现象。所以，在施工期间首先应在地面覆盖上一层块料面层，直至码头填筑材料及其结构主体沉降变形以及位移逐渐稳定之后，再对铺砌面层进行拆除，并实施地面的混凝土现浇。
2.3港口码头软基底层工程质量控制
软基底层工程质量控制的主要目的是控制底层的强度、刚度和稳定性。控制好软基底层工程主要应该注意以下几点：首先，底层选材。底层所使用的材料对工程可以构成重要影响，因而底层施工应该选用的材料为力学性能强而且具有较好的水稳定性，这样可以避免底层建成以后产生裂缝的现象，如果有需要可以在混合料中加入适量的粒料，粒料的防开裂性能更强。其次，软基底层施工的质量控制方法。控制好原材料，在原材料进入施工场地之前必须对原材料进行取样检测以保证原材料满足相应的施工要求。控制好混合料，混合料在使用前必须对其存放条件进行严格检测，因为存放条件不达标会导致混合料发生质变，从而影响性能的发挥；混合料在使用中要派人到现场进行巡视，确保混合料的施工中符合相应的施工要求；混合料在施工后还应该派相应的监管人员到施工现场观察施工后混合料的颜色，如有不均匀的现象发生务必要求施工人员重新进行拌合。软基底基层的控制，软基在施工前期必须对其底基层进行压实，对其压实效果进行检测，若有不合格的应该进行再次压实。另外压实的过程中必须保证其抗压强度和干湿度。再次，软基底层施工质量控制数据。控制数据主要应该做好以下几方面的工作：要求其抗压强程度必须大于0.8Mpa，；压实度和抗压强度必须每隔1000m检验一次，以免发生不均匀的现象；其他质量指标必须控制在一定的范围内。
2.4港口码头软基上层工程质量控制
做好港口码头软基上层工程质量控制可以起到加强上层承受力的作用，同时可以把这些承受力扩散到其他层面，从而保证层与层之间具有良好的结合面。港口码头软基上层工程质量控制主要应该注意以下几方面：第一，软基上层材料控制，软基上层所使用的材料必须是与传统的水泥不同的碎石材料，而且水泥中所含碎石的粒径必须在4075mm以上，在分配时候必须执行严格的分配比例，适当的比例可以提高软基上层的承载力，同时也可以满足其排水的性能。这一层的施工方法和工艺流程都与传统的水泥施工工艺有所不同，使用碎石水泥施工的优点是可以在积水较大的季节施工。但是也有其自身的缺点主要表现为：容易产生裂缝、强度容易不达标。因而在施工中必须严格控制水泥和碎石的比例，避免出现以上缺点。软基上层质量控制方法，原材料的控制同样必须采用取样检验的方法保证所使用的原材料达到规范的要求；第二，混合料的控制，事前确保混合料严格按照科学的配比进行拌合，事中要现场进行抽样检测，事后检验混合料的性能，若有性能不达标的情况发生，务必进行重新施工；第三，软基上层施工质量控制，施工前严格检验碎石的养护天数和抗压强度，表面应该撒少量的水减少过度扬沙，施工中应该确定水泥的松铺系数，严格控制每层的压实度，在施工中应该尽量避免在冬季施工，施工后必须对水泥碎石层的厚度、平整度进行检测确保其符合要求，在养护中避免其出现过分干燥和过分潮湿的现象，养护天数不得少于7天。
2.5港口码头软基场面层工程质量控制
这一层面的施工主要是为了保证层面的直接承受力和静载承受力的大大加强，同时减少其水平力和冲击力的影响。这一层面的施工主要应该做好以下几点：第一，层面材料控制，这一层面所使用的材料主要有中粗砂和预制混凝土块。第二，质量控制方法。施工前，同样必须这些材料进行抽样检测，确保垫砂的含泥量小于3%、含水量为5%左右，具体的指标必须根据不同的施工要求而确定，对预制混凝土的控制要严格参照国标中《混凝土面砖》的规定来测量，从而检验其外观和力学性能；施工中，确保砂垫层顶部不准站人，然后按相应的要求分区段进行平铺，铺砌的方式主要为人字形铺筑。在临近各类井、沟、路的旁边不适宜用细石混凝土。检查预制混凝土铺筑的垂直度和坡度，铺面施工的自由边度1m范围内不得进行超大幅度的振捣。预制混凝土经过镇压后应该用干燥的细砂进行填实，振捣后要保持缝隙的干净及时扫除不得有杂物，预制混凝土块的周边不得设置边缘石，如果有这种现象发生要用砂浆勾缝，同时这些缘石要有足够的强度能够忍受冬季的低温和其他东西的强烈摩擦。缘石安砌好之后应该及时用砂浆进行勾缝，同时加以必要的养护，通常情况下养护天数不得少于3天，在养护期间避免行人和机动车辆的碰撞。缘石安砌好之后，要时常检验其稳固性和平整性，如果有不稳固的现象发生，必须对不稳固的缘石进行重新安砌。同时要保证缘石的美观，若有勾缝不密实、线条不直顺的现象发生，在没有凝固之前及时进行调整，如果已经凝固要对不美观的缘石进行拆除并再次安砌，因为美观程度同样可以影响一个港口码头的经济实力和运输能力。
3结语
本文结合某港口码头软基施工的实例分析了各个层面的施工注意事项，主要应该做好港口码头软基底层工程质量控制、港口码头软基上层工程质量控制、港口码头软基面层工程质量控制，从而可以保证软基能够承受各种压力，保证港口顺利实现各种功能。
参考文献：
[1]王年香，章为民.深层搅拌法加固码头软基离心模型试验研究[J].岩土工程学报，2001（5）.
[2]张辉军.堆载预压在码头软基处理工程中的应用[J].珠江水运，2009（4）.
[3]彭陟，李海文，刘希灵.真空预压法在码头软基处理中的应用[J].路基工程，2007（4）.
[4]刘爱，杨捷.软基加固工程施工用电的安全管理[J].港口科技，2012（1）.