【摘 要】
：
6月7日至8日，2014法拉利赛道日嘉年华活动将在上海国际赛车场盛大举行。为期两天的赛道日嘉年华活动精彩纷呈，整个活动通过丰富的赛道活动、激烈的赛事角逐、盛大的车队巡游以及赛道外众多展现意大利风情的体验活动，法拉利将为车主与车迷们倾情呈现其纯正的赛道传承与独特的品牌文化。
论文部分内容阅读
6月7日至8日，2014法拉利赛道日嘉年华活动将在上海国际赛车场盛大举行。为期两天的赛道日嘉年华活动精彩纷呈，整个活动通过丰富的赛道活动、激烈的赛事角逐、盛大的车队巡游以及赛道外众多展现意大利风情的体验活动，法拉利将为车主与车迷们倾情呈现其纯正的赛道传承与独特的品牌文化。
其他文献
亚青往甘孜县是原路返回，路况照样不好，炉霍县到五明佛学院也不太好走，坑多，路面不平，不过已经在修路，过两年再去可能会好很多。 相对白玉亚青寺来说，色达五明佛学院的名声就大多了，这里是全球最大藏传佛学院，规模和气势更大，学习修行的僧众也更多，红色的房子密密麻麻地排满了喇荣沟山谷，用壮观二字来形容一点都不过分。这里最高海拔3900米，气候变化快，早晚温差大，5月份早上起来拍日出，气温也在0度上下，如
它出身于瑞典的豪门，也是知名建筑设备制造商，还是一家提供航空发动机元器件的企业。两次的转嫁，我们看着它一点点地改变！ VOLVO出身于沃尔沃集团（ABVolvo），沃尔沃最初是生产轿车而发家的，现今主要生产游艇、卡车、建筑设备等发动机。创始人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布尔森（Assar Gabrilsson）两人携手说服SKF董事会并在1926年得到新车量产的授权，
也许这个标题很没有杂志的味道，甚至称得上是报纸新闻标题，但这是我试驾之后觉得唯一能表现出它特点的标题，它就是冲着销量而改变的一款产品。 从奇骏以进口车的身份进入中国我就开始接触，直到它被国产也参加过试驾，我始终认为它是代表一个阳刚而且极度功能化的车型，但从新奇骏一亮相开始我就知道它的这一风格将一去不复返，它终于妥协了，向市场妥协。但你能说它变的不好吗？我想绝大部分人都会说变得好，从消费者角度考虑
2014年5月6日，一直以来在上海地区颇为受人瞩目的特斯拉MODEL S牌照问题终于得到了圆满解决。上海市新能源汽车推进工作办公室确认，2014年上海将向包括特斯拉在内的进口纯电动汽车开放3000个免费的新能源汽车牌照。 网友评价 沈小嗨：凭什么特斯拉免费拿牌，习主席不是说要支持国产车吗，为什么不给东风，比亚迪创造机会，买得起特斯拉的人买不起车牌吗？崇尚洋媚。phillin ：混动或纯电车推广
到印度前，国内旅行社给我们的行程是先参观首都德里的部分景点，然后到斋浦尔，最后到阿格拉，所有景观几乎都是由一般到中等再到顶级，印度之行无限的惊喜和无限的沉醉似乎就要在由较好到最好中渐次展开。 然而，印度导游高胜利接团后当即宣布，原来的行程全部调整，抵印度后第二天清晨即动身直抵阿格拉，参观本次旅行的最重要景观——泰姬陵和阿格拉堡。我们当时心情就有了一丝不爽，没走过印度的一山一水，没看过印度的一楼一
当宝马5系推出长轴距版之时，众人皆说其为如虎添翼。如今，改款的“猛虎”开始潜心修炼内功，着重于科技配置的升级，这又将得到何种评价？其实，答案早已在你我心中。 自从代号F18的第六代宝马5系2010年横空出世，仅仅三年就创造了全球销量超百万的成绩，这无疑是5系家族中最成功的一代。而专为中国市场研发设计的 5系Li则更是如此。现在，第6代宝马5系迎来了生命周期中最重要的一次改款，科技与配置的提升再次
美国底特律记载着汽车工业的百年发展史，到访这一座永远离不开汽车主题的城市，既要参观有着世界最具影响力的北美国际车展，又要拜访有着一百多年历史的汽车工厂，更要敬仰记录着汽车工业流金岁月的亨利·福特博物馆。 亨利·福特博物馆坐落于距离底特律市区半小时车程的迪尔伯恩市，博物馆的顶部是模仿象征着美国独立自由的费城独立官钟楼而建的。当年，亨利·福特先生之所以把博物馆设计成这个样子，就是要告诉大家，汽车会带
据悉，珠三角等地区14市（广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆、阳江、湛江、茂名、清远、云浮）7月1日起升级国五汽油。按照广东省政府要求，2014年10月1日前全省汽油标准将全面达到国五标准。新标准的硫含量指标限值将降低80%，由第四阶段的50ppm降为10ppm，超越美国相应标准，主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际最高水平。届时，广东将成为我国高等级汽油使用范围最大的地区。
拥有扛起“4”字头大旗的实力，全新的BMW 4系可不只是3系减掉两扇门那么简单。 更大、更低、更轻的Coupe 一个一个颇为有趣的事实是：BMW 3系在代号E21的第一代车型上，仅提供双门Coupe和双门Cabrio车型，一直到代号E30的第二代3系投入量产的第二年，四门Sedan才加入到3系的产品线。所以从3系诞生的1975年到2006年第五代3系双门Coupe E92上市，没有任何人觉得3
在SQ5暴躁性能催使下，根本慢不下来。 总之，“放胆地向前”， 这就是SQ5唯一能够给驾驶员的反馈。 当第一眼看到奥迪SQ5，你很自然地会将它和普通的Q5混为一谈。就像奥迪其它S系列一样，并不如我们想象的性能车型那样将外观设计得异常夸张以致让人心生畏意。与普通Q5相同的车身线条，无差异的大灯组，都显得十分低调。不过透过银白色的后视镜框、排气管的造型以及车辆的前后标识等等，都隐晦地将它的实力告