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摘 要：文章根据新颁布的11规则，分析了甲类三副大证考试所面临的新形势和遇到的一些新问题，并对这问题给予解答，同时对于如何提高考证通过率提出了自己的一点见解。
关键词：船员适任考试；船舶操纵与避碰；通过考证
前言：菲律宾马尼拉的外交级大会通过了《STCW公约78/10修正案》（俗称“马尼拉修正案”），公约对船员的技术标准要求规范化、全球化，对国际间海员管理、海员的知识、技能要求提供了统一的准则，提升了全球的船员标准，并为今后将要实施的技术改进型船舶打下基础。为适应该修正案的要求，我国政府全面修订了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“11规则”）；根据规则要求，无限航区三副适任考试由原来的七门变为五门，将原来的考证科目“船舶值班与避碰”更名为“船舶操纵与避碰”，在“船舶值班与避碰”中提高船舶操纵题目的比例，使得“船舶操纵与避碰”科目的难度增加了不少。致使近年来，“船舶操纵与避碰”证通过率一直不高，影响到适任证书考试整体通过率。如何提高适任考试通过率，是我们一线教师面临的首要问题。作为该专业课的老师，笔者在教学方法上不断地进行探索、实践和改进，旨在提高学生的一次性通过率。以笔者近几年在“船舶操纵与避碰”教学中的实践提出以下几点体会：
一、把握考试大纲，熟悉教材和不断收集新出现的题目，利用题库增强对教材的理解
“船舶操纵与避碰”教材由中国海事服务中心编写，内容和考试大纲相呼应。任课教师应参照大纲，并严格按照大纲安排教学。在题库方面，教师要充分了解题库，在授课过程中，针对所讲内容举出相应题目以加深学生的理解。但题库中的题目对于教材中的知识点，和海事局在适任考试中的题目并不是很吻合，甚至有些考试题目会比题库中的还要灵活的多，因为11规则实行以来，考证题库就不像04规则那样公开了，这些题目都是各个院校专任老师在原有出题基础上进行加工后汇总到海事局，由海事局定按需抽取；这样每个院校自有的题库都无法和海事局的考试题库完全吻合；这个时候就要求任课教师及时地对这些题目进行收集整理，及时提供给学生并进行解释和说明，同时提醒并要求学生不要死记硬背题库，要灵活应用题库来增加对教材的理解，以应付大证考试中越来越多的新题目。老师也要不断地更新修正题库，健全题库对教材的辅助学习作用。
二、组织现场教学，利用实训课加深对所学知识的理解和应用
重视现场教学及实训课。“船舶操纵与避碰”课程的实训课集中在“驾驶台资源管理”部分。通过在“驾驶台资源管理”的船舶操纵模拟器上课，能够加深学生对船舶各种会遇局面及船舶旋回性能等的理解和记忆，进而更好的掌握避碰教材内互见中的各种会遇局面、能见度不良的避让方法和船舶在旋回中的各项操纵性指标的应用。船舶的各项操纵性能和各种局面情况下的避碰对于从没上过船甚至是见过大船的学生来说，很是抽象，也难以想象，但如果直接让他们到操纵模拟器上实训，就显得一目了然，只要老师现场稍加提示，就能让学生联系到教材中所学内容并迅速理解。重要的是，设置的实训课还能让学生对“船舶操纵与避碰”这类枯燥又难以理解的课程产生兴趣，起到了在动手中学习、在动手中产生主动性的效果。
三、集中系统地复习，融会贯通
笔者认为，对于像三副适任考试这种高级别的考试，必须采用集中复习的方式，对学生加以辅导，既能保证大部分学生能够在规定的适任考试时间内通过规定的考证科目，拿到海事局颁发的考试合格证书，又能达到毕业后即可上船实习的目的。目前，主要的复习方法有如下几种：
1.各个考证科目平均分配复习时间；学生应每周安排一天时间固定学习某一科目，不能让学生存在有放弃某一个科目的想法，教师更不能有这样的思想，整体一次性通过率才是衡量教学水平的关键。
2.复习的顺序应为熟悉知识点、教师串讲、试题训练、例题讲解和答疑；辅导教师预先制定好合理的复习计划，除了串讲知识点和答疑外，还应该将模拟考试和上机训练充分结合。做到每周一小考，每月一大考，在正式考试前培养学生适应考试氛围和提高临场发挥的重要作用。
3.模拟考试或上机训练以专项训练为主；不能泛泛的出模拟试卷，应该做到哪里不熟悉就练哪里，直到大多数同学都掌握为止。这样，不仅辅导教师心中有数，学生也能对每部分的掌握情况有整体的了解。
四、加强临场应试能力的训练
要想获得高通过率，除了平时的基本功外，考场上的发挥也相当重要。首先，学生要有适应各种出题方式技能，提高临场应变能力。如“船舶操纵与避碰”中的很多题目，由于出题方式的不同，就为大家设置了难度，让有些同学莫名的做错题。其次，教师也要教会学生做题的技巧。遇到新题、难题，先放一边，有些难题往往只是表面复杂，其实不然，如果学会抓住主干，简化题目，就能使自己的思路更清晰，更快更准地找到正确答案。第三，在应试前的一到两个星期，把历届的考试题目按照考试时的要求来做一遍，这样可以使学生提前进入考试状态，培养考试情绪，适应考试模式；还可以应付重复出现的题目。另外，学生也要抓住仅有的模拟考试的机会，提高自己的应试技能和心理素质，如果每次考试，都能以考大证的标准要求自己，就能够克服在考场上的紧张情绪，保持良好的心态，发挥出较好的水平。
五、总结
在航海类院校间，船员适任考试的一次性通过率是衡量教师教学质量的重要指标。熟悉大纲、教材及题库、组织现场教学、系统复习以及对学生应试能力的训练这几个方面的实践贯穿了整个“船舶操纵与避碰”的教学，且环环相扣，每一个环节都要做到教师在授课和复习的过程中，所做的一切都是为大证考试做铺垫，坚持以学生为主体，在学习过程中充分发挥学生的主动性，努力提高学生的自学能力，最终提高学生在适任考试中的一次性通过率，这也是素质教育在“船舶操纵与避碰”教学实践中的应用。
（作者单位：泉州海洋职业学院航海系）
关键词：船员适任考试；船舶操纵与避碰；通过考证
前言：菲律宾马尼拉的外交级大会通过了《STCW公约78/10修正案》（俗称“马尼拉修正案”），公约对船员的技术标准要求规范化、全球化，对国际间海员管理、海员的知识、技能要求提供了统一的准则，提升了全球的船员标准，并为今后将要实施的技术改进型船舶打下基础。为适应该修正案的要求，我国政府全面修订了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“11规则”）；根据规则要求，无限航区三副适任考试由原来的七门变为五门，将原来的考证科目“船舶值班与避碰”更名为“船舶操纵与避碰”，在“船舶值班与避碰”中提高船舶操纵题目的比例，使得“船舶操纵与避碰”科目的难度增加了不少。致使近年来，“船舶操纵与避碰”证通过率一直不高，影响到适任证书考试整体通过率。如何提高适任考试通过率，是我们一线教师面临的首要问题。作为该专业课的老师，笔者在教学方法上不断地进行探索、实践和改进，旨在提高学生的一次性通过率。以笔者近几年在“船舶操纵与避碰”教学中的实践提出以下几点体会：
一、把握考试大纲，熟悉教材和不断收集新出现的题目，利用题库增强对教材的理解
“船舶操纵与避碰”教材由中国海事服务中心编写，内容和考试大纲相呼应。任课教师应参照大纲，并严格按照大纲安排教学。在题库方面，教师要充分了解题库，在授课过程中，针对所讲内容举出相应题目以加深学生的理解。但题库中的题目对于教材中的知识点，和海事局在适任考试中的题目并不是很吻合，甚至有些考试题目会比题库中的还要灵活的多，因为11规则实行以来，考证题库就不像04规则那样公开了，这些题目都是各个院校专任老师在原有出题基础上进行加工后汇总到海事局，由海事局定按需抽取；这样每个院校自有的题库都无法和海事局的考试题库完全吻合；这个时候就要求任课教师及时地对这些题目进行收集整理，及时提供给学生并进行解释和说明，同时提醒并要求学生不要死记硬背题库，要灵活应用题库来增加对教材的理解，以应付大证考试中越来越多的新题目。老师也要不断地更新修正题库，健全题库对教材的辅助学习作用。
二、组织现场教学，利用实训课加深对所学知识的理解和应用
重视现场教学及实训课。“船舶操纵与避碰”课程的实训课集中在“驾驶台资源管理”部分。通过在“驾驶台资源管理”的船舶操纵模拟器上课，能够加深学生对船舶各种会遇局面及船舶旋回性能等的理解和记忆，进而更好的掌握避碰教材内互见中的各种会遇局面、能见度不良的避让方法和船舶在旋回中的各项操纵性指标的应用。船舶的各项操纵性能和各种局面情况下的避碰对于从没上过船甚至是见过大船的学生来说，很是抽象，也难以想象，但如果直接让他们到操纵模拟器上实训，就显得一目了然，只要老师现场稍加提示，就能让学生联系到教材中所学内容并迅速理解。重要的是，设置的实训课还能让学生对“船舶操纵与避碰”这类枯燥又难以理解的课程产生兴趣，起到了在动手中学习、在动手中产生主动性的效果。
三、集中系统地复习，融会贯通
笔者认为，对于像三副适任考试这种高级别的考试，必须采用集中复习的方式，对学生加以辅导，既能保证大部分学生能够在规定的适任考试时间内通过规定的考证科目，拿到海事局颁发的考试合格证书，又能达到毕业后即可上船实习的目的。目前，主要的复习方法有如下几种：
1.各个考证科目平均分配复习时间；学生应每周安排一天时间固定学习某一科目，不能让学生存在有放弃某一个科目的想法，教师更不能有这样的思想，整体一次性通过率才是衡量教学水平的关键。
2.复习的顺序应为熟悉知识点、教师串讲、试题训练、例题讲解和答疑；辅导教师预先制定好合理的复习计划，除了串讲知识点和答疑外，还应该将模拟考试和上机训练充分结合。做到每周一小考，每月一大考，在正式考试前培养学生适应考试氛围和提高临场发挥的重要作用。
3.模拟考试或上机训练以专项训练为主；不能泛泛的出模拟试卷，应该做到哪里不熟悉就练哪里，直到大多数同学都掌握为止。这样，不仅辅导教师心中有数，学生也能对每部分的掌握情况有整体的了解。
四、加强临场应试能力的训练
要想获得高通过率，除了平时的基本功外，考场上的发挥也相当重要。首先，学生要有适应各种出题方式技能，提高临场应变能力。如“船舶操纵与避碰”中的很多题目，由于出题方式的不同，就为大家设置了难度，让有些同学莫名的做错题。其次，教师也要教会学生做题的技巧。遇到新题、难题，先放一边，有些难题往往只是表面复杂，其实不然，如果学会抓住主干，简化题目，就能使自己的思路更清晰，更快更准地找到正确答案。第三，在应试前的一到两个星期，把历届的考试题目按照考试时的要求来做一遍，这样可以使学生提前进入考试状态，培养考试情绪，适应考试模式；还可以应付重复出现的题目。另外，学生也要抓住仅有的模拟考试的机会，提高自己的应试技能和心理素质，如果每次考试，都能以考大证的标准要求自己，就能够克服在考场上的紧张情绪，保持良好的心态，发挥出较好的水平。
五、总结
在航海类院校间，船员适任考试的一次性通过率是衡量教师教学质量的重要指标。熟悉大纲、教材及题库、组织现场教学、系统复习以及对学生应试能力的训练这几个方面的实践贯穿了整个“船舶操纵与避碰”的教学，且环环相扣，每一个环节都要做到教师在授课和复习的过程中，所做的一切都是为大证考试做铺垫，坚持以学生为主体，在学习过程中充分发挥学生的主动性，努力提高学生的自学能力，最终提高学生在适任考试中的一次性通过率，这也是素质教育在“船舶操纵与避碰”教学实践中的应用。
（作者单位：泉州海洋职业学院航海系）