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针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验。结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,改善车辆的横向平稳性。
基于实测钢轨廓形的高速动车组车轮踏面外形优化研究
【摘 要】
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针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验。结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2019年8期
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J003-B)
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