【摘 要】
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：运用大气扩散理论，得到了隧道内自然通风和纵向通风状态下的可吸入颗粒物（PM10）扩散模型，并由隧道口PM10浓度、隧道截面积、隧道内风速，以及车流量和类型等参数，获得丁整条隧道内的
【机 构】
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南京理工大学化工学院,江苏省环境监测中心
【基金项目】
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江苏省自然科学基金重点资助项目（BK2004216）,江苏省环境监测科研基金资助项目（0616）
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：运用大气扩散理论，得到了隧道内自然通风和纵向通风状态下的可吸入颗粒物（PM10）扩散模型，并由隧道口PM10浓度、隧道截面积、隧道内风速，以及车流量和类型等参数，获得丁整条隧道内的不同PM10浓度分布。模型表明，随着隧道深度的增加，PM10浓度逐渐增大。通过采用纵向通风的玄武湖隧道各参数，得到了3组不同条件下的PM10扩散模型，并用所得模型计算了隧道内不同深度处PM10的浓度。沿隧道不同深度测得的PM10浓度值的比较结果表明，实际测定值围绕计算值上下波动，两者之间具有良好的一致性。
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