【摘 要】
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以成渝铁路资阳沱江多线特大桥（主跨为（90＋180＋90）m连续梁拱）为例，对高速铁路无砟轨道大跨度桥梁轨道不平顺性进行分析。对梁体变形、动力学进行理论计算后，对轨面高程在最不利温度荷
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以成渝铁路资阳沱江多线特大桥（主跨为（90＋180＋90）m连续梁拱）为例，对高速铁路无砟轨道大跨度桥梁轨道不平顺性进行分析。对梁体变形、动力学进行理论计算后，对轨面高程在最不利温度荷载组合作用下静态高低不平顺进行检算，得出影响轨道不平顺性的主要因素；并采用光电传感、应力应变检测等技术手段，结合有限元计算对轨道不平顺性进行分析。在静态荷栽与动态实测数据对比分析的基础上，提出山区高速铁路桥梁轨道不平顺性的注意问题和解决办法，对我国山区高速铁路建设和安全服役性能具有理论意义和工程价值，对建立健全高速铁路无砟轨
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