我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于道路交通事故。”
　　“美国2002-2011年调查显示，儿童约束系统降低了71%婴儿重伤率，54%的幼儿重伤率……”
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　　2月26日，这些来自中国妇女发展基金会、世界卫生组织、公安部道路交通安全研究中心、清华大学汽车碰撞实验室、中国汽车技术研究中心技术情报研究所等发布的最新数据，吸引着90多家全国各类媒体的长枪短炮的集中闪烁。
　　中国的儿童乘车安全状况如何，需要各类组织作出怎样的努力，媒体应该如何关注这个日趋严峻的社会问题，破解这一系列问题，正是大众汽车集团（中国）于当日启动“守护童年·平安童行”项目的初衷。
　　关键词：战略、系统性
　　“以人为本，关注公众与社会的整体福祉是汽车行业应有的责任。”刚刚走下飞机的大众汽车集团（中国）CEO海滋蔓，精神抖擞地开始为他就任以来最为关心的项目之一做出承诺。
　　“去年建立的社会责任管理委员会由董事会成员参与、海滋蔓负责，每两个月，我需要跟管理委员会商量项目进展，近期我们制定了3-5年的社会责任战略规划。儿童乘车与道路安全将是2014年工作的重点。”负责大众汽车企业社会责任事务的副总裁杨美虹告诉本刊记者，高层的支持是项目得以迅速开展的重要原因。大众汽车所有品牌、经销商都被拉入到行动之中，每一位购车者都被“灌输”儿童乘车安全的知识。
　　“我无法告知我们将付出多少预算，因为每个品牌公司都将对此进行大量投入。我们立足于人、车、路三个方面，不仅从汽车技术上最大程度确保安全性能，也将通过捐助高质量的安全座椅、宣传车内、车外安全知识。我们必须确保每一位大众儿童安全座椅的受赠者，将会把基本知识传递到至少五个家庭之中。项目最终目标是希望推动立法层面规范儿童乘车与道路安全。”杨美虹说。
　　关键词：跨界、纵深
　　以项目启动为契机，政府部门、企业、专家学者、非政府组织的多方代表也在会上共同发布了《“守护童年·平安童行”倡议书》，并围绕提升儿童道路安全意识、改进儿童乘车安全条件等展开深入探讨。
　　“像今天这样的论坛，我们很受鼓舞，正是希望通过这样的方式将专业知识通过媒体的平台更广泛地传播开去。”杨美虹说，大众汽车认为，一家企业的力量是有限的，希望将通过全国妇联分布在各个省市乡镇等各级地区的妇幼保健院、社区、学校等网络，将安全知识辐射到每一个家庭中。通过制作宣传片、与媒体合作相关专栏、组织专家讲评、与同济大学和上海交大开展事故研究等行动，长期开展行动。
　　编辑|罗曙辉 shuhui.luo@wtoguide.net