【摘 要】
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基于1991—2019年北极东北航道的海冰厚度和海冰密集度的监测数据,利用单航次航运成本和年利润这两个经济性指标,评估了4种不同航运模式下船舶航行于北极东北航道的航运经济性.评估结果表明:不仅不同的航运模式会对东北航道的航运经济性产生不同的影响,海冰的变化也会对其航运经济性产生明显的作用.在不考虑海冰年际变化的情况下,直达模式的航运经济性整体上高于转运模式,低冰级船的航运经济性整体上优于高冰级船;在考虑海冰年际变化的情况下,随着海冰状况的下降,东北航道的航运经济性明显提升,尤其是低冰级船的航运经济性的提升
【机 构】
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上海海洋大学经济管理学院,上海201306
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基于1991—2019年北极东北航道的海冰厚度和海冰密集度的监测数据,利用单航次航运成本和年利润这两个经济性指标,评估了4种不同航运模式下船舶航行于北极东北航道的航运经济性.评估结果表明:不仅不同的航运模式会对东北航道的航运经济性产生不同的影响,海冰的变化也会对其航运经济性产生明显的作用.在不考虑海冰年际变化的情况下,直达模式的航运经济性整体上高于转运模式,低冰级船的航运经济性整体上优于高冰级船;在考虑海冰年际变化的情况下,随着海冰状况的下降,东北航道的航运经济性明显提升,尤其是低冰级船的航运经济性的提升幅度更大.
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