KOH亚熔盐法分解钒渣的动力学分析(英文)

来源 :Transactions of Nonferrous Metals Society of China | 被引量 : 0次 | 上传用户:handong007
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
开发了一种常压下用KOH亚熔盐介质氧化分解钒渣的新工艺,并考察了反应温度、碱矿质量比、粒度、搅拌速率等工艺参数对钒铬浸出的影响。结果表明,反应温度、碱矿比是最重要的影响因素;在反应温度180°C、碱矿质量比4:1、搅拌速率700r/min、通氧气流量1L/min的条件下,反应进行300min后钒、铬的浸出率分别达到了95%和90%。动力学分析表明,钒渣在KOH亚熔盐介质中的氧化分解遵循缩核模型,并受内扩散控制。钒铬尖晶石分解反应的表观活化能分别为40.54和50.27kJ/mol。
其他文献
“寒假过后,汽车专业的应届大学毕业生们入手一个导师布置下来的毕业设计课题,大多是老师们自己接手的工程项目。年轻的大学生们有着无尽的创造力和海阔天空的新思路,可是我们的
宏基Ferrari 4000 在法拉利的专卖店中,Acer宏基的这款Ferrari 4000最新闪亮登场。Ferrari 4000是法拉利车队的官方指定供应商——宏基推出的第四款带有法拉利基因的限量版笔
以天然高分子壳聚糖为载体,制得了用于Heck反应的壳聚糖钯配合物多相催化剂,用XPS对其结构进行了表征,并利用正交实验方法考察了原料配比、缚酸剂三乙胺的用量、反应温度、反
用密度泛函理论详细地研究了SiO2·(CO)n(n=1~2)的结构和属性,研究表明,SiO2·CO是一个T形的具有C2v对称性的分子,SiO2·(CO)2具有C2对称性的分子;频率计算结果与实验
我国法律硕士教育制度在培养目标设置、招考、培养、就业等环节存在诸多问题,这不仅影响到其自身的质量,甚至对整个法科硕士教学体制亦形成了较大的冲击。究其原因,国家政策
研究生教育作为高等教育的更高层次,其招生入学方式应该追求公平还是重视效率,学者间的看法并不一致.为此,我们运用问卷调查法,对作为直接的利益相关人研究生进行调查,调查发
新劳斯莱斯于2004年起在国内正式登陆。目前已推出车型有豪华版、贵族版、纪念版、加长版及超长顶级版,加长版及超长顶级版更是将劳斯莱斯极尽奢华的风采诠释地完美无暇。与07
做汽车记者时间久了,对一些耳熟能详的说法倒显得有些漫不经心,但是此次长途驾驶一次宝马325i,不由得又记起一个很流行的说法:坐奔驰。开宝马。
采用高压微型反应器,在压力为4.0MPa,温度260℃-350℃、氢油比为500:1、空速1.0h^-1条件下,研究了不同酸性载体HY-Al2O3,负载的铂(Pt)催化剂上环己烷的催化反应规律.结果表明,反应温度
以CeO2/Y分子筛和MFe2O4(M=Ni,Co,Zn)为载体,制备Au/CeO2/Y和Au-MFe2O4负载型金催化剂.用CH4做还原剂,考察了它们在有氧条件下催化还原NOχ的活性.结果表明:在Au-Y中引人助剂Ce,使得Au/C